Aspectos destacados

Evocación a medida del XJR-S construida por un exmecánico de TWR con piezas OEM en todo el vehículo
Según se informa, se invirtieron más de 50.000 £ en la transformación
Historial de ITV (MOT) limpio desde 2006
En posesión del propietario actual desde hace más de cinco años

El atractivo

El XJR-S fue la cima del desarrollo del XJ-S, el gran turismo de tirada limitada de Tom Walkinshaw que combinaba la potencia sin esfuerzo del V12 con una dinámica de chasis mejorada y una estética más contundente. Con solo 787 coupés fabricados, los originales son escasos y muy codiciados. Esta evocación va aún más lejos: fue construida durante varios años por un exmecánico de TWR que tuvo a su alcance las ventajas de las piezas modernas y sus conocimientos de ingeniería.

Acabado en azul Oxford metalizado, con interior de cuero color crema y embellecedores de nogal, el vendedor afirma que tanto el interior como el exterior se encuentran en muy buen estado y que el coche sería un digno candidato a concursos de elegancia. En cuanto a la mecánica, la transformación es completa: una caja de cambios manual Getrag de cinco velocidades sustituye a la automática original, complementada con un diferencial de deslizamiento limitado, frenos mejorados, suspensión revisada y un escape de colectores tipo extractor, todo ello con componentes de origen OEM.

Respaldado por un expediente detallado y un historial de ITV (MOT) limpio desde 2006, este es un proyecto muy bien documentado. El propietario actual ha usado el coche con regularidad y afirma que es fiable y dócil cuando la ocasión lo requiere. Para quienes busquen un gran turismo singular y bien diseñado, con auténtico know-how de TWR detrás de su construcción, esta evocación del XJR-S merece una atención seria.

Información clave

Kilometraje: 63.137 millas (indicadas)
País de matriculación: Reino Unido
Estado de la ITV (MOT): vigente hasta el 29 de mayo de 2027, sin advertencias
Especificaciones técnicas: V12 de gasolina de 5.343 cc, caja de cambios manual Getrag de cinco velocidades (convertida desde automática), diferencial LSD 3.54
Documentación: V5, historial de servicio, recibos y facturas de la transformación por un total superior a 50.000 £

Detalles

Convertido a especificación XJR-S por un exmecánico de TWR a lo largo de varios años
Transformación a caja de cambios manual Getrag de cinco velocidades en sustitución de la automática original
Montaje de diferencial de deslizamiento limitado 3.54
Sistema de escape de colectores tipo extractor AJ6 Engineering TT
Transformación a freno trasero ventilado tipo E-type de Derek Watson
Ajuste de la dirección asistida WATJAG
Suspensión GAZ de Rob Beere en las cuatro ruedas con muelles Eibach DB7
Subchasis delantero y trasero con pintura en polvo
Kit de paragolpes original TWR XJR-S y llantas de aleación TWR de 16 pulgadas montadas
Acabado en azul Oxford metalizado
Interior tapizado en cuero color crema y nogal
El vendedor afirma que el interior y el exterior se encuentran en muy buen estado
Se observan algunas imperfecciones menores en el aislamiento del capó
Todas las modificaciones se habrían realizado con piezas OEM
El vendedor informa de que el coche es fiable y se ha utilizado con regularidad
Se entrega con una funda de cubierta a medida

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