Punti salienti

Evocazione su misura della XJR-S realizzata da un ex meccanico TWR, con ricambi OEM in ogni parte
Secondo quanto riportato, oltre 50.000 £ investiti nella trasformazione
Storico MOT pulito dal 2006
Nelle mani dell'attuale proprietario da oltre cinque anni

Il fascino

La XJR-S rappresentava l'apice dello sviluppo della XJ-S, la gran turismo a tiratura limitata di Tom Walkinshaw che univa la potenza senza sforzo del V12 a una dinamica del telaio migliorata e a un'estetica più grintosa. Con soli 787 coupé prodotti, gli esemplari originali sono rari e molto ricercati. Questa evocazione va oltre, realizzata nell'arco di diversi anni da un ex meccanico TWR che ha potuto contare su ricambi moderni e conoscenze ingegneristiche a sua disposizione.

Verniciata in Oxford Blue metallizzato, con interni in pelle color crema e finiture in noce, il venditore dichiara che sia l'abitacolo sia la carrozzeria si presentano in ottime condizioni e che la vettura sarebbe una degna candidata ai concorsi di eleganza. Dal punto di vista meccanico la trasformazione è completa: un cambio manuale Getrag a cinque marce sostituisce l'automatico originale, affiancato da un differenziale autobloccante, freni maggiorati, sospensioni riviste e uno scarico a collettori, tutti con componenti di ricambio OEM.

Supportata da un fascicolo storico dettagliato e da uno storico MOT pulito dal 2006, questa è una realizzazione accuratamente documentata. Il proprietario attuale ha usato la vettura con regolarità e la descrive come affidabile e docile quando serve. Per chi cerca una gran turismo unica e ben costruita, con un autentico know-how TWR alle spalle, questa evocazione della XJR-S merita un'attenta valutazione.

Informazioni chiave

Chilometraggio: 63.137 miglia (indicate)
Paese di immatricolazione: Regno Unito
Stato MOT: valido fino al 29 maggio 2027, senza segnalazioni
Specifiche tecniche: V12 benzina da 5.343 cc, cambio manuale Getrag a cinque marce (convertito dall'automatico), differenziale LSD 3.54
Documentazione: certificato di proprietà V5, storico di manutenzione, ricevute e fatture della trasformazione per un totale di oltre 50.000 £

Dettagli

Convertita alle specifiche XJR-S da un ex meccanico TWR nell'arco di diversi anni
Conversione al cambio manuale Getrag a cinque marce in sostituzione dell'automatico originale
Montato differenziale autobloccante 3.54
Scarico a collettori AJ6 Engineering TT
Conversione dei freni posteriori autoventilati dalla E-type di Derek Watson
Regolazione dello sterzo servoassistito WATJAG
Sospensioni Rob Beere GAZ su tutte e quattro le ruote con molle Eibach DB7
Telai ausiliari anteriore e posteriore verniciati a polvere
Kit paraurti originale TWR XJR-S e cerchi in lega TWR da 16 pollici montati
Verniciata in Oxford Blue metallizzato
Interni rivestiti in pelle color crema e noce
Il venditore dichiara che abitacolo e carrozzeria si presentano in ottime condizioni
L'isolamento del cofano presenta alcune lievi imperfezioni
Tutte le modifiche sarebbero state eseguite con componenti OEM
Il venditore riferisce che la vettura è affidabile e usata regolarmente
Fornita con un telo coprivettura su misura

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