Points forts

Authentique conversion John Cooper Garages (JCG) avec toutes les factures et tous les justificatifs
Entièrement restaurée par Keith Miller entre 2020 et 2024, avec 13 000 £ de pièces montées
Seulement 1 500 miles parcourus depuis la restauration
Conserve son moteur d'origine
Dossier historique complet couvrant l'historique ancien et les travaux ultérieurs

L'attrait

Dans les années 80, désireux de relancer la fortune de la Mini, John Cooper Garages a commencé à proposer des transformations en garage approuvées par Rover, qui tiraient jusqu'à la dernière goutte de performance de la petite citadine d'Issigonis. Réalisées sous l'œil attentif de John Cooper en personne, ces voitures préparées en usine offraient un niveau de qualité technique et d'authenticité d'époque que les modifications du marché de l'après-vente ne peuvent tout simplement pas égaler. Les exemplaires authentiques transformés par JCG sont de plus en plus rares et, pour beaucoup, ce sont sans doute les plus désirables qui existent.

Cet exemplaire Racing Green de 1989 bénéficie d'une préparation JCG complète, comprenant un moteur modifié avec une culasse à flux libre, un intérieur en cuir rare avec sièges sport JC Corbeau, un volant Motolite Cooper, des jantes Mistral Mod Cooper, un bouchon de remplissage en alliage, des poignées de porte en aluminium et une colonne de direction abaissée. Il conserve son moteur d'origine, désormais reconstruit et porté à 1 040 cm³, développant 70 ch avec une réponse à l'accélérateur vive.

Entre 2020 et 2024, la voiture a subi une restauration complète, entièrement justifiée par une liste détaillée des pièces et des factures. Depuis la fin des travaux, elle n'a parcouru que 1 500 miles et a toujours été remisée au garage. Avec sa provenance JCG documentée et son état restauré récemment, c'est vraiment une voiture rare, prête à accueillir son heureux nouveau propriétaire.

Informations clés

Kilométrage : 81 900 miles (indiqué)
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
Contrôle technique (MOT) : valable jusqu'en avril 2027
Caractéristiques techniques : 1040 cm³ avec culasse Stage 3 Cooper et carburateurs SU jumelés. Collecteur 3 branches, échappement Maniflow, boîte manuelle à quatre rapports
Documents : justificatifs et factures de conversion JCG, liste des pièces de restauration et justificatifs, ainsi que factures couvrant l'historique ancien

Le détail

Restauration réalisée par le célèbre Classic Mini Workshop
Moteur reconstruit par Paul Jefferies pendant la restauration, porté à 1 040 cm³ et développant 70 ch
Train de suspension entièrement remplacé pendant la restauration
Nouvel échappement Maniflow monté
Le vendeur nous indique que le dessous de caisse est très propre
Quelques fuites d'huile moteur typiques des Mini sont présentes, qui nécessiteront à terme un resserrage ou le remplacement de joints
Remisée au garage depuis la restauration, avec seulement 1 500 miles parcourus
La préparation JCG comprend :
- Intérieur en cuir rare avec sièges sport JC Corbeau
- Volant Motolite Cooper
- Jantes Mistral Mod Cooper
- Bouchon de remplissage en alliage
- Poignées de porte en aluminium
- Colonne de direction abaissée
Insigne arrière Cooper d'origine d'époque conservé ; autocollants et insignes supplémentaires ajoutés pendant la restauration
Petit défaut capillaire de 15 mm sur la peinture au-dessus du pare-brise, décrit par le vendeur comme à peine visible
De légères volutes de fumée bleue apparaissent au démarrage à froid, puis disparaissent une fois le moteur chaud, comportement normal pour un moteur de voiture rapide sur route

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