Points forts

Modèle Vogue SE équipé d’un moteur Rover V8 de 3,9 litres et d’une boîte de vitesses automatique
Dé-spécifié avec goût lors de la restauration : ressorts hélicoïdaux à la place de la suspension pneumatique, sièges manuels en velours « teddy bear » et absence de régulateur de vitesse
A passé environ 13 années dans le sud de l’Espagne ; la carrosserie est, selon les informations disponibles, pratiquement exempte de rouille
Restauration complète depuis 2021, avec des factures attestant de plus de 160 heures de main-d’œuvre spécialisée
Repeint dans sa couleur d’origine, le « Plymouth Blue »
Seulement 37 910 miles au moment du contrôle technique de juillet 2026, avec un historique de kilométrage britannique remontant à 2005
Contrôle technique (MOT) sans réserve, valable jusqu’en juillet 2027
Voiture destinée au marché britannique, immatriculée pour la première fois le 8 décembre 1992, avec un seul propriétaire antérieur avant le vendeur actuel
Amortisseurs haute performance montés pour une meilleure tenue de route
Autoradio Blaupunkt Nürnberg 200 DAB/BT DIN de style rétro installé
Très bien conservée dans son ensemble

L'attrait

Les véhicules de collection Range Rover ont le vent en poupe en ce moment, et on comprend aisément pourquoi. Alliant les capacités tout-terrain des modèles phares de Land Rover au confort d’une berline haut de gamme, ce modèle constituait une offre exceptionnelle à son époque, qui continue d’exercer un attrait aujourd’hui. La Vogue SE occupait le sommet de la gamme originale des Range Rover, associant le V8 EFI de 3,9 litres, très souple, à un niveau de finition luxueux. Alors que les exemplaires encore existants se font de plus en plus rares, les voitures bien entretenues et à faible kilométrage sont de plus en plus recherchées.

Immatriculé pour la première fois au Royaume-Uni le 8 décembre 1992, cet exemplaire aurait eu un seul propriétaire pendant près de trois décennies, selon un rapport d’Historique obtenu en septembre 2021. Il a été transféré en Espagne vers 2008, y a été officiellement immatriculé en juillet 2015, puis acquis à Málaga par le vendeur actuel en septembre 2021. On attribue à ses années passées sous le climat espagnol l’absence notable de corrosion aux endroits traditionnellement sensibles du véhicule de collection Range Rover, notamment les planchers avant, les bas de caisse, le plancher de la carrosserie et la cloison moteur.

Après son achat, le véhicule a fait l’objet d’une restauration complète et d’une remise en état de la mécanique. Les factures jointes attestent de plus de 160 heures de main-d’œuvre spécialisée : la carrosserie a été repeinte dans sa couleur d’origine, le « Plymouth Blue », tandis que le châssis et le dessous de caisse ont été sablés, apprêtés et repeints. La suspension, la direction, les essieux et le système de freinage ont également été remis en état, et le moteur a été remis en service avec de nouvelles bougies d’allumage et un jeu de câbles d’allumage Bosch.

Au cours des travaux, il a été délibérément décidé de simplifier certains des équipements les plus complexes du Modèle afin de privilégier une expérience de conduite plus traditionnelle et analogique. La suspension pneumatique, le régulateur de vitesse et les sièges électriques en cuir ont été retirés, tandis que le toit ouvrant électrique, les vitres électriques, le verrouillage centralisé et l’antidémarrage ont été conservés.

Le vendeur indique que cet exemplaire de 1992 est en très bon état compte tenu de son âge, présentant un bel aspect esthétique avec seulement quelques imperfections mineures. À l’intérieur, le vendeur décrit l’habitacle comme étant en très bon état, ne présentant qu’une légère usure. Sur le plan de la mécanique, le vendeur précise qu’elle roule bien et offre une bonne tenue de route dans les virages grâce à l’installation d’amortisseurs haute performance.

Cette Vogue SE a tout pour plaire, notamment un contrôle technique sans réserve valable jusqu’en juillet 2027.

Informations clés

Kilométrage : 37 968 miles (au compteur) ; 37 910 miles enregistrés lors du contrôle technique de juillet 2026
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni (réimmatriculée au Royaume-Uni en 2024 ; précédemment immatriculée en Espagne depuis juillet 2015)
État du contrôle technique : contrôle technique valable jusqu'au 7 juillet 2027 (aucune recommandation)
Caractéristiques techniques : moteur essence Rover V8 de 3,9 litres, boîte automatique à quatre rapports, gamme basse/4 roues motrices, suspension à ressorts hélicoïdaux (convertie à partir d’une suspension pneumatique)
Documents : vendu avec l'ensemble des factures de restauration, la documentation espagnole et l'historique des contrôles techniques britanniques

Détails

Un seul propriétaire avant le vendeur actuel, selon le rapport d’Historique du véhicule de septembre 2021 ; les données de la DVLA indiquent trois anciens propriétaires enregistrés
Exemplaire d’aspect d’origine et très bien présenté, repeint dans la couleur d’origine « Plymouth Blue »
Notamment exempt de rouille au niveau des planchers, des bas de caisse, du plancher de la carrosserie et de la cloison moteur, selon le vendeur
Châssis et dessous de caisse sablés, préparés, apprêtés et repeints
Plus de 160 heures de main-d’œuvre spécialisée documentées
Suspension pneumatique remplacée par des ressorts hélicoïdaux classiques
Quatre nouveaux amortisseurs (modèles haute performance, offrant une conduite ferme et une excellente tenue de route, selon le vendeur), kit complet de silentblocs en polyuréthane, ainsi que le remplacement des silentblocs de barre anti-roulis et des rotules
Remplacement des embouts de biellette de direction et de barre de direction, des roulements de roue, des paliers pivotants, ainsi que des joints et garnitures du moyeu, du différentiel, des demi-arbres et des pivots
Étriers de frein remis à neuf avec de nouveaux pistons et joints, montage de nouvelles plaquettes et renouvellement complet de la tuyauterie de frein
Huit bougies d’allumage de rechange, jeu de câbles d’allumage Bosch et alternateur remis à neuf
Remplacement des vérins à gaz du hayon, des composants de pare-chocs, des lentilles des feux arrière et latéraux ainsi que du pare-flammes
Sièges en cuir électriques d’origine remplacés par des sièges manuels en velours « teddy bear »
Régulateur de vitesse démonté, avec volant sans régulateur installé
Toit électrique, vitres électriques, verrouillage centralisé et antidémarrage conservés
Jantes en alliage à trois branches d'époque, assorties à la couleur de la carrosserie
Pneus Bridgestone montés
Autoradio Blaupunkt Nürnberg 200 DAB/BT au format DIN
Quelques très petites bosses constatées sur le capot et une près de la trappe du réservoir de carburant arrière
Petites écaillures de peinture présentes sur le bord de la portière conducteur
Usure constatée sur le passepoil du siège conducteur ; sinon, la sellerie se présente très bien compte tenu de son âge
Légère affaissement visible au niveau de la garniture de toit (photographié pour que vous puissiez le constater)
Le vendeur indique que la climatisation fonctionne correctement
Aucune remarque lors du contrôle technique

AVANT D'ACHETER

Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur est enregistré en tant que particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs découlant de la législation européenne en matière de protection des consommateurs ne s’appliquent pas. Vous restez toutefois couvert par les conditions générales de Car & Classic.

✓ Nous vous demandons de régler des frais non remboursables si vous remportez l’enchère ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter notre FAQ et nos Conditions générales pour connaître les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est vendu «tel quel», «en l'état et sur place», sans aucune garantie. Les photos et descriptions sont fournies à titre indicatif uniquement ; il est d'usage de procéder à une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre tranquillité d'esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais d’acheteur. Elle peut être incluse ou non dans le prix d’adjudication final ou dans le prix de l’offre, comme indiqué dans l’annonce.

✓ Nous souhaitons tout autant que vous que la transaction se déroule sans encombre ; c’est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni mis en vente sur Car & Classic à une vérification HPI en ligne afin de nous assurer qu’ils ne font l’objet d’aucune mention dans la base de données des assurances concernant des dommages ou un vol, et qu’ils ne font l’objet d’aucun crédit en cours, ce qui vous permet d’enchérir en toute confiance.

✓ Nous vérifions également si les véhicules ont été déclarés « hors d’usage » dans le cadre d’une déclaration de sinistre pour perte totale auprès de l’assurance au moment de la publication de l’annonce sur Car & Classic, et nous fournissons des étiquettes de catégorie de mise hors d’usage (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Toutefois, la présence ou l’absence d’une mention ne garantit pas l’état du véhicule et il est toujours recommandé d’effectuer votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre.

✓ Les acheteurs sont responsables de l’enlèvement

ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes à l’importation supplémentaires ; il est donc conseillé de se renseigner au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de vérifier l’éligibilité à l’importation avant l’achat.

✓ Sauf indication contraire, vous devez partir du principe que toute immatriculation « cherished », personnalisée ou « heritage » n’est pas incluse dans la vente d’un véhicule.