Najważniejsze cechy
- Model Vogue SE z silnikiem Rover V8 o pojemności 3,9 litra i automatyczną skrzynią biegów
- Podczas renowacji celowo zredukowano wyposażenie: zamiast zawieszenia pneumatycznego zamontowano sprężyny śrubowe, ręcznie regulowane welurowe fotele typu „teddy bear” oraz zrezygnowano z tempomatu
- Samochód spędził około 13 lat na południu Hiszpanii, a jego karoseria jest, jak podano, praktycznie wolna od rdzy
- Kompleksowa renowacja od 2021 roku, potwierdzona fakturami dokumentującymi ponad 160 godzin pracy specjalistów
- Powleczony na nowo w oryginalnym kolorze Plymouth Blue
- Zaledwie 37 910 mil na liczniku podczas przeglądu MOT w lipcu 2026 r., z historią przebiegu z brytyjskich przeglądów MOT sięgającą 2005 r.
- Przegląd techniczny (MOT) bez zastrzeżeń, ważny do lipca 2027 r.
- Samochód przeznaczony na rynek brytyjski, po raz pierwszy zarejestrowany 8 grudnia 1992 r., z jednym poprzednim właścicielem przed obecnym sprzedawcą
- Zamontowano amortyzatory sportowe poprawiające prowadzenie
- Zainstalowany radioodtwarzacz Blaupunkt Nürnberg 200 DAB/BT DIN w stylu retro
- Samochód jest w wyjątkowo dobrym stanie technicznym
Atrakcyjność
Klasyczne modele Range Rovera przeżywają obecnie swój renesans i łatwo zrozumieć, dlaczego. Łącząc możliwości terenowe podstawowych modeli Land Rovera z komfortem limuzyny klasy wyższej, stanowiły one w swojej epoce wspaniałą propozycję, która do dziś nie traci na atrakcyjności. Model Vogue SE zajmował szczyt pierwotnej hierarchii Range Rovera, łącząc płynnie pracujący silnik V8 o pojemności 3,9 litra z systemem wtrysku paliwa EFI z bogatym wyposażeniem luksusowym. Ponieważ liczba zachowanych egzemplarzy stale maleje, dobrze utrzymane samochody o niskim przebiegu stają się coraz bardziej poszukiwane.
Ten egzemplarz, po raz pierwszy zarejestrowany w Wielkiej Brytanii 8 grudnia 1992 r., miał podobno jednego właściciela przez prawie trzy dekady, zgodnie z raportem historii pojazdu uzyskanym we wrześniu 2021 r. Około 2008 roku samochód trafił do Hiszpanii, gdzie został formalnie zarejestrowany w lipcu 2015 roku, a we wrześniu 2021 roku został nabyty w Maladze przez obecnego sprzedawcę. Lata spędzone w hiszpańskim klimacie przyczyniły się do znacznego braku korozji w typowych newralgicznych miejscach Range Rovera Classic, w tym w przednich przestrzeniach na nogi, progach, podłodze nadwozia i przegrodzie silnika.
Po zakupie pojazd przeszedł kompleksową renowację i ponowne uruchomienie układu mechanicznego. Dołączone faktury dokumentują ponad 160 godzin pracy specjalistów; karoseria została pomalowana na oryginalny kolor Plymouth Blue, a podwozie i spód pojazdu zostały oczyszczone metodą piaskowania, zagruntowane i ponownie wykończone. Zajęto się również zawieszeniem, układem kierowniczym, osiami i układem hamulcowym, a silnik został ponownie uruchomiony z nowymi świecami zapłonowymi i zestawem przewodów zapłonowych Bosch.
Podczas prac podjęto świadomą decyzję o uproszczeniu niektórych bardziej skomplikowanych elementów wyposażenia tego modelu na rzecz bardziej tradycyjnych, analogowych wrażeń z jazdy. Usunięto zawieszenie pneumatyczne, tempomat oraz elektrycznie regulowane skórzane fotele, natomiast zachowano elektryczny szyberdach, elektryczne szyby, centralny zamek oraz immobilizer.
Sprzedawca informuje, że ten egzemplarz z 1992 roku jest w bardzo dobrym stanie jak na swój wiek, prezentując się dobrze pod względem kosmetycznym, z zaledwie niewielkimi niedoskonałościami. Jeśli chodzi o wnętrze, sprzedawca opisuje kabinę jako bardzo zadbaną, z widocznymi jedynie niewielkimi śladami zużycia. Jeśli chodzi o mechanikę, sprzedawca twierdzi, że samochód jeździ się przyjemnie i dobrze trzyma się na zakrętach dzięki zamontowanym amortyzatorom o podwyższonej wydajności.
Ten model Vogue SE ma wszystko, co trzeba, w tym przegląd techniczny (MOT) bez zastrzeżeń, ważny do lipca 2027 roku.
Najważniejsze informacje
- Przebieg: 37 968 mil (według licznika); 37 910 mil odnotowanych podczas przeglądu MOT w lipcu 2026 r.
- Kraj rejestracji: Wielka Brytania (powrót do rejestracji w Wielkiej Brytanii w 2024 r.; wcześniej zarejestrowany w Hiszpanii od lipca 2015 r.)
- Stan przeglądu technicznego: przegląd MOT ważny do 7 lipca 2027 r. (bez zaleceń)
- Dane techniczne: silnik benzynowy Rover V8 o pojemności 3,9 litra, czterobiegowa automatyczna skrzynia biegów, napęd na niskim zakresie/napęd na cztery koła, zawieszenie sprężynowe (przerobione z zawieszenia pneumatycznego)
- Dokumentacja: w zestawie obszerne faktury za renowację, dokumentacja hiszpańska oraz historia przeglądów MOT w Wielkiej Brytanii
Szczegóły
- Zgodnie z raportem historii pojazdu z września 2021 r. poprzednim właścicielem przed obecnym był jedna osoba; dane DVLA wskazują na trzech poprzednich zarejestrowanych właścicieli
- Egzemplarz o wyglądzie zbliżonym do oryginalnego i bardzo dobrze zaprezentowany, pomalowany na oryginalny kolor Plymouth Blue
- Zgodnie z informacjami sprzedawcy, w przestrzeni na nogi, progach, podłodze nadwozia i przegrodzie silnikowej nie ma śladów rdzy
- Podwozie i spód pojazdu zostały oczyszczone metodą piaskowania, przygotowane, zagruntowane i pomalowane na nowo
- Ponad 160 godzin udokumentowanej pracy specjalistycznej
- Zawieszenie pneumatyczne zastąpiono konwencjonalnymi sprężynami śrubowymi
- Cztery nowe amortyzatory (modele o podwyższonych osiągach, zapewniające sztywne zawieszenie i doskonałe prowadzenie, zgodnie z informacją sprzedawcy), kompletny zestaw tulei poliuretanowych, a także wymiana tulei drążków stabilizatora i przegubów kulowych
- Wymieniono końcówki drążków kierowniczych i drążków poprzecznych, łożyska kół, łożyska obrotowe oraz uszczelki i uszczelki piast, mechanizmu różnicowego, półosi i przegubów obrotowych
- Zregenerowano zaciski hamulcowe z nowymi tłokami i uszczelkami, zamontowano nowe klocki hamulcowe oraz wymieniono znaczną część przewodów hamulcowych
- Osiem nowych świec zapłonowych, zestaw przewodów zapłonowych Bosch oraz odnowiony alternator
- Wymienione amortyzatory gazowe klapy bagażnika, elementy zderzaka, soczewki tylnych i bocznych świateł oraz osłona płomienia
- Oryginalne elektrycznie regulowane skórzane fotele zastąpiono ręcznie regulowanymi fotelami z weluru typu „teddy bear”
- Usunięto tempomat i zamontowano kierownicę bez tempomatu
- Zachowano elektryczny szyberdach, elektryczne szyby, centralny zamek oraz immobilizer
- Trójramienne felgi aluminiowe w kolorze pasującym do epoki
- Zamontowano opony Bridgestone
- Radioodtwarzacz Blaupunkt Nürnberg 200 DAB/BT DIN
- Zauważono kilka bardzo niewielkich wgnieceń na masce oraz jedno w pobliżu tylnej klapki wlewu paliwa
- Na krawędzi drzwi kierowcy widoczne są niewielkie odpryski lakieru
- Zauważono zużycie lamówki fotela kierowcy; poza tym tapicerka prezentuje się wyjątkowo dobrze jak na swój wiek
- Widoczne lekkie ugięcie podsufitki (sfotografowane do wglądu)
- Sprzedawca informuje, że klimatyzacja chłodzi
- Brak uwag w raporcie MOT
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
Komentarze
richard••••
Czy to kiedyś był SE?
Przetłumaczono z: English
TorqueC••••
SprzedawcaTak, to Vogue SE. Usunąłem zawieszenie pneumatyczne, wnętrze ze skóry i tempomat podczas mojej własności.
Przetłumaczono z: English