Destaques

Modelo Vogue SE com motor Rover V8 de 3,9 litros e caixa de velocidades automática
Simplificado de forma cuidadosa durante a restauração, com molas helicoidais em vez de suspensão pneumática, bancos manuais em veludo «teddy bear» e sem controlo de velocidade
Passou aproximadamente 13 anos no sul de Espanha, com uma estrutura notavelmente isenta de ferrugem, segundo relatos
Restauro abrangente desde 2021, com faturas que documentam mais de 160 horas de mão-de-obra especializada
Repintado na sua cor original, Plymouth Blue
Apenas 37 910 milhas na inspeção MOT de julho de 2026, com registos de quilometragem da MOT do Reino Unido que remontam a 2005
MOT sem recomendações, válido até julho de 2027
Veículo do mercado britânico, matriculado pela primeira vez a 8 de dezembro de 1992, com um único proprietário anterior ao atual vendedor
Amortecedores de alto desempenho instalados para melhorar a condução
Sistema de som Blaupunkt Nürnberg 200 DAB/BT DIN de estilo retro instalado
Em excelente estado de conservação em todos os aspetos

O Apelo

Os Range Rover Classics estão a viver um momento de grande popularidade, e é fácil perceber porquê. Combinando a capacidade todo-o-terreno dos modelos principais da Land Rover com o conforto de uma berlina executiva, era um pacote maravilhoso na sua época, que continua a ser apelativo ainda hoje. O Vogue SE ocupava o topo da hierarquia original do Range Rover, combinando o suave motor V8 EFI de 3,9 litros com um generoso nível de acabamentos de luxo. À medida que os exemplares ainda existentes continuam a diminuir, os automóveis bem conservados e com baixa quilometragem estão a tornar-se cada vez mais procurados.

Matriculado pela primeira vez no Reino Unido a 8 de dezembro de 1992, este exemplar teve, alegadamente, um único proprietário durante quase três décadas, de acordo com um relatório do histórico do veículo obtido em setembro de 2021. Foi transferido para Espanha por volta de 2008, foi formalmente matriculado nesse país em julho de 2015 e foi adquirido em Málaga pelo atual vendedor em setembro de 2021. Aos anos que passou no clima espanhol deve-se a notável ausência de corrosão nos pontos tradicionalmente mais vulneráveis do Range Rover Classic, incluindo os espaços para os pés à frente, os batentes das portas, o piso da carroçaria e a antepara do motor.

Após a sua aquisição, o veículo foi submetido a uma restauração abrangente e a uma remodelação mecânica. As faturas anexas documentam mais de 160 horas de mão-de-obra especializada, tendo a carroçaria sido repintada na sua cor original «Plymouth Blue» e o chassis e a parte inferior submetidos a jato de areia, aplicação de primário e novo acabamento. A suspensão, a direção, os eixos e o sistema de travagem também foram revistos, e o motor foi reposto em funcionamento com velas de ignição novas e um conjunto de cabos de ignição Bosch.

Durante os trabalhos, tomou-se a decisão consciente de simplificar alguns dos equipamentos mais complexos do modelo, em favor de uma experiência de condução mais tradicional e analógica. A suspensão pneumática, o controlo de velocidade de cruzeiro e os bancos de couro elétricos foram removidos, enquanto o teto de abrir elétrico, os vidros elétricos, o fecho centralizado e o imobilizador se mantêm.

O vendedor refere que este exemplar de 1992 se encontra em muito bom estado para a sua idade, apresentando um bom aspeto exterior, com apenas pequenas imperfeições visíveis. No interior, o vendedor descreve o habitáculo como estando em muito bom estado, com apenas sinais ligeiros de desgaste evidentes. A nível mecânico, o vendedor afirma que o carro conduz-se bem e tem boa estabilidade nas curvas, graças à instalação de amortecedores de alto desempenho.

Este Vogue SE tem tudo a seu favor, incluindo uma inspeção técnica (MOT) sem recomendações, válida até julho de 2027.

Informações principais

Quilometragem: 37 968 milhas (indicadas); 37 910 milhas registadas na inspeção técnica (MOT) de julho de 2026
País de matrícula: Reino Unido (rematriculado no Reino Unido em 2024; anteriormente matriculado em Espanha desde julho de 2015)
Estado da inspeção técnica: MOT válida até 7 de julho de 2027 (sem recomendações)
Especificações técnicas: motor Rover V8 a gasolina de 3,9 litros, caixa automática de quatro velocidades, gama baixa/tração às quatro rodas, suspensão com molas helicoidais (convertida a partir de suspensão pneumática)
Documentação: oferecido com faturas detalhadas da restauração, documentação espanhola e histórico de inspeções MOT do Reino Unido

Os detalhes

Um proprietário anterior ao atual, de acordo com o relatório do histórico do veículo de setembro de 2021; os dados da DVLA indicam três antigos proprietários registados
Exemplar com aspeto original e muito bem conservado, repintado na cor original «Plymouth Blue»
Notavelmente isento de ferrugem nos espaços para os pés, nos batentes das portas, no piso da carroçaria e na divisória do motor, segundo o vendedor
Chassis e parte inferior submetidos a jato de areia, preparados, aplicados com primário e repintados
Mais de 160 horas de mão-de-obra especializada documentada
Suspensão pneumática substituída por molas helicoidais convencionais
Quatro amortecedores novos (unidades de alto desempenho, que proporcionam uma condução firme e excelente manobrabilidade, segundo o vendedor), kit completo de buchas de poliuretano, além de buchas de barra estabilizadora e juntas esféricas substituídas
Substituição das extremidades das barras de direção e da barra de arrasto, rolamentos das rodas, rolamentos giratórios e cubos, bem como vedantes e juntas do diferencial, dos semi-eixos e dos rolamentos giratórios
Pinças de travão reconstruídas com pistões e vedantes novos, pastilhas novas instaladas e tubagem de travões renovada na totalidade
Oito velas de ignição substituídas, conjunto de cabos de ignição Bosch e alternador reconstruído
Amortecedores a gás de substituição para a porta traseira, componentes do pára-choques, lentes das luzes traseiras e laterais e protetor contra chamas
Bancos de couro elétricos originais substituídos por bancos manuais em veludo «teddy bear»
Controlo de velocidade de cruzeiro removido, com volante sem controlo de velocidade instalado
Teto de abrir elétrico, vidros elétricos, fecho centralizado e imobilizador mantidos
Jantes de liga leve de três raios, a condizer com a cor do período
Pneus Bridgestone montados
Sistema de som Blaupunkt Nürnberg 200 DAB/BT DIN
Observaram-se algumas amolgadelas muito pequenas no capô e uma junto à tampa da tampa do depósito de combustível traseira
Pequenas lascas de pintura na borda da porta do condutor
Verifica-se desgaste no debrum do banco do condutor; de resto, os estofos apresentam-se em excelente estado, tendo em conta a sua idade
É visível uma ligeira flacidez no forro do teto (fotografado para sua inspeção)
O vendedor informa que o ar condicionado funciona bem
Sem advertências na inspeção técnica

ANTES DE COMPRAR

Esta venda está sujeita aos Termos e Condições da Car & Classic. Ao licitar e/ou fazer uma oferta, concorda também com o seguinte:

✓ O vendedor está registado como vendedor particular, o que significa que os direitos do consumidor decorrentes da legislação da UE em matéria de proteção do consumidor não se aplicam. No entanto, continua a estar abrangido pelos Termos e Condições da Car & Classic.

✓ Solicitamos o pagamento de uma taxa não reembolsável caso seja o feliz vencedor do leilão ou se a sua oferta for aceite. Consulte as nossas úteis Perguntas Frequentes e os Termos e Condições para conhecer as taxas específicas.

✓ Este veículo é vendido «tal como se encontra», «no estado em que se encontra» e sem garantia. As fotografias e descrições têm caráter meramente orientativo, sendo habitual realizar uma inspeção completa do veículo antes da compra, para sua própria tranquilidade.

✓ O IVA está incluído na comissão do comprador. O IVA pode ou não estar incluído no lance final ou no preço da oferta, conforme especificado no anúncio.

✓ Queremos uma transação tranquila tanto quanto o senhor e, como tal, submetemos todos os automóveis e motos matriculados no Reino Unido à venda no Car & Classic a uma verificação HPI online para confirmar que não apresentam registos na base de dados de seguros relativos a danos ou roubo e que não têm dívidas financeiras pendentes, permitindo-lhe licitar com confiança.

✓ Verificamos também se os veículos estão registados como tendo sido declarados como perda total no âmbito de um pedido de indemnização de seguro no momento em que o anúncio é publicado no Car & Classic e fornecemos, para sua ajuda, etiquetas de categoria de perda total (Cat. C/D/S/N). No entanto, a presença ou ausência de uma etiqueta não garante o estado do veículo e vale sempre a pena realizar a sua própria verificação completa do histórico do veículo antes de fazer uma oferta por um veículo.

✓ Os compradores são responsáveis pela recolha

ou entrega. A importação de veículos pode implicar direitos aduaneiros e impostos de importação adicionais, pelo que vale a pena verificar antecipadamente. É da responsabilidade dos licitantes confirmar a elegibilidade para importação antes da compra.

✓ Salvo indicação em contrário, deve partir do princípio de que qualquer matrícula de veículo de coleção, personalizada ou de património não está incluída na venda do veículo.