Höjdpunkter

Vogue SE-modell med 3,9-liters Rover V8-motor och automatväxellåda
Har under restaureringen på ett genomtänkt sätt avskalats, med spiralfjädrar istället för luftfjädring, manuella ”teddybjörns”-säten i velour och utan farthållare
Har tillbringat cirka 13 år i södra Spanien, med en enligt uppgift anmärkningsvärt rostfri kaross
Omfattande restaurering sedan 2021, med fakturor som dokumenterar mer än 160 timmars specialiserat arbete
Omlackerad i sin ursprungliga färg Plymouth Blue
Endast 37 910 miles vid besiktningen i juli 2026, med brittiska besiktningsregister som går tillbaka till 2005
MOT-besiktning utan anmärkningar, giltig till juli 2027
Bil avsedd för den brittiska marknaden, först registrerad den 8 december 1992, med en tidigare ägare före den nuvarande säljaren
Prestandastötdämpare monterade för förbättrad väghållning
Blaupunkt Nürnberg 200 DAB/BT DIN-stereo i retrostil monterad
Mycket välbevarad i alla avseenden

Det som lockar

Range Rover Classics är på uppgång just nu, och det är lätt att förstå varför. Genom att kombinera terrängkapaciteten hos Land Rovers kärnmodeller med komforten hos en lyxig sedan var det ett fantastiskt paket på sin tid, som fortfarande är attraktivt idag. Vogue SE utgjorde toppen av den ursprungliga Range Rover-hierarkin och kombinerade den smidiga 3,9-liters EFI V8-motorn med en generös nivå av lyxig inredning. Eftersom antalet bevarade exemplar fortsätter att minska blir välskötta bilar med låg körsträcka alltmer eftertraktade.

Denna bil registrerades först i Storbritannien den 8 december 1992 och har enligt en fordonshistorikrapport från september 2021 haft en och samma ägare i nästan tre decennier. Den flyttades till Spanien omkring 2008, registrerades formellt där i juli 2015 och förvärvades i Málaga av den nuvarande säljaren i september 2021. Tack vare åren i det spanska klimatet uppvisar bilen en anmärkningsvärd brist på korrosion på de traditionella svaga punkterna hos Range Rover Classic, däribland de främre fotutrymmena, trösklarna, karossgolvet och motorrumsscheidan.

Efter köpet genomgick fordonet en omfattande restaurering och mekanisk översyn. De bifogade fakturorna visar på mer än 160 timmars specialiserat arbete, där karossen målades om i sin ursprungliga färg Plymouth Blue och chassit samt undersidan sandblästrades, grundmålades och lackades om. Fjädring, styrning, axlar och bromssystem har också åtgärdats, och motorn har återställts med nya tändstift och en uppsättning tändkablar från Bosch.

Under arbetet fattades ett medvetet beslut att förenkla vissa av modellens mer komplexa utrustningsdelar till förmån för en mer traditionell, analog körupplevelse. Luftfjädringen, farthållaren och de elektriskt justerbara lädersätena togs bort, medan det elektriska takluckan, de elektriska fönsterhissarna, centrallåset och startspärren finns kvar.

Säljaren uppger att detta exemplar från 1992 är i mycket gott skick för sin ålder och ser bra ut utvändigt med endast mindre skönhetsfel. Inuti beskriver säljaren kupén som i mycket gott skick, med endast lätt slitage. Mekaniskt sett uppger säljaren att bilen körs smidigt och hanteras väl i kurvor tack vare de monterade prestandastötdämparna.

Denna Vogue SE har allt som krävs, inklusive ett besiktningsintyg utan anmärkningar som gäller till juli 2027.

Viktig information

Mätarställning: 37 968 miles (enligt mätaren); 37 910 miles registrerade vid besiktningen i juli 2026
Registreringsland: Storbritannien (återregistrerad i Storbritannien 2024; tidigare registrerad i Spanien från juli 2015)
Teknisk besiktningsstatus: MOT giltig till den 7 juli 2027 (inga anmärkningar)
Tekniska specifikationer: 3,9-liters Rover V8 bensinmotor, fyrväxlad automatlåda, lågväxel/fyrhjulsdrift, spiralfjädring (ombyggd från luftfjädring)
Dokumentation: säljs med omfattande fakturor för restaurering, spansk dokumentation och brittisk MOT-historik

Detaljer

En tidigare ägare före den nuvarande säljaren, enligt fordonshistorikrapporten från september 2021; DVLA-uppgifter visar på tre tidigare registrerade ägare
Ett exemplar som ser originellt ut och är mycket välskött, omlackerat i originalfärgen Plymouth Blue
Enligt säljaren är bilen anmärkningsvärt fri från rost i fotutrymmet, trösklarna, karossgolvet och motorrummet
Chassi och undersida har sandblästrats, förberetts, grundmålats och lackerats om
Mer än 160 timmars dokumenterat specialiserat arbete
Luftfjädringen har ersatts med konventionella spiralfjädrar
Fyra nya stötdämpare (högpresterande enheter som ger en fast körkänsla och utmärkt väghållning, enligt säljaren), komplett sats med polyuretanbussningar samt utbytta bussningar till krängningshämmare och kulleder
Utbytta spårstångs- och dragstångsändar, hjullager, svänglager samt nav-, differential-, halvaxel- och svängtätningar och packningar
Bromsok renoverade med nya kolvar och tätningar, nya bromsbelägg monterade och omfattande byte av bromsrör
Åtta nya tändstift, tändkabelsats från Bosch och renoverad generator
Ersättningsgasfjädrar till bakluckan, stötfångarkomponenter, bak- och sidoljuslinser samt flamskydd
De ursprungliga elektriska lädersätena har ersatts med manuella ”teddybjörns”-säten i velour
Farthållaren har tagits bort och ett ratt utan farthållarfunktion har monterats
Elektriskt taklucka, elektriska fönsterhissar, centrallås och startspärr har behållits
Tidsenliga, färgmatchade tre-ekrade lättmetallfälgar
Bridgestone-däck monterade
Blaupunkt Nürnberg 200 DAB/BT DIN-stereo
Några mycket små bucklor på motorhuven och en nära den bakre tanklockluckan
Små lackskador på kanten av förardörren
Slitage på förarsätets kantband; i övrigt är klädseln i mycket gott skick med tanke på bilens ålder
Takbeklädnaden hänger något (fotograferat för din granskning)
Säljaren uppger att luftkonditioneringen blåser ut kall luft
Inga anmärkningar i besiktningsrapporten

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”som det är och där det står” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill precis lika mycket som du att transaktionen ska gå smidigt, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för avhämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.