Highlights

Vogue SE-Modell mit 3,9-Liter-Rover-V8-Motor und Automatikgetriebe
Bei der Restaurierung geschmackvoll auf eine einfachere Ausstattung zurückgestutzt, mit Schraubenfedern anstelle der Luftfederung, manuellen „Teddybär“-Velours-Sitzen und ohne Tempomat
Verbrachte etwa 13 Jahre in Südspanien, wobei die Karosserie laut Angaben bemerkenswert rostfrei ist
Umfassende Restaurierung seit 2021, wobei Rechnungen mehr als 160 Stunden Facharbeit belegen
In der Originalfarbe „Plymouth Blue“ neu lackiert
Nur 37.910 Meilen bei der Hauptuntersuchung im Juli 2026, mit britischen Hauptuntersuchungsprotokollen, die bis ins Jahr 2005 zurückreichen
MOT ohne Mängelhinweise, gültig bis Juli 2027
Fahrzeug für den britischen Markt, erstmals am 8. Dezember 1992 zugelassen, mit einem Vorbesitzer vor dem aktuellen Verkäufer
Für ein verbessertes Fahrverhalten sind Performance-Stoßdämpfer verbaut
Blaupunkt Nürnberg 200 DAB/BT DIN-Radio im Retro-Stil eingebaut
Rundum in hervorragendem Erhaltungszustand

Das Besondere

Range Rover Classics erleben gerade einen kleinen Boom, und es ist leicht zu verstehen, warum. Durch die Kombination der Geländegängigkeit der Land Rover-Kernmodelle mit dem Komfort einer Oberklasse-Limousine war es zu seiner Zeit ein wunderbares Gesamtpaket, das auch heute noch begeistert. Der Vogue SE stand an der Spitze der ursprünglichen Range-Rover-Hierarchie und verband den laufruhigen 3,9-Liter-EFI-V8 mit einer großzügigen Luxusausstattung. Da die Zahl der noch erhaltenen Exemplare immer weiter schwindet, werden gut gepflegte Fahrzeuge mit geringer Laufleistung zunehmend begehrt.

Dieses Exemplar wurde am 8. Dezember 1992 erstmals in Großbritannien zugelassen und hatte laut eines im September 2021 eingeholten Fahrzeugberichts angeblich fast drei Jahrzehnte lang nur einen einzigen Besitzer. Um das Jahr 2008 herum gelangte er nach Spanien, wurde dort im Juli 2015 offiziell zugelassen und im September 2021 vom derzeitigen Verkäufer in Málaga erworben. Seinen Jahren im spanischen Klima ist es zu verdanken, dass an den typischen Schwachstellen des Range Rover Classic – darunter die vorderen Fußräume, die Schweller, der Karosserieboden und die Motortrennwand – kaum Korrosion zu erkennen ist.

Nach dem Kauf wurde das Fahrzeug einer umfassenden Restaurierung und mechanischen Instandsetzung unterzogen. Die beiliegenden Rechnungen belegen mehr als 160 Stunden Facharbeit, wobei die Karosserie in ihrem ursprünglichen Plymouth-Blau neu lackiert und das Fahrgestell sowie der Unterboden sandgestrahlt, grundiert und neu lackiert wurden. Auch die Federung, die Lenkung, die Achsen und die Bremsanlage wurden überarbeitet, und der Motor wurde mit neuen Zündkerzen und einem Zündkabelsatz von Bosch wieder in Betrieb genommen.

Während der Arbeiten wurde bewusst entschieden, einige der komplexeren Ausstattungsmerkmale des Modells zugunsten eines traditionelleren, analogen Fahrerlebnisses zu vereinfachen. Die Luftfederung, der Tempomat und die elektrisch verstellbaren Ledersitze wurden entfernt, während das elektrische Schiebedach, die elektrischen Fensterheber, die Zentralverriegelung und die Wegfahrsperre erhalten blieben.

Der Verkäufer berichtet, dass sich dieses Exemplar aus dem Jahr 1992 für sein Alter in einem sehr guten Zustand befindet und optisch einen guten Eindruck macht, wobei nur geringfügige Schönheitsfehler zu verzeichnen sind. Im Innenraum beschreibt der Verkäufer den Zustand als sehr gut, mit nur leichten Gebrauchsspuren. Mechanisch fährt sich das Fahrzeug laut Verkäufer gut und lässt sich dank der verbauten Hochleistungsstoßdämpfer gut durch Kurven lenken.

Dieser Vogue SE hat alles, was das Herz begehrt, einschließlich einer Mängelfreien Hauptuntersuchung (MOT), die bis Juli 2027 gültig ist.

Wichtige Informationen

Kilometerstand: 37.968 Meilen (angezeigt); 37.910 Meilen bei der Hauptuntersuchung im Juli 2026 erfasst
Zulassungsland: Vereinigtes Königreich (2024 wieder im Vereinigten Königreich zugelassen; zuvor seit Juli 2015 in Spanien zugelassen)
TÜV-Status: TÜV gültig bis zum 7. Juli 2027 (keine Mängel)
Technische Daten: 3,9-Liter-Rover-V8-Benziner, Viergang-Automatik, Low-Range/Allradantrieb, Schraubenfederung (umgerüstet von Luftfederung)
Unterlagen: wird mit umfangreichen Restaurierungsrechnungen, spanischen Unterlagen und der britischen MOT-Historie angeboten

Die Details

Laut Fahrzeugverlaufsbericht vom September 2021 gab es vor dem aktuellen Verkäufer einen Vorbesitzer; DVLA-Daten weisen drei frühere Halter aus
Originalgetreues und sehr gepflegtes Exemplar, neu lackiert in originalem Plymouth-Blau
Laut Angaben des Verkäufers insbesondere frei von Rost im Fußraum, an den Schwellen, am Karosserieboden und an der Motortrennwand
Fahrgestell und Unterboden sandgestrahlt, vorbereitet, grundiert und neu lackiert
Mehr als 160 dokumentierte Arbeitsstunden durch Fachpersonal
Luftfederung durch herkömmliche Schraubenfedern ersetzt
Vier neue Stoßdämpfer (laut Verkäufer Hochleistungsdämpfer, die ein straffes Fahrgefühl und hervorragendes Handling bieten), kompletter Polyurethan-Buchsensatz sowie neue Stabilisatorbuchsen und Kugelgelenke
Erneuerte Spurstangen- und Lenkstangenenden, Radlager, Schwenklager sowie Dichtungen und Dichtringe an Nabe, Differential, Antriebswelle und Schwenkgelenk
Bremssättel überholt mit neuen Kolben und Dichtungen, neue Bremsbeläge montiert und umfangreiche Erneuerung der Bremsleitungen
Acht neue Zündkerzen, Bosch-Zündkabelsatz und überholte Lichtmaschine
Ersatz-Gasdruckfedern für die Heckklappe, Stoßfängerteile, Linsen für Heck- und Seitenleuchten sowie Flammenschutz
Original-Ledersitze mit elektrischer Verstellung wurden durch manuelle „Teddybär“-Velourssitze ersetzt
Tempomat entfernt, Lenkrad ohne Tempomat-Funktion eingebaut
Elektrisches Schiebedach, elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung und Wegfahrsperre beibehalten
Zeitgemäße, farblich abgestimmte Dreipol-Leichtmetallfelgen
Bridgestone-Reifen montiert
Blaupunkt Nürnberg 200 DAB/BT DIN-Stereoanlage
Einige sehr kleine Dellen an der Motorhaube und eine in der Nähe der hinteren Tankklappe festgestellt
Kleine Lackabsplitterungen an der Kante der Fahrertür
Abnutzungsspuren an der Paspelierung des Fahrersitzes; ansonsten präsentiert sich die Polsterung für ihr Alter in einem hervorragenden Zustand
Leichte Durchhängung des Dachhimmels erkennbar (zur Überprüfung fotografiert)
Der Verkäufer gibt an, dass die Klimaanlage kühle Luft bläst
Keine Mängelhinweise im TÜV-Bericht

VOR DEM KAUF

Dieser Verkauf unterliegt den Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic. Mit der Abgabe eines Gebots und/oder eines Angebots erklären Sie sich außerdem mit Folgendem einverstanden:

✓ Der Verkäufer ist als Privatverkäufer registriert, was bedeutet, dass die aus dem EU-Verbraucherschutzrecht resultierenden Verbraucherrechte keine Anwendung finden. Sie unterliegen jedoch weiterhin den Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic.

✓ Wir erheben eine nicht erstattungsfähige Gebühr, falls Sie der glückliche Gewinner der Auktion sind oder Ihr Angebot angenommen wird. Die genauen Sätze entnehmen Sie bitte unseren hilfreichen FAQs und den AGB.

✓ Dieses Fahrzeug wird „wie gesehen“, „wie besehen“ und ohne Gewährleistung verkauft. Fotos und Beschreibungen dienen ausschließlich zu Informationszwecken, und es ist üblich, vor dem Kauf eine vollständige Begutachtung des Fahrzeugs durchzuführen, um sich selbst abzusichern.

✓ Die Mehrwertsteuer ist in der Käufergebührenthalten. Je nach Angabe im Angebot kann die Mehrwertsteuer im endgültigen Gebot oder Angebotspreis enthalten sein oder auch nicht.

✓ Wir legen ebenso viel Wert auf einen reibungslosen Ablauf der Transaktion wie Sie. Daher unterziehen wir alle bei Car & Classic zum Verkauf stehenden, in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder einer Online-HPI-Prüfung, um sicherzustellen, dass sie keine Einträge in der Versicherungsdatenbank wegen Schäden oder Diebstahls aufweisen und keine ausstehenden Finanzierungsverbindlichkeiten bestehen, sodass Sie vertrauensvoll bieten können.

✓ Wir prüfen außerdem, ob Fahrzeuge zum Zeitpunkt der Veröffentlichung einer Anzeige auf Car & Classic als Totalschaden im Rahmen eines Versicherungsanspruchs registriert sind, und stellen Ihnen zur Unterstützunghilfreiche Kennzeichnungen der Totalschadenkategorien (Kat. C/D/S/N)zur Verfügung. Das Vorhandensein oder Fehlen einer Kennzeichnung garantiert jedoch nicht den Zustand des Fahrzeugs, und es lohnt sich immer, eine eigene vollständige Überprüfung der Fahrzeughistorie durchzuführen, bevor Sie ein Angebot für ein Fahrzeug abgeben.

✓ Käufer sind für die Abholung

oder die Lieferung. Der Import von Fahrzeugen kann zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern nach sich ziehen, daher lohnt es sich, dies im Voraus zu prüfen. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, vor dem Kauf die Einfuhrberechtigung zu bestätigen.

✓ Sofern nicht anders angegeben, müssen Sie davon ausgehen, dass Sonderkennzeichen, personalisierte Kennzeichen oder Oldtimer-Kennzeichen nicht im Verkaufspreis des Fahrzeugs enthalten sind.