Points forts

Carrosserie « Rally Yellow » sur intérieur cuir « Jet Black » avec pack « GM Stripe » noir
Moteur V8 LS3 de 6,2 litres à aspiration naturelle développant 426 bhp, associé à une boîte de vitesse manuelle à six rapports très recherchée
Seulement 241 miles au compteur lors de son acquisition par le propriétaire actuel en 2023, et 3 866 miles aujourd’hui
Dossier historique complet comprenant les documents américains, le rapport CARFAX, un rapport d’expertise indépendant et les rapports NCT irlandais
Un seul propriétaire particulier américain répertorié avant l’achat par le vendeur
Options d’une valeur de 6 350 $, comprenant le pack WRS RS, des phares halogènes HID et l’équipement RS
Ensemble de jantes et de pneus GM VZN de 21 pouces à déport, installé par un professionnel pour 4 680 $
Jeu de roues de rechange, les deux jeux étant équipés de pneus Pirelli P Zero neufs d’une valeur de 2 000 €
Diverses améliorations, dont une admission d’air à froid Roto-Fab
Système d’échappement sport CORSA Performance de 3 pouces avec quatre embouts polis et diffuseur d’origine GM de style ZL1
Entreposée à l’abri de l’humidité depuis son achat en 2023 au sein d’une collection particulière

L'attrait

Lorsque Chevrolet a relancé la Camaro en 2010, le constructeur a remis en production l’un des grands noms américains des muscle cars après huit années d’absence. Au sommet de la gamme standard se trouvait la SS, équipée du V8 LS3 de 6,2 litres à aspiration naturelle de GM, développant 426 hp et entraînant les roues arrière via une boîte manuelle à 6 rapports et un différentiel à glissement limité.

Le rôle vedette du concept-car Camaro, incarnant Bumblebee dans les films Transformers, a fait de la future Camaro de cinquième génération un véritable phénomène culturel. La couleur « Rally Yellow », les bandes noires et la nouvelle silhouette agressive de la Camaro sont devenues immédiatement reconnaissables. C’est d’ailleurs ce lien qui a attiré l’actuel propriétaire vers cette génération. Collectionneur principalement de voitures américaines, il rêvait d’une Camaro de cinquième génération dès le moment où il avait vu Bumblebee à l’écran pour la première fois. Lorsqu’il a finalement décidé d’en ajouter une à sa collection, ses critères de recherche sont devenus très précis : couleur « Rally Yellow » avec des bandes noires, version 2SS haut de gamme, pack RS, V8 LS3, boîte de vitesse manuelle et, idéalement, un kilométrage de sortie d’usine.

Après une année de recherches, il a trouvé cette voiture à New York, où de longues négociations avec le propriétaire ont alors commencé en vue de son acquisition. Construite à Oshawa le 5 mai 2009, elle avait été vendue neuve par le concessionnaire DePaula Chevrolet à Albany, dans l’État de New York, et était restée entre les mains de son unique propriétaire particulier américain répertorié pendant près de quatorze années, qui l’avait à peine conduite, comme détaillé ci-dessous.

Sa livrée « Rally Yellow » à rayures noires et ses détails inspirés de Transformers lui confèrent naturellement l’allure de Bumblebee qui avait initialement attiré l’actuel propriétaire vers le Modèle. Un jeu de seuils de porte Transformers, non montés, est fourni avec la voiture.

Ce qui distingue cette Camaro, c’est en fin de compte quelque chose de bien plus substantiel : une des premières 2SS/RS manuelles, dotée d’un niveau d’équipement exceptionnellement élevé, avec un kilométrage extrêmement faible et remarquablement bien documenté.

La voiture bénéficie d’options d’usine d’une valeur de 6 350 $, ainsi que d’une série d’améliorations. L’équipement comprend le pack WRS RS, des projecteurs HID à halo, l’équipement RS et un ensemble rare de jantes et de pneus GM VZN de 21 pouces à diamètre décalé, installé par un professionnel pour un montant de 4 680 $. Un jeu de jantes de rechange est inclus ; les deux jeux sont équipés de pneus Pirelli P Zero neufs d’une valeur de 2 000 €. Parmi les autres améliorations, citons une admission d’air à froid Roto-Fab, un échappement sport CORSA Performance de 3 pouces avec quatre embouts polis et un diffuseur d’origine GM de style ZL1.

Un exemplaire très soigné et manifestement très chéri de ces « muscle cars » tant admirés.

Informations clés

Kilométrage : 3 866 miles au compteur (confirmé par le vendeur)
Pays d'immatriculation : République d’Irlande (auparavant aux États-Unis jusqu’en 2023 avec un seul propriétaire)
Contrôle technique : dernier NCT validé en août 2025
Caractéristiques techniques : V8 LS3 atmosphérique de 6,2 litres développant 426 bhp, boîte manuelle à 6 rapports, propulsion arrière avec différentiel à glissement limité
Documents : liste complète des documents ci-dessous

Informations fournies par le vendeur :

Propriété aux États-Unis : un seul propriétaire particulier enregistré avant l’acquisition par le propriétaire actuel
Propriété en Irlande : importée par le propriétaire actuel en 2023
Numéro d'immatriculation : 10-WX-13266
Date de fabrication : 5 mai 2009, Oshawa, Canada
Professionnel d'origine : DePaula Chevrolet, Albany, New York

Dossier historique

Dossier d'enquête sur le véhicule GM d'origine / fiche de construction
Certificat d'immatriculation d'origine de l'État de New York
Documents d'origine du premier propriétaire et du professionnel
Documents de mainlevée de privilège
Rapport d'historique CARFAX
Inspection indépendante avant achat réalisée en 2023
Plus de 100 photos prises lors de l'inspection avant achat
Vidéo de fonctionnement avant achat
Acte de vente du professionnel américain
Justificatifs d'achat et de paiement
Documents de transport terrestre aux États-Unis
Documents relatifs au transport international
Photos de l'état du véhicule au port américain
Documents douaniers irlandais
Documents relatifs à la VRT et au fisc
Certificats NCT et rapports d'inspection irlandais
Documents relatifs au système d'échappement CORSA Performance
Documents relatifs au système d'admission Roto-Fab
Facture du diffuseur de type GM ZL1
Dossiers relatifs aux roues, aux pneus et au parallélisme
Factures des pièces supplémentaires et des entretiens

Historique fourni par le vendeur :

« Le certificat d’immatriculation original de New York indiquait un kilométrage de seulement cinq miles. Elle avait parcouru 205 miles en 2010, 233 miles en 2013, 237 miles en 2021, et seulement 241 miles lors d’un contrôle indépendant effectué avant l’achat en février 2023.

« Depuis son arrivée en Irlande, la Camaro a été utilisée avec modération plutôt que simplement conservée comme pièce d’exposition statique. Elle affichait 2 728 miles lors de son premier contrôle technique irlandais (NCT) en mars 2024 et 6 097 km — soit environ 3 789 miles — en août 2025.

« Lorsqu’elle n’était pas utilisée, elle a été entreposée à l’abri de l’humidité aux côtés du reste de la collection de son propriétaire.

« Le dossier d’enquête sur le véhicule GM d’origine accompagne la voiture et confirme sa construction et ses spécifications correspondant au numéro d’identification du véhicule (VIN) 2G1FT1EW4A9107606. »

Remarque concernant l’exportation

Le prix de vente est calculé sur la base d’une exportation de la voiture depuis l’Irlande (des frais supplémentaires s’appliquent uniquement aux acheteurs irlandais — ces frais supplémentaires ne s’appliquent pas aux acheteurs du Royaume-Uni, d’Europe et du reste du monde).

Le vendeur se chargera de l’inspection d’exportation VRT irlandaise requise avant l’enlèvement du véhicule. La voiture devra ensuite quitter l’Irlande dans un délai de 30 jours, et l’acheteur devra fournir une copie du nouveau certificat d’immatriculation une fois le véhicule immatriculé dans son pays de destination.

Historique du kilométrage fourni par le vendeur :

2009 – 5 à 6 miles
2010 – 205 miles
2013 – 233 miles
2021 – 237 miles
23/02 – 241 miles
24/03 – 2 728 miles
25/04 – 5 851 kilométrage (environ 3 636 miles)
25/08 – 6 097 kilométrages (environ 3 789 miles)
Actuel – 3 866 miles

Le vendeur précise :

« Le kilométrage de février 2023 est particulièrement bien étayé, puisqu’il a été enregistré lors d’une inspection indépendante préalable à l’achat comprenant plus de 100 photos, des contrôles diagnostiques et une vidéo du véhicule en marche.

« La voiture a ensuite été achetée chez Broadway Garage, dans le comté de Columbia, puis expédiée de New York à Dublin ; les documents relatifs au titre de propriété, à l’achat, au paiement, au transport, à l’expédition, aux formalités douanières et à l’immatriculation irlandaise ont tous été conservés.

« Cela offre une bien plus grande garantie que de se fier simplement au kilométrage actuel affiché au compteur : le kilométrage exceptionnellement faible de cette Camaro peut être retracé grâce à des documents datant de sa mise en circulation. »

Caractéristiques d’origine et options :

Version 2SS/RS à boîte manuelle à six vitesses.
L'extérieur de la carrosserie « Rally Yellow »
Intérieur en cuir « Jet Black »
Moteur V8 LS3 de 6,2 litres
Boîte de vitesses manuelle à six rapports
Rapport de pont arrière de 3,45:1
Différentiel à glissement limité
Suspension sport FE3
Freins à disque aux quatre roues
Sièges avant chauffants
Ensemble de jauges auxiliaires
Système audio Boston Acoustics à neuf haut-parleurs
Connectivité Bluetooth et USB
Volant gainé de cuir
Pack WRS RS
Pack « bandes noires » VZG installé par un professionnel
Pack jantes et pneus 21 pouces installé par un professionnel (VZN)

Options montées en usine :

Modèle de base 2SS, prix de vente conseillé : 33 430 $
Prix de vente initial auprès du professionnel : 40 575 $
Environ 6 350 $ d’options Chevrolet :
- Pack RS
- Pack bandes noires
- Ensemble jantes et pneus VZN 21 pouces à 4 680 $

Fourni avec le véhicule :

Pack installé par un professionnel comprenant des jantes GM polies de 21 pouces à diamètres différents
21 x 8,5 pouces à l'avant
21 x 9,5 pouces à l'arrière

Également inclus avec la voiture :

Échappement d’origine GM, boîte à air et diffuseur arrière
Seuils de porte « Transformers » non montés pour le moment

Les détails

Peinture « Rally Yellow » emblématique avec bandes noires et intérieur en cuir « Jet Black »
Les deux jeux de jantes d'origine GM sont fournis comme indiqué ci-dessus
Les deux jeux sont équipés de pneus Pirelli P Zero neufs d'une valeur d'environ 2 000 €
Tous les principaux composants d'origine ont été conservés
Boîte à air GM d'origine, échappement d'origine et diffuseur arrière d'origine fournis avec la voiture
Les jantes GM 21 pouces en option ont également été conservées et sont incluses
Correction de la peinture et traitement céramique effectués depuis l'achat
Véhicule entreposé à l’abri dans le cadre de la collection particulière du propriétaire
A passé les contrôles techniques irlandais (NCT) en mars 2024, avril 2025 et août 2025

Améliorations signalées par le vendeur :

Admission d’air à froid Roto-Fab
Système d'échappement sport « cat-back » CORSA Performance de 3 pouces
Quatre embouts d’échappement polis de 4 pouces
Diffuseur arrière d'origine GM de type ZL1

Remarque du vendeur :

« Le système CORSA a été acheté neuf spécialement pour cette voiture et confère au moteur LS3 atmosphérique une présence nettement plus affirmée sans modifier fondamentalement la Camaro. »

AVANT D'ACHETER

Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur de ce véhicule est enregistré en tant que professionnel. Vous êtes donc couvert par les conditions générales de Car & Classic.

✓ Nous demandons le paiement de frais non remboursables si vous êtes l’heureux enchérisseur gagnant lors des enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter notre FAQ et nos conditions générales pour connaître les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est vendu « tel quel », « en l'état et sur place », sans aucune garantie. Les photos et descriptions sont fournies à titre indicatif uniquement ; il est d'usage de procéder à une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre tranquillité d'esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais d’acheteur. Elle peut être incluse ou non dans le prix d’adjudication ou d’offre final, comme indiqué dans l’annonce.

✓ Nous souhaitons tout autant que vous que la transaction se déroule sans encombre ; c’est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni mis en vente sur Car & Classic à une vérification HPI en ligne afin de nous assurer qu’ils ne font l’objet d’aucune mention dans la base de données des assurances concernant des dommages ou un vol, et qu’ils ne font l’objet d’aucun crédit en cours, ce qui vous permet d’enchérir en toute confiance.

✓ Nous vérifionségalement si les véhicules sont enregistrés comme ayant été déclarés « hors d’usage » dans le cadre d’une déclaration de perte totale auprès de l’assurance au moment de la publication de l’annonce, et nous fournissons à titre indicatif des étiquettes de catégorie de mise hors d’usage (Cat. C/D/S/N) pour vous aider ; la présence ou l’absence d’une mention ne garantit pas l’état du véhicule et il est toujours recommandé d’effectuer votre propre vérification complète de l’Historique avant de faire une offre.

✓ Les acheteurs sont responsables de l’enlèvement

ou de sa livraison. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes à l'importation supplémentaires ; il est donc conseillé de se renseigner au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de vérifier l'éligibilité à l'importation avant l'achat.

✓ Sauf indication contraire, vous devez partir du principe que toute immatriculation de véhicule de collection, personnalisée ou historique n’est pas incluse dans la vente d’un véhicule.