Description
Comme le grand Jeremy Clarkson l'a dit : « On ne peut qu'aimer une Jaaag ! » Et quand on tombe sur une comme celle-ci, on ne peut qu'approuver. Cette superbe « X308 » est non seulement équipée du très recherché V8 4 litres, alors tout nouveau chez Jaguar, mais il s'agit aussi de la rare Sovereign à empattement long, très chère à l'achat à l'époque. Ainsi, vous bénéficiez non seulement de tous les raffinements habituels, mais aussi d'un placage de bois plus travaillé et plus onéreux, en loupe de noyer « très veinée », avec les panneaux de commande des vitres et du cendrier également en placage de bois, contrairement au plastique des modèles inférieurs. Même le cuir traditionnel de l'habitacle est de meilleure qualité. Vous profitez également de 10 cm d'espace supplémentaire pour les jambes à l'arrière, et le pavillon est relevé vers l'arrière pour gagner en garde au toit. Côté extérieur, une Sovereign se reconnaît à ses finitions en acier et chrome hautement polis autour des vitres et des blocs feux arrière, ainsi qu'à sa calandre polie et à son liseré de coffre poli. Ce véhicule a d'abord été une voiture de démonstration chez un concessionnaire Jaguar pendant ses 7 premiers mois, puis n'a connu que 2 propriétaires privés depuis, et n'affiche que 80 000 miles au compteur. Elle est livrée avec un carnet d'entretien parfaitement tamponné et d'autres factures témoignant du soin apporté à cette voiture ; on trouve même des fiches manuscrites indiquant le kilométrage auquel les pneus ont été permutés, ainsi qu'un jeu complet de livrets du propriétaire dans leurs pochettes d'origine. La carrosserie est excellente : ce qui paraît noir dans l'obscurité est en réalité une peinture vert très foncé, avec seulement quelques petites marques sur les pare-chocs et un léger creux çà et là. L'état de l'habitacle est là encore excellent, avec seulement une très légère usure sur le bourrelet extérieur du siège conducteur et le pavillon qui commence à s'affaisser par endroits (deux défauts classiques des Jaguar de cette époque). C'est sur la route qu'on tombe amoureux de ces grandes voitures : le V8 de 290 ch est d'une douceur de soie et la boîte automatique 5 rapports rend la conduite sans effort. Attention toutefois, appuyez sur le bouton du mode Sport, oubliez la conduite « limousine » et découvrez ce que les Jaguar ont dans le ventre : une vraie berline sportive. Vient d'arriver, nous attendons de meilleures photos et un nettoyage complet. Un contrôle technique neuf sera effectué avant la vente. NOTE : en raison de l'augmentation de la sécurité web sur la plupart des serveurs, après l'envoi d'une demande de renseignements, veuillez ajouter notre adresse using the button below à votre carnet d'adresses ou vérifier votre dossier spam, car nous recevons de nombreux signalements indiquant que nos réponses ne sont pas reçues. Merci.
