Description
Si vous êtes à la recherche d'un véhicule de collection honnête et authentique à un prix raisonnable, ceci pourrait être pour vous. Entre les mains d'un seul détenteur depuis plus de 45 années, cette super petite Herald Convertible vient d'arriver chez Shore Classics et elle a déjà fait tourner quelques têtes dans mon quartier. Véritable cabriolet à code CV, le Herald est accompagné d'une documentation sur l'historique d'entretien remontant à 1997 et a manifestement bénéficié d'autres entretiens, notamment le remplacement des planchers avant et l'application de Waxoil au cours des dernières années. Cela dit, des panneaux de carrosserie à la peinture, du capot aux garnitures intérieures, elle semble largement d'origine et se conduit comme on peut l'espérer. Facile à entretenir et offrant la possibilité de rouler à l'air libre pour quatre personnes, ces petites Triumph ont toujours un excellent rapport qualité-prix et bénéficient d'un Club actif et d'une excellente disponibilité des pièces.
Conçue par Giovanni Michelotti et dotée d'une grande surface vitrée (93% de visibilité panoramique) et d'une allure racée, la Herald était une voiture compacte à deux portes introduite par Triumph en 1959 et finalement disponible en berline, cabriolet, coupé, break et même en fourgonnette. Fin de l'enchère, le châssis principal était boulonné, ce qui permettait à l'avant de s'articuler vers l'avant pour faciliter l'accès au moteur. En effet, chaque panneau pouvait être déboulonné de la voiture, ce qui permettait de construire les différents styles de carrosserie. Initialement équipée d'un moteur de 948 cm3 et d'une boîte de vitesse à 4 rapports, la direction à crémaillère offrait à la voiture un incroyable rayon de braquage de 25 pieds, ce qui la rendait facile à conduire grâce à une direction particulièrement légère. Des moteurs plus gros et plus puissants sont apparus au début des années 1960 et la dernière variante, la 13/ 60, a été dévoilée au salon de l'automobile de Londres en octobre 1967. Avec un moteur de 1296cc développant 61bhp, cette dernière incarnation était équipée d'une nouvelle face avant (similaire à une Vitesse) et d'intérieurs révisés.
Notre voiture date de novembre 1967, ce qui en fait l'un des tout premiers modèles 13/ 60 à sortir de la chaîne de production. Nous savons qu'elle a été vendue neuve à un homme de Weston Super Mare qui l'a gardée pendant environ 45 années, la voiture ayant été vendue à son deuxième propriétaire, une dame de la région, en 2012. En termes d'informations sur l'entretien, nous n'avons malheureusement pas grand-chose avant 1997, mais à cette époque, notre premier propriétaire utilisait les services d'un garage local, Bray and Griffiths à Weston, pour l'entretien annuel et les contrôles techniques. Les documents imprimés sur ordinateur datant de cette période font état d'une attention régulière bien que les kilomètres parcourus soient très importants (environ 800 miles en 15 ans) avec des travaux notables comme le remplacement du radiateur, du système d'échappement, des soudures mineures, des tuyaux, un traitement Waxoil, une révision complète des freins comprenant les flexi-lines, de nouveaux étriers et plaquettes, un nouveau maître-cylindre d'embrayage, des pièces d'allumage et des éléments d'entretien général. Il y a une douzaine d'années, le Herald a finalement été vendu avec 71 000 miles enregistrés à une dame locale, Bray et Griffiths continuant à en assurer l'entretien. Elle a conservé la voiture pendant seulement 3 années, la vendant au garage en 2015. Désormais propriété du garagiste, la voiture a été utilisée avec parcimonie et n'a parcouru que quelques centaines de miles au cours des 8 années suivantes. C'est au cours de cette période que nous comprenons que le dessous a été rénové avec de nouveaux planchers avant et une nouvelle couche de protection Waxoil. En novembre 2023, le garage a vendu la voiture à une dame près de Cirencester, qui a dû s'en séparer à contrecœur après une si courte période de possession en raison de problèmes de santé.
La voiture se présente aujourd'hui telle qu'on peut la voir sur les photos. Elle est très originale et, à ce titre, la carrosserie et la peinture présentent quelques défauts liés à l'âge. Cela dit, elle est très solide et se polit bien. Toutes les garnitures, y compris la capote d'origine, sont bien rangées et utilisables, tandis que l'intérieur, une fois de plus, reflète un habitacle bien rangé avec des sièges en vinyle noir d'origine, un tableau de bord en bois et des moquettes noires récemment remplacées. Il s'agit d'un exemple "à monter et à partir" et, bien qu'il ne soit pas susceptible de remporter un prix, il est certainement parfait pour une exposition locale ou une course du dimanche après-midi vers la côte. En effet, c'est probablement la Herald la plus douce que j'ai conduite depuis des années et elle se comporte exactement comme on pourrait l'espérer avec une accélération vive, une boîte de vitesses précise et une tenue de route équilibrée. Par un beau samedi matin, j'ai emmené la Herald faire un tour dans les West Dorset Downs en direction de Maiden Newton. C'était un vrai bonheur, avec une vitesse surprenante, à tel point que j'ai continué pendant 10 miles ! Tout en étant un vrai véhicule & Classic britannique, c'est vraiment une voiture qui pourrait être utilisée quotidiennement pendant les mois d'été, offrant une grande praticité avec du style et assez de performance pour ne pas être embarrassé en toutes circonstances.
Le Herald est livré avec un journal des travaux d'entretien entrepris de 1997 à 2016, beaucoup de vieux certificats MoT (dernier contrôle en 2022) et une carte grise actuelle. Elle est naturellement à la fois exemptée de contrôle technique et de taxe de circulation bien qu'elle ait été inspectée pour le MoT la plupart des années jusqu'en 2022.
Une Herald Cabriolet vraiment authentique avec une belle provenance de son petit propriétaire, prête pour l'été à venir.
Shore Classics est basé sur la côte ouest du Dorset, à proximité de Weymouth et de la ville de Dorchester. En tant que professionnels des véhicules de collection, nous offrons des services de courtage complets. Si vous avez besoin d'aide et de conseils pour vendre votre véhicule & Classic, n'hésitez pas à nous appeler dès aujourd'hui. Dépôt de garantie accepté.
