À propos de la collection Blaauwbank :

Ce lot fait partie de la collection Blaauwbank, un ensemble éclectique de véhicules couvrant près d'un siècle d'automobile. La collection présente tout, des voitures classiques pratiques aux voitures de collection haut de gamme, toutes soigneusement sélectionnées et entreposées dans des hangars de stockage à climat contrôlé, construits sur mesure, dans le climat aride du centre de l'Afrique du Sud.

Pour les acheteurs étrangers, c'est l'occasion d'acquérir des voitures anciennes qui n'ont jamais roulé sur des routes salées ni subi l'humidité du climat européen.

Logistique d'expédition :

Un devis d'expédition conteneurisé à tarif fixe de 1 189,00 £ (Le Cap vers le port de London Gateway) a été obtenu par le vendeur auprès de l'agent d'exportation VA Auto Traders (hors transport en Afrique du Sud et frais portuaires au Royaume-Uni).

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Points forts

Rare version à conduite à droite destinée au marché britannique, exportée ensuite en Afrique du Sud
Restauration complète avec caisse déposée, réalisée il y a environ dix ans
Blanc crème élégant et très bien entretenu, avec intérieur rouge
Ancien propriétaire de longue date, désormais intégré à une grande collection
TR3A 3A recherché, à l'esthétique améliorée, avec poignées de coffre et de portières
Équipé de l'overdrive en option

L'attrait

La TR3A a connu un immense succès sur route comme en compétition. L'usine peinait à suivre la demande, notamment sur l'important marché américain du « exporter ou mourir », tandis que Paddy Hopkirk et ses semblables décrochaient des podiums dans des rallyes comme le Circuit of Ireland, Monte-Carlo, le Tulip et l'Alpine.

La 3A a légèrement retouché le format prometteur de la TR3 en améliorant l'esthétique et en ajoutant des détails pratiques comme les serrures de portière et de coffre. Seules 1 896 des quelque 59 000 voitures produites ont été vendues en conduite à droite sur le marché intérieur, et celle-ci en fait partie. Construite fin 1959 et immatriculée pour la première fois au Royaume-Uni en novembre de la même année, elle a ensuite été exportée en Afrique du Sud par son ancien propriétaire de longue date. Elle fait désormais partie d'une importante collection sud-africaine.

Finie en blanc crème séduisant avec un habitacle rouge remarquable, c'est un excellent exemplaire de ces élégants roadsters des années 50. Cela tient en grande partie à une restauration complète de caisse réalisée il y a 10 ans, depuis laquelle la voiture a été soigneusement entreposée et utilisée avec parcimonie.

Le vendeur indique que la voiture a de très belles reprises et que des dépenses récentes ont été engagées pour la maintenir en parfait état. Équipée de l'overdrive Laycock de Normanville en option, qui agit sur la 3e et la 4e (top), cette TR3A fera le bonheur des nombreux amateurs de ces voitures talentueuses.

Informations clés

Kilométrage : 26 431 miles affichés (le kilométrage total peut être supérieur)
Pays d'immatriculation : Afrique du Sud (vendue neuve à l'origine au Royaume-Uni)
Contrôle technique : proposée sans contrôle technique
Caractéristiques techniques : moteur essence 4 cylindres de 1 991 cm³, boîte manuelle 4 rapports avec overdrive Laycock de Normanville
Documents : Tous les documents d'exportation sud-africains, l'autorisation de sortie locale et les déclarations douanières locales sont inclus avec chaque véhicule vendu par la collection Blaauwbank

Détails

Voiture de collection élégamment présentée en blanc crème, avec une peinture bien entretenue
Voiture restaurée il y a 10 ans, elle reste en bon état à l'intérieur comme à l'extérieur
Roues acier avec enjoliveurs chromés en bon état
Livrée avec équipement pour le mauvais temps, comprenant capote, vitres latérales et tonneau
Intérieur restauré avec sièges rouges passepoilés de blanc, en très bon état
Tapis noirs en bon état, comme montré
Cadrans et tableau de bord élégants, dans un état similaire au reste de la voiture
Légère usure du volant, mais sans gravité
Dépenses récentes apparemment engagées pour entretenir la voiture
Le vendeur indique que la voiture a de très belles reprises

AVANT D'ENCHÉRIR

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