Description
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands Vues : Mardi 25 mars à partir de 13h Enchères : Mercredi 26 mars à partir de 9h Lieu : National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ 1958 Vespa ACMA 125 V57 Extrêmement originale, y compris la peinture Estimation £2, 000 - £3, 000 N° d'immatriculation : 114 XWD N° de châssis : 288974 Contrôle technique : Exempt Modèle très rare au Royaume-Uni Largement complet avec le moteur en place Carte grise au Royaume-Uni A la fin des années 40, la Vespa n'est pas passée inaperçue au niveau international et quelques premiers exemplaires VIT ont été importés ou essayés par divers individus dans plusieurs pays européens avant 1950, y compris la France. Un groupe d'investisseurs français dirigé par le Prince Marc de Beauva-Craon a créé la Sarl ACMA (Ateliers de Construction de Motocycles et Accessoires) en mai 1950 avec l'intention d'obtenir une licence de Piaggio pour la Vespa. La société est bien capitalisée et installe rapidement une grande usine à Fourchambault, près de Nevers, dans une immense usine d'aviation désaffectée. Les relations entre Piaggio et ACMA ont été très étroites dès le début et de nombreux ingénieurs italiens ont été envoyés en tant que conseillers pendant la mise en place de la licence entre les deux sociétés. En juin 1950, les versions Vespa V13T, V14T et V15T directement importées ont été vendues par ACMA et, au cours de la dernière partie de l'année 1950, quelque 1176 unités italiennes ont été vendues. ACMA a d'abord été une entreprise prospère qui a franchi la barre des 100 000 unités vendues dès 1954 et a même fabriqué une petite voiture, la Vespa 400. Fin de l'enchère, l'entreprise est confrontée à une série de revers à la fin des années 1950. La baisse des ventes de scooters, la concurrence féroce du marché et l'arrivée sur le marché d'autres petites voitures de constructeurs mieux établis ont contraint l'entreprise à la liquidation et le site de l'usine a été racheté par SIMCA en 1961. Cet exemplaire est l'un des derniers modèles de Vespa ACMA "à guidon" produits et se trouve dans un état extrêmement original. Malgré les apparences, il est relativement complet, il manque le moyeu et la roue arrière et quelques autres pièces mineures. Elle est livrée avec un écran Ardor bonus et un porte-bagages arrière de luxe, qui peut atteindre un prix décent sur le marché des accessoires. Elle est déjà enregistrée pour une utilisation sur la route au Royaume-Uni et ferait un projet de conservation très valable et attrayant. Vous aurez également l'opportunité d'acheter un moteur ACMA complet et " vérifié en état de marche " qui s'adapterait directement à cette machine. ** Les enchères se dérouleront en direct sur le site, en ligne via notre site H&H, par téléphone et par commission - les conditions générales de vente s'appliquent** Le parking et l'entrée dans la vente sont gratuits pour les participants à la vente avec un catalogue, disponible à l'entrée.
Les catalogues peuvent être achetés au prix de 20 livres sterling (pour 2 personnes).
