Description
Imperial War Museum | Duxford, Cambridgeshire Vues : Mardi 8 avril à partir de 12 heures Enchères : Mercredi 9 avril à partir de 9 heures Lieu : IWM Duxford Airfield, Cambridge CB22 4QR 1929 Rolls-Royce Phantom I Tourer Estimation £20, 000 - £30, 000 Numéro d'immatriculation : GU 7770 Numéro de châssis : 65WR MOT : Exempt Révision complète du moteur commencée par Fiennes Engineering mais jamais achevée Carrosserie Tourer par Calderbank's Coachbuilders of Orrell Numéros de châssis et de moteur correspondants Considéré comme pratiquement complet avec tous les composants importants présents "Après sept années d'expériences et d'essais, le châssis Phantom à six cylindres de 40/ 50 ch a vu le jour, et est offert au public comme le type le plus approprié possible pour un châssis à propulsion mécanique dans les états actuels" (brochure de lancement de la nouvelle Phantom, mai 1925).
En 1925, la Rolls Royce Silver Ghost a été supplantée par une jeune génération de voitures de luxe plus avancées sur le plan technique. L'époque glorieuse des essais alpins de 1913 est révolue depuis longtemps et F. Henry Royce et Claude Johnson, directeur des ventes de la RR, ressentent tous deux le besoin de produire une nouvelle voiture qui puisse prétendre au titre de "meilleure voiture du monde". Tout comme la concurrence entre les constructeurs automobiles devenait de plus en plus féroce, celle entre les carrossiers rivaux s'était intensifiée en conséquence. L'arrivée de chaque châssis plus rapide et plus puissant a donné l'occasion de construire des carrosseries toujours plus somptueuses et sophistiquées. Pour s'assurer que ses voitures puissent être équipées des plus belles carrosseries du monde, Rolls Royce a lancé la "Nouvelle Phantom". Si son châssis à profilés effilés, sa boîte de vitesses manuelle à quatre rapports, ses ressorts souples (semi-elliptiques à l'avant, cantilever à l'arrière) et ses ingénieux freins aux quatre roues servo-assistés par boîte de vitesses devaient beaucoup à sa devancière, le moteur de 7668 cm3 de la Phantom était entièrement nouveau. Annoncé comme étant 33 % plus puissant que celui de la Ghost, il est doté de soupapes en tête placées dans une culasse amovible, de deux blocs de trois cylindres chacun, d'un carter en alliage d'aluminium et d'un énorme vilebrequin à sept paliers. Les dimensions d'alésage et de course de 108 x 139, 7 mm se traduisent par un couple abondant qui permet au fleuron de Rolls-Royce d'accélérer de la vitesse de marche jusqu'à environ 80 miles par heure en vitesse supérieure. Dévoilée dans les salles d'exposition de la société au 14/ 15 Conduit St, à Londres, en mai 1925, la "Nouvelle Phantom" est restée en production jusqu'en 1929, date à laquelle quelque 2 269 châssis ont été livrés. Fabriqué en 1929, le châssis "65WR" est un exemplaire dont les numéros de châssis et de moteur sont identiques. Équipé d'une carrosserie Tourer à quatre places réalisée par Calderbank's Coachbuilders of Orrell, la carrosserie comprend des écrans pour les passagers arrière, intelligemment intégrés à la carrosserie. Finie en peinture bleu foncé avec sellerie intérieure en cuir crème et capote, la Phantom aurait été mise en circulation pour la dernière fois vers 2012 et aurait participé régulièrement à des salons avant cela. À un moment donné par la suite, la Rolls-Royce a été livrée aux spécialistes Fiennes Engineering pour une révision complète du moteur et une remise en service mécanique, qui a commencé par le décapage du moteur, le réalésage du vilebrequin et le métallisation à blanc des bielles. Le projet s'est ensuite arrêté et la Phantom est aujourd'hui offerte avec le moteur encore démonté et devant être complété. Considérée comme presque entièrement complète avec tous les composants importants présents, '65WR' a les marques d'un projet très gratifiant et utile. Fournie avec un document V5C à jour, la Phantom bénéficie également de sa trousse à outils d'origine. ** Les enchères se dérouleront en direct sur le site, en ligne via notre site H&H, par téléphone et par commission - les conditions s'appliquent** Le parking et l'entrée dans la vente aux enchères sont gratuits pour les participants avec un catalogue, disponible à l'entrée.
Les catalogues peuvent être achetés au prix de 20 livres sterling (pour 2 personnes).
