Description
Imperial War Museum | Duxford, Cambridgeshire Vues : Mardi 8 avril à partir de 12 heures Enchères : Mercredi 9 avril à partir de 9h Lieu : IWM Duxford Airfield, Cambridge CB22 4QR 1971 Aston Martin DBS V8 1 des 405 exemplaires de la V8 DBS Estimation : 85 000 £ - 95 000 £ Numéro d'immatriculation : GPH 554K Numéro de châssis : DBSV8/ 10256/ RC Contrôle technique : Exempt Somptueuse restauration par Phoenix Car Restoration Seulement 5 000 miles parcourus depuis l'achèvement des travaux Excellent état dans l'ensemble et, selon le vendeur, se conduit très bien Délicieuse combinaison de couleurs de la peinture Signal Red avec un intérieur Cream cacher 1 des 405 DBS V8 produites Bien que toujours destinée à accueillir le nouveau moteur V8 conçu par Tadek Marek, l'Aston Martin DBS est apparue pour la première fois avec le "six" de 4, 0 litres de la DB6 produite en même temps que lui. Stylisée en interne par Bill Towns, la belle nouvelle venue a fait sensation. Quatre places, la DBS utilise un châssis de type plate-forme avec des suspensions indépendantes : triangulation et ressorts hélicoïdaux à l'avant, De Dion avec tringlerie Watts à l'arrière. Plus grande et plus luxueuse que la DB6, la DBS, plus lourde, a déçu certains en raison de ses performances légèrement réduites, mais personne ne s'est plaint de l'arrivée du V8 en 1969. Avec une puissance estimée à 345 ch pour son moteur à quatre arbres à cames de 5 340 cm3 à injection de carburant, la DBS V8 pouvait atteindre les 100 miles par heure en moins de 14 secondes et une vitesse de pointe de 160 miles par heure - une performance stupéfiante à l'époque et qui justifiait pleinement l'affirmation selon laquelle il s'agissait de la voiture de série la plus rapide au monde. Même en version automatique, le V8 pouvait atteindre les 100 miles par heure en 15 secondes environ et dépasser les 145 miles par heure à fond de train. Bien qu'elle soit moins connue que la série DB, la DBS est une autre Aston Martin "James Bond", puisqu'elle est apparue dans le film de 1969, Au service secret de Sa Majesté, avec George Lazenby dans le rôle de l'agent secret éponyme. Avec seulement 405 exemplaires construits en deux ans, la DBS V8 originale est aujourd'hui très recherchée par les collectionneurs. Fabriqué en 1971, le châssis '10256' a été livré neuf au Royaume-Uni et immatriculé pour la première fois sous le nom de 'GPH 554K' le 6 août de cette année-là. Finie dans la délicieuse combinaison de couleurs rouge signal avec une sellerie intérieure contrastée en cuir crème, l'intérieur est complété par un tableau de bord et des caches de porte en noyer sur mesure. Les anciens problèmes de corrosion associés à ce modèle d'Aston Martin ont tous été éradiqués par des travaux de restauration approfondis effectués par Phoenix Car Restoration en 2001, avec seulement 5 000 miles parcourus depuis l'achèvement des travaux de restauration. Plus récemment, d'autres travaux ont été effectués, notamment une remise en peinture du métal nu et un réaménagement complet de l'intérieur, l'Aston Martin se présentant aujourd'hui dans un excellent état. La DBS a fait l'objet d'un entretien et d'une amélioration continus de la part des cinq propriétaires précédents. Le vendeur, aficionado d'Aston Martin, commente que la DBS est l'un des meilleurs modèles qu'il ait vus ! Le vendeur poursuit en nous informant que l'Aston est excellente à conduire et qu'elle est accompagnée d'un dossier d'historique très complet qui fait état d'un entretien et d'une amélioration assidus, avec des registres méticuleux. Digne d'être inspectée de près, la DBS V8 serait un excellent ajout à toute collection ou pour une utilisation urgente par un passionné ! ** Les enchères se dérouleront en direct sur le site, en ligne via notre site H&H, par téléphone et par commission - les T&Cs s'appliquent** Le parking et l'entrée dans la vente aux enchères sont gratuits pour les participants avec un catalogue, disponible à l'entrée.
Les catalogues peuvent être achetés au prix de 20 livres sterling (pour 2 personnes).
