Description
Détails : Oldtimer Australia est ravi de proposer à la vente ce coupé Chevrolet Corvette Sting Ray (C2) de 1964, plutôt cool. Cette voiture particulière a été importée en Australie en mai 2012 par M. Tony Ireland de Townsville, dans le nord du Queensland. Ireland était le directeur du concessionnaire Holden Tony Ireland à Townsville. Il a acquis la voiture auprès de Bill Strasek Chevrolet dans l'Illinois aux États-Unis. Le dossier contient une approbation d'importation australienne datée du 5 juillet 2012. Malheureusement, l'histoire américaine de la voiture n'est pas connue, autre que le propriétaire précédent est noté comme Jacquelyn Jagielski de E Dundee, Illinois. Le propriétaire actuel a acquis la voiture de l'Irlande en 2015. Après avoir acquis la voiture, il l'a inscrite à l'International Mark of Excellence Judging Meet à Brisbane, organisé par NCRS Australia Inc. L'événement s'est déroulé les 16 et 17 avril 2016. La voiture a obtenu un score impressionnant de 90, 2 % et a été récompensée par le Second Flight Award. Elle a également été récompensée par le Ladies Choice Award. Nous avons déchiffré les informations provenant du numéro de châssis de la voiture, du numéro de moteur et des informations figurant sur la plaque signalétique et nous pouvons confirmer ce qui suit. Le numéro de châssis confirme qu'il s'agit d'une Corvette Coupe de 1964 qui a été construite dans l'usine de St. Louis. Le numéro de moteur confirme que le groupe motopropulseur est un moteur de 327 pouces cubes, 300 ch, qui est couplé à une boîte de vitesses manuelle. Il confirme également que le moteur a été construit dans l'usine de Flint dans le Michigan le 18 février 1964. La plaque d'immatriculation nous indique que cette Corvette était un coupé construit le 12 mars 1964 qui a été peint en Daytona Blue (code peinture 916A) avec un intérieur en vinyle bleu foncé (code garniture 490J). Toutes ces informations confirment qu'il s'agit d'une Chevrolet Corvette Sting Ray (C2) coupé très originale qui est présentée aujourd'hui essentiellement comme elle a quitté l'usine de St. Louis en 1964. La voiture a conservé sa couleur d'origine, le Daytona Blue, avec un intérieur bleu foncé, ainsi que son moteur d'origine aux numéros correspondants. Le compteur kilométrique indique aujourd'hui 11. 939 miles. En vous approchant de la voiture, vous ne pourrez qu'être impressionné par son apparence. Le bleu Daytona est une couleur parfaite pour une Corvette C2. La voiture se présente bien à un mètre de distance, mais en y regardant de plus près, elle présente des défauts de peinture. Il y a de petites taches, qui sont probablement des "micro-bulles", qui sont plus visibles sur les gardes avant et le nez de la voiture. Les deux portières présentent de légères craquelures. Ces défauts sont probablement dus à une mauvaise préparation de la carrosserie en fibre de verre ou de l'apprêt lorsque la voiture a été repeinte. Toutes les garnitures extérieures, y compris le travail brillant sur la voiture, sont en excellent état. La bande de seuil métallique de chaque côté d'une Corvette C2 est souvent endommagée, mais ce n'est pas le cas sur cette voiture. Les vitres sont toutes en très bon état et ne présentent aucune fissure apparente. Il est important de noter que tous les espaces entre les panneaux sont bons, même en haut des portes, ce qui est souvent un point faible sur une Corvette C2. Les roues sont chaussées de pneus Goodyear Regatta 2, de taille 205/ 75 R15. Les pneus sont encore en bon état bien qu'ils soient datés de 2006 (semaine 20, 2006) et devraient probablement être remplacés en fonction de l'âge si la voiture est amenée à rouler régulièrement. Ouvrez la porte et vous êtes accueilli par un intérieur d'origine en très bon état. Les sièges et les cartes de porte sont en excellent état, sans fissures ni déchirures évidentes dans le vinyle. Les sièges sont confortables et offrent un bon maintien. Les moquettes sont également en excellent état et ne présentent aucune trace d'usure ou de marque. Les surfaces en plastique dur, y compris le tableau de bord et la console centrale, sont en très bon état et ne présentent aucune fissure. Tous les instruments sont clairs et, lors de notre essai, ils semblent tous en bon état de fonctionnement, à l'exception de l'ampèremètre. Le coffre est également très bien présenté et semble avoir été peu utilisé, voire pas du tout. La voiture démarre facilement, même à froid. Ce millésime de Corvettes est très beau et très sonore ! Lorsque vous démarrez le gros V8, ce grondement caractéristique vous donne toujours le sourire. Sur la route, cette Corvette est un véritable plaisir à conduire. Le moteur est très puissant et la réponse à l'accélérateur est excellente. L'embrayage est facile à utiliser et le changement de vitesse est positif, avec une sensation de robustesse et une bonne synchronisation. La direction présente le flou typique de la plupart des voitures américaines de cette période, mais vous vous y acclimatez rapidement. Les freins fonctionnent bien et permettent de redresser la voiture rapidement et en ligne droite lorsque c'est nécessaire. Cette voiture a certainement été entretenue. Dans l'ensemble, elle se présente bien, bien qu'il soit dommage que la présentation de la peinture ne soit pas à la hauteur du reste de la voiture. Cette Corvette peut être utilisée et appréciée en l'état, ou bien être portée à un niveau supérieur en corrigeant les problèmes de peinture. Nous devons mentionner que la voiture a été récemment exposée au Brisbane Motor Museum à Banyo, où elle a été très bien accueillie. Nous pensons que le prix de cette voiture est très compétitif et qu'elle offre une grande opportunité pour son prochain gardien. Points forts : - Exemple très original - Présentée dans sa couleur d'origine - Le châssis et le moteur sont identiques.
- Le châssis et le moteur correspondent - Prête à être utilisée et appréciée par son prochain propriétaire. Prix AUD $129, 950 Historique : La Chevrolet Motor Car Company a été fondée à Detroit, aux Etats-Unis, en 1911 par le pilote de course et ingénieur automobile suisse Louis Chevrolet, son frère Arthur Chevrolet, William C Durant et des partenaires d'investissement William Little (fabricant de la Little automobile), l'ancien propriétaire de Buick James H. Whiting et le Dr Edwin R Campbell (beau-fils de Durant). En 1912, ils ont été associés à RS McLaughlin, PDG de General Motors au Canada. Le premier prototype de la série C Classic Six était prêt plusieurs mois avant que Chevrolet ne soit réellement incorporée. Toutefois, la première voiture de série n'a été construite qu'en 1913, lorsque le nouveau modèle 1913 a été présenté à l'automne de la même année au salon de l'automobile de New York. La société a été fusionnée avec General Motors en 1917 et est devenue par la suite une division de cette société. Chevrolet est une marque américaine emblématique, connue dans le monde entier. Les années 1950 et 1960 ont été une période de grands changements en Amérique et l'automobile a joué un rôle important dans le mode de vie américain de l'époque. Chevrolet est reconnu comme le fabricant de la grande voiture familiale américaine, mais les Chevrolet ont également connu beaucoup de succès dans le domaine de la course automobile. Le petit bloc V8 est considéré par beaucoup comme l'un des meilleurs moteurs de tous les temps et la Corvette est peut-être la plus grande réussite de l'entreprise. Dans les années 1950, les ventes étaient en baisse et le directeur de la marque, Thomas Keating, était désireux d'inverser la tendance. La solution qu'il a trouvée était une coupe sport. Le projet porte le nom de code "Project Opel". Le styliste en chef de General Motors, Harley J. Earl, en conçut le design et, en janvier 1953, le concept-car EX-122 fit ses débuts au GM Motorama de New York. La Chevrolet Corvette est sans aucun doute la coupe sport la plus populaire d'Amérique. Depuis son lancement en 1953, la Corvette a connu de nombreuses évolutions et est une "icône automobile" reconnue dans le monde entier. La première génération, ou série C1, a été produite de 1953 à 1962 et est souvent appelée "voiture à essieu droit", car la suspension arrière indépendante n'a été introduite qu'en 1963 sur la deuxième génération, ou série C2. 1962 est une année importante pour la Corvette. Non seulement c'est la dernière année de la série C1, comme indiqué ci-dessus, mais c'est aussi la première année du légendaire moteur de 327 pouces cubes. La C2 a été produite de 1963 à 1967 et 117 964 exemplaires ont été produits au cours de cette période. Les premières Corvettes sont de plus en plus recherchées par les collectionneurs et les amateurs, et il devient difficile de trouver des voitures d'origine et non modifiées.
