Description
Après la Première Guerre mondiale, Opel révolutionne son usine de Rüsselsheim en adoptant une ligne d’assemblage mobile à la Ford et en se concentrant sur un seul modèle — le Laubfrosch (« treefrog »), une petite voiture légère inspirée de la Citroën 5CV lancée en 1924. La stratégie s’avéra transformative et, à la fin des années 1920, Opel était devenu le plus grand constructeur automobile d’Allemagne.
D’ici 1936, le Laubfrosch avait évolué en le P4, plus volumineux, qui fut bientôt remplacé par le Kadett, avant-gardiste. Développé sous l’influence de General Motors, le Kadett présentait une carrosserie à construction monocoque et une ingénierie moderne. Bien que mécaniquement proche du P4, il offrait des raffinements tels qu’un moteur quatre cylindres à soupapes latérales de 1 074 cm³, des freins hydrauliques et — dans la finition Master — une suspension indépendante à l’avant.
L’exemple présenté ici est un Kadett Convertible, restauré il y a plusieurs années et depuis conservé en stockage à long terme. Finissé dans une livrée attrayante, il présente très bien mais, comme pour toutes les voitures entreposées, il nécessitera probablement une remise en état avant une utilisation régulière. La voiture démarre et roule, passe les rapports en douceur et les freins fonctionnent correctement.
Accompagné d’un manuel du propriétaire en langue allemande et d’un document Swansea V5, ce rare survivant représente une pièce charmante de l’histoire motoring allemande d’avant-guerre.
