Description
BSK 940 représente une excellente opportunité d'acquérir une Austin Healey 3000 MKII de 1961 avec 30 ans de campagne très réussie en rallye provenance (Monte Carlo 1er en classe, multiple vainqueur du rallye de l'île de Man ainsi que positionnement compétitif dans de nombreux autres événements) avec moteur construit et optimisation du châssis par Denis Welch. La voiture a été restaurée en 2015 et a été convertie en spécification 'touring' ici chez Rawles Motorsport en octobre 2019.
La voiture n'a pas été engagée depuis sa remise à neuf et est fournie en excellente santé avec un service complet effectué ici chez Rawles Motorsport dans le cadre de la vente. L'acheteur peut indiquer s'il souhaite que la voiture soit préparée pour la route ou pour le rallye et nous préparerons volontiers la voiture sur instruction.
La spécification mécanique de ce pur-sang Healey est très élevée, avec un moteur construit par Denis Welch (premier construit chez Welch en 2007 puis élargi en 2013/ 2015) incluant des pistons Cosworth, arbre à cames route rapide, vilebrequin tuftrided, culasse d'origine à flux gazé, carter aluminium baffled, carburateurs Weber avec collecteurs portés, embrayage poids lourds et volant moteur allégé et carter aluminium baffled. La boîte de vitesses est une unité à changement central à course droite avec overdrive compétition. La suspension est de type rallye avec amortisseurs renforcés – étonnamment très confortable sur route ainsi que très capable hors route. Les freins sont à double circuit avec freins à disque partout. La voiture dispose de tout l'équipement de sécurité, y compris cage de protection avant et arrière complète avec montants de porte, réservoir de carburant rempli de mousse, coupe-circuit électrique et harnais.
Le corps est tout aussi bien spécifié (imitant les voitures de works telles que URX 727) avec une carrosserie tout en aluminium comprenant la calandre de style works, aérations de pare-chocs latérales style works, capot louvé, aérations de refroidissement d'huile style works, doubles phares de jour, hayon de rallye style works avec lunette arrière, hardtop d'usine (utilisé sur les voitures de works) et roues à rayons argentées de 72 rayons avec pneus Avon ZZ adhérents. La restauration de la carrosserie a été achevée en 2015 à partir d'une baignoire nue avec tous les panneaux retirés et trempés chimiquement pour éliminer les contaminantes, les panneaux eux-mêmes largement retravaillés et finis en métal pour améliorer largement la qualité et l'ajustement. Peinte dans la teinte éblouissante Jaguar Flag Blue Metallic, la finition est profonde et éblouit au soleil. Documentation photographique et papier excellente de la restauration est présente. Après la reconstruction cosmétique, BSK a été renvoyée à Denis Welch pour préparation.
En 2019, nous avons converti la voiture en une spécification 'touring' incluant un revêtement dynamat sur les planchers, un ensemble de tapis noir sur mesure et des sièges baquets noirs à dossier bas afin de rendre la voiture agréable sur la route comme sur le rallye. Le moteur est également correctement réglé maintenant pour la route.
Dans l'ensemble, c'est une Healey bien pensée et construite, bien équilibrée, sous sa forme actuelle adaptée à une conduite sur route agréable ou à du rallye de niveau passionné. La voiture pourrait facilement être ramenée à une specification rallye complète si le nouveau propriétaire le souhaite.
