Beschreibung
BSK 940 stellt eine ausgezeichnete Gelegenheit dar, einen 1961 Austin Healey 3000 MKII mit 30 Jahren erfolgreicher Rallyevorgeschichte zu erwerben (Monte Carlo Klassen-Sieg, mehrfacher Isle of Man Rally-Sieger sowie konkurrenzfähige Platzierungen bei vielen weiteren Veranstaltungen) mit von Denis Welch optimierter Motorenleistung und Fahrwerk. Das Auto wurde 2015 restauriert und hier bei Rawles Motorsport im Oktober 2019 weiter zu einer ‚Touring‘-Spezifikation umgebaut.
Das Auto wurde seit der Frischung nicht mehr im Wettbewerb eingesetzt und wird in hervorragendem Zustand mit einem hier bei Rawles Motorsport durchgeführten Vollservice geliefert, der Bestandteil des Verkaufs ist. Der Käufer kann angeben, ob das Auto straßentauglich oder rallyetauglich vorbereitet werden soll, und wir bereiten das Auto gerne gemäß Anweisung vor.
Die mechanische Spezifikation dieses edlen Healey ist sehr hoch, mit einem von Denis Welch gebauten Motor (erst 2007 bei Welch gebaut, dann 2013/ 2015 weiter überholt) einschließlich Cosworth-Pleueln, Schnellstraßen-Nockenwelle, Tuftrided Kurbelwelle, gasdurchflossenem orig. Zylinderkopf, aluminiumverbaute Ölwanne mit Baffles, Weber-Vergaser mit portierten Ansaugstutzen, robuster Kupplung und erleichtertes Schwungrad und einer Aluminium-Ölwanne mit Baffles. Getriebe ist ein geradschnittiges Zentralwechsel-Getriebe mit Wettkampf-Overdrive. Fahrwerk ist Rallye-Spezifikation mit verstärkten Stoßdämpfern – überraschend bequem auf der Straße sowie sehr fähig im Gelände. Scheibenbremsen mit Dual-Circuit rundum. Das Auto verfügt über komplette Sicherheitsausrüstung einschließlich vorderem und hinterem Vollrollkäfig mit Türstreben, schaumgefüllter Kraftstofftank, elektrische Trennschalter und Gurte.
Der Karosserieteil ist ebenso gut ausgestattet (Anlehnung an original Works Cars wie URX 727) mit einem vollaluminium Körper, Frontgrill im Werksstil, seitliche Belüftungen im Werksstil, Lamellenhaube, Werksstil Öl kühler Lüftungen, doppelter Frontscheinwerfer, Werksstil Rally-Hecktür mit Rückfahrscheinwerfer, Werksdach (wie bei Werksrennwagen verwendet) und silbernen 72 Speichen Speichenräder mit griffigen Avon ZZ Reifen. Die Karosserie-Restauration wurde 2015 abgeschlossen, von einem blanken Rahmen aus, alle Paneele entfernt und chemisch entlackt, die Bleche stark überarbeitet und metallisch veredelt, um Qualität und Passform deutlich zu verbessern.
Lackiert in dem atemberaubenden Jaguar Flag Blue Metallic Farbton, tief und im Sonnenlicht funkelnd. Ausgezeichnete Foto- und Dokumentationsunterlagen der Restaurierung liegen vor. Nach dem kosmetischen Wiederaufbau wurde BSK wieder zu Denis Welch zur Vorbereitung geschickt.
2019 haben wir das Auto auf eine ‚Touring‘-Spezifikation umgerüstet, inklusive Dynamat-Bekleidung der Böden, kompletter maßgeschneiderter schwarzer Teppichanlage und niedrigen schwarzen Schalen-Sitzen, mit dem Ziel, das Auto sowohl auf der Straße als auch auf der Rallyestrecke komfortabel zu machen. Der Motor ist nun auch straßentauglich angepasst.
Insgesamt ist dies ein durchdacht konzeptionierter, gut gebauter Healey in der aktuellen Form, der sich sowohl für gemütliche Straßefahrten als auch Rallye-Enthusiasten eignet. Das Auto könnte bei Bedarf leicht in den vollen Rallye-Standard zurückversetzt werden, falls der neue Besitzer dies wünscht.
