Description
Cette 1970 88 pouces destinée au marché intérieur, moteur essence 2, 25 Suffix G, a subi une transformation de quatre ans, passant d’un véhicule honnête et non touché à la merveille que vous voyez aujourd’hui. Jamais le terme « restauration nut and bolt » n’aura été aussi parlant.
Pour préserver l’originalité là où cela compte, cette restauration attentive a consisté à remonter la plupart des pièces d’origine ou à les remplacer par des éléments OEM authentiques. Une grande partie du matériel d’origine a été déblanchie et replaqué. Chaque vis, noix et rondelle. Aucun détail laissé au hasard. Aucune dépense épargnée.
Surtout, il repose sur un châssis galvanisé Richard’s tout neuf avec une cloison de compartiment moteur galvanisée neuve.
Chaque élément de suspension et de freinage a été dépouillé, sablé, plaqué poudre/ replaqué, puis remonté avec des pièces OEM neuves lorsque nécessaire, y compris de nouveaux roulements, joints et rotules, et des ressorts à lames avec amortisseurs Girling ajoutés. Les essieux portent toujours le numéro de châssis sur le carter. Des arbres d’entraînement neufs se fixent aux différentiels avant et arrière reconstruits. La boîte de direction est reconstruite avec un nouveau relais de direction et des rotules. Le moteur d’origine assorti a été reconstruit avec des pistons, segments, bielles et joints OEM neufs, et comprend un nouveau carburateur Weber, un radiateur neuf (en conservant les entourages et déflecteurs d’origine), des tuyaux neufs, alternateur, échappement OEM, batterie et démarreur.
La boîte de vitesses est une origine véritable Land Rover Service 2A non synchronisée conservant son badge Gold Land Rover, entretenue par un kit d’embrayage OEM neuf, et un overdrive Fairy pour aider dans la circulation moderne.
La carrosserie a été démontée, sablée à la soude, estimée, et chaque panneau peint individuellement à l’intérieur et à l’extérieur dans la couleur d’origine, le gris moyen, avant le réassemblage, en conservant tous les panneaux d’origine à l’exception des portes et des peaux d’aile avant externes à neuf. Les couvre-côtes et les pièces galvanisées d’origine ont été retrait galvanisés, avec du verre neuf, joints et feux OEM ajoutés.
Le tableau de bord, les instruments et les leviers ont été rénovés et donnent une impression de « neuf pour un vieux » à l’intérieur, avec l’assise superbement retravaillée dans le gris peau d’éléphant d’origine.
Le nouveau capot et bâches offre toutes les options climatiques, tandis que les jantes peintes en pierre bleue ont été chaussées de pneus OEM 600x16 neufs pour retrouver l’aspect d’origine tel qu’il était prévu.
Ce superb Land Rover S2A est livré avec l’ensemble d’outils d’origine, cric et accessoires, clé de roue et manivelle de démarrage.
Accompagné d’une pléthore de documents historiques incluant la facture d’origine, une garantie extensible leader du marché de 12 mois et le véhicule sera soumis à notre rigoureux Contrôle Pré- Livraison (PDI).
VEUILLEZ VISITER LE SITE AUTOVERO POUR LES DÉTAILS COMPLÈTES DE L’ENTRETIEN, PLUS D’INFORMATIONS, VIDÉOS ET IMAGES
** INSTALLATIONS COMPLÈTES DU CONCESSIONNAIRE / APPROUVÉ FCA / TOUS LES VÉHICULES SOUMIS À UNE INSPECTION MÉCANIQUE PRE-VENTE EN 100 POINTS / EXCELLENTES SOLUTIONS DE FINANCEMENT À TAUX BAS AVEC UNE VARIÉTÉ DES PRINCIPAUX GROUPES FINANCIERS DU ROYAUME‑UNI / TOUS LES VOITURES SONT LIVRÉES HPI CLAIR / ÉCHANGE PARTIEL ACCEPÉ / TOUS LES CARTES DE DÉBIT & CRÉDIT MAJEURES ACCEPTÉES / LIVRAISON NATIONALE DISPONIBLE / GARANTIES PROLONGÉES / VISITE SUR RENDEZ‑VOUS, MAIS À VOTRE COMMODITÉ / NOUS CONTACTER S. V. P.**
