Description
1959 Aston Martin DB Mk III Drop Head Coupe – DBD
Construit et livré à Brooklands of Bond Street en janvier 1959, pour sa première livraison à son premier propriétaire, M. Cyril Mann de Londres, ce Mk III DHC est l’un des seulement 84 DHC construits et l’un des seulement 14 spécifiés dès l’origine avec le moteur DBD à triple carburateurs, plus puissant. D’autres options montées dès le départ, et toujours conservées aujourd’hui, incluent la très prisée boîte de vitesses manuelle à overdrive et le système d’échappement double, qui aurait également contribué à augmenter la puissance du moteur. Livré en Peony Red avec l’intérieur en cuir VM. 3323 Connolly de couleur Off White et équipé d’une housse de toit Ever-flex maroon, toutes ces caractéristiques ont été conservées jusqu’à aujourd’hui.
Cet exemple idéalement spécifié a été livré neuf à M. Mann, immatriculé au Royaume-Uni sous le numéro DB 123, une immatriculation distinctive et très appropriée, qui est restée sur la voiture jusqu’à aujourd’hui.
Cette voiture en particulier est bien connue de Nicholas Mee, ayant été acquise pour le co-propriétaire et président d’Aston Martin, Victor Gauntlett, à la fin des années 1980, auprès du deuxième propriétaire connu, M. Davies de Dyfed, au Pays de Galles. M. Davies avait entretenu la voiture chez Aston Service Dorset, en ayant préalablement acheté la voiture chez les showrooms Performance Cars Ltd sur le Great West Road à Brentford, Londres, dans les années 1970. Davies avait ensuite fait installer un jeu de jantes en alliage Boranni authentiques à rayons et un volant à bois de type DB3S.
Les propriétaires suivants de Victor Gauntlett incluent le manager musical éminent et pilote historique Tony Smith, qui a influencé les carrières florissantes de musiciens tels que le groupe Genesis, Phil Collins et Mike Rutherford, au sommet de leur popularité. Le dernier propriétaire, attiré par la spécification excitante et la faible kilométrage de ce Mk III DHC, a acquis la voiture en 2011 et a poursuivi à préserver et apprécier son indéniable charme et son originalité, tout en en profitant lors d’occasions spéciales et de courts voyages, sans oublier sa collection de Bentleys.
Conservant ses spécifications d’origine telles quelles et son équipement optionnel d’usine, cette voiture à numéros assortis témoigne de la qualité de construction initiale et du soin apporté par ses propriétaires jusqu’à ce jour, tous ayant entretenu et préservé ce joli Mk III DHC dans un bon état. Aujourd’hui, après environ 66 ans de plaisir, on observe quelques signes de vieillissement et un programme de restauration cosmétique sensible pourrait être envisagé à l’avenir, bien que dans son état actuel, cette voiture délicieuse reste très acceptable pour nombre de collectionneurs, affichant toutes les marques d’un bon entretien sur ses 66 ans de plaisir, pour ses rares propriétaires.
L’état mécanique et général extrêmement utilisable de la voiture aujourd’hui permettrait à tout propriétaire d’assister à des rassemblements et événements automobiles avec fierté, tout en permettant à d’autres d’admirer un survivant non pris dans les mécanismes de restauration, à l’origine et légèrement patiné, épargné des torches de soudure des restaurateurs, avec des finitions de peinture haute brillance et des garnitures intérieures neuves et impeccables, souvent proposées aujourd’hui.
Rarement avons-nous l’occasion d’offrir au marché des collectionneurs et passionnés une telle opportunité d’acquérir un exemple rare, intéressant et fortement original du beau DB Mk II DHC, équipé dès l’origine des spécifications les plus désirables, rares et prisées et avec une faible kilométrage enregistré, seulement 39 000 miles au compteur neuf.
Conduite de manière extensive par Nicholas Mee, lorsque la voiture avait parcouru environ 31 000 miles, y compris un voyage à Le Mans à la fin des années 1980, il peut sans hésitation attester de la performance et de la polyvalence surprenantes de cette DB MkIII sur la route. L’originalité de la voiture a peu été diminuée depuis la fin des années 1980, ayant été respectueusement préservée par les propriétaires successifs, tous ayant utilisé la voiture lors de courts voyages et d’excursions occasionnelles.
Avec l’option passionnante et de haute spécification telle qu’elle existait à l’époque, et étant le premier modèle Aston Martin à être équipé de freins à disque, ce MkIII DHC hautement utilisable est disponible dans son état actuel délicieusement vieilli, à profiter tel quel ou à améliorer ultérieurement. L’un ou l’autre serait une proposition satisfaisante pour les collectionneurs et les passionnés de voitures classiques, alike.
Disponible pour la première fois depuis 24 ans, les parties intéressées sont invitées à nous contacter pour de plus amples informations et pour discuter de l’opportunité rare d’acquérir un DB Mk III DHC original, hautement spécifié et rare, avec une faible kilométrage et un historique de propriété intéressant, en parfait état de marche et avec le numéro d’immatriculation britannique distinctif, DB 123, attaché.
