Beschreibung
1959 Aston Martin DB Mk III Drop Head Coupe – DBD
Glaubt und geliefert an Brooklands of Bond Street im Januar 1959, zur Auslieferung an seinen ersten Besitzer, Herrn Cyril Mann aus London, ist dieser Mk III DHC eines von lediglich 84 DHC-Modellen, und einer von nur 14 Exemplaren von Anfang an mit der leistungsstärkeren DBD-Spezifikation mit Dreifachvergaser-Motor. Weitere ab Werk erhaltene Optionen, die ebenfalls bis heute bestehen, umfassen das äußerst begehrte Overdrive- Handschaltgetriebe und die Zwillingsabgasanlage, von denen ebenfalls gesagt wird, dass sie die Motorleistung erhöhen. Geliefert in Peony-Rot mit einem Off-White VM. 3323 Connolly-Lederinnenausstattung und ausgestattet mit einem maroonfarbenen Ever-flex-Dachüberzug, alles erhalten bis heute.
Dieses ideal spezifizierte Exemplar wurde neu an Herrn Mann geliefert, registriert unter der britischen Kennung DB 123, eine markante und hoch passende Nummer, die bis heute am Auto verbleibt.
Dieses Auto ist insbesondere Nicholas Mee gut bekannt, da es für den Aston Martin Miteigentümer und Vorsitzenden Victor Gauntlett in den späten 1980er Jahren erworben wurde, vom zweiten bekannten Besitzer, einem Herrn Davies aus Dyfed, Wales. Herr Davies hatte das Auto von Aston Service Dorset betreuen lassen und hatte das Auto zuvor in den 1970er Jahren aus dem Showroom Performance Cars Ltd. auf dem Great West Road in Brentford, London, erworben. Davies ließ anschließend ein Set echter Boranni-Alufelgen mit Speichenrädern und ein DB3S-typisches Holzlenkrad montieren.
Nachfolgende Eigentümer bis zu Victor Gauntlett umfassen den prominenten Musikmanager und historischen Rennfahrer Tony Smith, der die erfolgreichen Karrieren von Musikern beeinflusste, darunter die Band Genesis, Phil Collins und Mike Rutherford, während der Höhe ihrer Popularität. Der letzte Eigentümer, der von der aufregenden Spezifikation und der niedrigen Laufleistung dieses Mk III DHC fasziniert war, erwarb das Auto im Jahr 2011 und hat dessen unbestreitbaren Charme und Originalität weiterhin bewahrt und geschätzt, während er das Auto zu besonderen Anlässen und kurzen Touren genossen hat, neben seiner Bentleys-Sammlung.
Unter Beibehaltung der originalen ‚as built‘-Spezifikationen und der werkseitigen optionalen Ausrüstung ist dieses Matching-Number-Auto ein Zeugnis seiner ursprünglichen Bauqualität und der Sorgfalt seiner Verwalter bis heute, alle die dieses stattliche Mk III DHC in gutem Zustand erhalten und gepflegt haben. Nach 66 Jahren Freude zeigt es heute einige Altersspuren; eine behutsame kosmetische Restaurationsplanung in der Zukunft könnte angemessen sein, obwohl sich der Wagen in seinem aktuellen Zustand bei vielen als durchaus akzeptabel präsentiert und alle Merkmale guter Pflege über die 66 Jahre Freude für seine glücklichen Wenigen Besitzer widerspiegelt.
Der heute hoch nutzbare, mechanische und allgemeine Zustand des Autos erlaubt es jedem Besitzer, an Autotreffen und Veranstaltungen mit Stolz teilzunehmen, während andere einen ungetesteten, hochoriginen und leicht patinierten Überlebenden bewundern können, der sich vor dem Restauratorenschweißgerät, perfekten Hochglanz lackierten Oberflächen und perfektem neuem Innenausbau zu schützen weiß – Merkmale, die heute häufig geboten werden.
Selten können wir dem Connaisseur-Collector- und Enthusiastenmarkt eine solche Gelegenheit bieten, eine seltene, interessante und hochoriginelle Ausführung des attraktiven DB Mk II/ III DHC zu erwerben, von neuem mit der begehrtesten, seltenen und geschätzten Spezifikationen ausgestattet und mit der niedrigen gemeldeten Laufleistung von lediglich 39. 000 Meilen neu.
Weitgehend von Nicholas Mee gefahren, als das Auto etwa 31. 000 Meilen hatte, einschließlich einer Reise nach Le Mans in den späten 1980er Jahren, kann er ohne Zögern die überraschend starke Leistung und Fähigkeiten dieses DB MkIII auf der Straße bezeugen. Die Originalität des Autos ist seit den späten 1980er Jahren nur geringfügig vermindert worden, da es von nachfolgenden Besitzern respektvoll bewahrt wurde, alle die das Auto für kurze Touren und Gelegenheitsausflüge genutzt haben.
Mit der aufregenden und in der damaligen Zeit hoch spezifizierten Option, als erstes Aston-Martin-Modell Scheibenbremsen zu montieren, ist dieses hoch nutzbare MkIII DHC in seinem aktuellen wunderbar gealterten Zustand erhältlich, um es so zu genießen oder später zu verbessern. Beides wäre eine befriedigende Option für Sammler und Classic-Car-Enthusiasten gleichermaßen.
Zum ersten Mal seit 24 Jahren erhältlich, laden wir interessierte Parteien ein, uns für weitere Informationen zu kontaktieren und die seltene Gelegenheit zu besprechen, ein aufregendes originales, hoch spezifiziertes und seltenes, niedriger Kilometerstand von DB Mk III DHC mit einer interessanten Besitzgeschichte in vollem Funktionszustand und mit der markanten britischen Kennung DB 123 anzuhören.
