Description
POINTS FORTS :
SPECTACULAIRE CONDITION ORIGINALE
PRESQUE IMPOSSIBLE À DIFFÉRER DU NEUF
SEULEMENT 25 677 MILES RÉELS (environ 41 240 KM)
ENTRETIEN MÉTICULEUX DEPUIS LE NEUF
COULEUR D'USINE RARE ET TRÈS RECHERCHÉE
EXEMPLAIRE DU DERNIER ANNÉE-MODÈLE DE LA DERNIÈRE GÉNÉRATION À AIR-COOLING DU PORSCHE 911
L'UN SUR LES SEULES 993 PRODUIES POUR LES ÉTATS-UNIS EN 1998
MOTEUR D'ORIGINE NUMÉRO-MATCH
ENTIÈREMENT CERTIFIÉ AVEC SON CERTIFICAT D'AUTHENTICITÉ PORSCHE
ACCOMPAGNÉ DE SON MANUEL ORIGINAL DU PROPRIÉTAIRE, DU LIVRET D'ENTRETIEN, DU GUIDE DE GARANTIE, D'UNE COPIE DE SON WINDOW STICKER, DES REGISTRES D’ENTRETIEN, DES OUTILS, DU COMPRESSEUR DE PNEUS, CARFAX PROPRE
ENTRETIEN RÉCENT
CONDUIT ET PERFORME COMME NEUF
SIMPLEMENT L’UN DES MEILLEURS EXEMPLAIRES PRÉSENTS SUR LE MARCHÉ AUJOURD’HUI
_POTENTIEL D’INVESTISSEMENT IMPORTANT_
UN RÊVE POUR LE COLLECTIONNEUR PORSCHE
CARACTÉRISTIQUES INCLUES :
3, 6 L FLAT-6
BOÎTE MANUELLE À SIX VITESSES
DIFFÉRENTIEL À DIFFÉRENTIEL LIMITÉ
TOIT OUVRANT ÉLECTRIQUE
LAVE-GLACE ARRIÈRE
JANTES ALLIAGE 'TURBO TWIST' AVEC BLASONS PORSCHE COULEURS
INTÉRIEUR EN CUIR
SIÈGE CONDUCTEUR ÉLECTRIQUE
CRUISE CONTRÔLE
DIRECTION ÉLECTRIQUE
FREINS ABS
VITRES ÉLECTRIQUES
RÉTROVISEURS ÉLECTRIQUES
VERROUILLAGE ÉLECTRIQUE
CLIMATISATION AUTOMATIQUE
UNITÉ PRINCIPALE PORSCHE CLASSIC AVEC NAVIGATION
SACS D’AIR DRIVER ET PASSAGER
L’intérêt renouvelé de Porsche pour le 911 a atteint son apogée à la fin de la génération Type 964. En 1994, la société annonça le 993. Produit pendant seulement quelques années, le 993 s’est avéré être le dernier Porsche à refroidissement par air. Plus tard, ces voitures, aussi puissantes et luxueuses soient-elles, n’ont pas tout à fait le même esprit « classique » que les modèles à air. Par rapport au 964, les changements les plus évidents du 993 furent ses phares et ses ailes, ainsi qu’une puissance accrue (portée ensuite à 282 ch avec l’admission 'Varioram'). Son intérieur restait largement identique, le volant et la console centrale redessinés constituant les différenciants les plus notables entre les deux modèles.
Présenté en 1995 pour l’année-modèle 1996, la 911 Carrera S de génération 993 combina les élargissements de carrosserie, les freins et la suspension du Turbo et une puissance de 282 ch. Produite en quantités limitées, la Carrera S offrait le point médian parfait entre la Carrera standard et le Turbo. Aujourd’hui, ces voitures sont largement saluées par les critiques et les passionnés pour leur étonnant comportement routier et leur équilibre entre le feeling classique et les commodités modernes.
L’exceptionnel Porsche 911 Carrera S Cabriolet à toit ouvrant de 1998 présenté ici est fini en surmoulage Ocean Blue Metallic d’usine sur un intérieur cuir Cashmere (beige) impeccablement entretenu. Cet exemplaire de fin de carrière, de grade d’investissement, figure parmi les meilleurs que nous ayons rencontrés ces dernières années. En matière d’investissement, cette voiture coche toutes les cases : faible kilométrage, état exceptionnel et sa rareté ainsi que sa teinte d’usine très prisée. Pour cette raison, je suis personnellement convaincu que son potentiel d’investissement dépassera votre imagination. Proposé au collectionneur, investisseur ou passionné les plus exigeants qui ne désirent que le meilleur à un prix d’investissement !
