Description
Cette superbe Roadster Series II E-Type, numéros matching, a été fabriquée le 29 décembre 1969. En janvier de l'année suivante, elle a été livrée par British Leyland New York à son premier propriétaire, affichant une couleur British Racing Green avec capote noire. Seulement dix-neuf ans plus tard, l’E-Type est revenu au Royaume-Uni où elle a été convertie en conduite à droite. Depuis son retour sur le sol natal, NJT 49H a eu cinq propriétaires et a fait l'objet d'une restauration complète, d'une révision du moteur et d'une révision de la boîte de vitesses.
Le propriétaire le plus récent a pris possession de la voiture en 2020 et, après avoir payé plus de 50 000 £, a ensuite chargé un spécialiste de la marque d'effectuer des travaux majeurs pour environ 60 000 £. L’E-Type a subi divers travaux de carrosserie, l'arrière et le reste a été converti pour représenter une Series One, la voiture a ensuite été repeinte dans sa couleur d'origine, y compris le toit rigide. Le moteur a été entièrement reconstruit selon la spécification 'Splined Hub' avec des pièces OE utilisées partout, la boîte de vitesses a également été reconstruite selon la spécification du spécialiste, y compris de nouvelles bagues synchronisatrices et roulements. Le système de carburant a été remplacé par des carburateurs triple SU. L’ensemble de direction et la suspension avant ont été reconstruit et poudré; le cas échéant. La suspension arrière a également été entièrement refaite, les arbres de transmission ont été remis à neuf et de nouvelles joints universels ont été installés, tout comme les conduites de frein et les flexibles ont été remplacés. L’intérieur a été retravaillé en noir avec de nouvelles mousses de siège ajoutées. Des roues à rayons chromées de style Series I ont été montées avec de nouveaux pneus tubeless Vredestein Sprint Classic.
Depuis le programme majeur de travaux, NJT 49H n’a parcouru qu’un peu plus de 1 600 kilomètres et présente une E-Type très propre et élégante, idéale pour les longues distances.
