Beschreibung
Dieser erstklassige, passende Series-II-E-Type Roadster wurde am 29. Dezember 1969 hergestellt. Im Januar des folgenden Jahres wurde er von British Leyland New York an seinen ersten Eigentümer geliefert und präsentierte sich in British Racing Green mit schwarzem Verdeck. Nur neunzehn Jahre später fand der E-Type seinen Weg zurück ins Vereinigte Königreich, wo er in Rechtslenker umgebaut wurde. Seit der Rückkehr auf heimischer Insel hat NJT 49H fünf Besitzer gehabt und ist einer gründlichen Restauration, einem Motoren-Neubau und einem Getriebe-Neubau unterzogen worden.
Der jüngste Eigentümer übernahm das Auto im Jahr 2020 und, nachdem er über £50. 000 für das Auto bezahlt hatte, beauftragte er einen Marken-Spezialisten, der umfangreiche Arbeiten am Auto durchführte – Kosten in Höhe von rund £60. 000. Das E-Type wurde verschiedenen Karosseriearbeiten unterzogen; das Heck wurde zu einer Darstellung eines Series-One umgebaut, das Auto danach in seiner Originalfarbe neu lackiert, einschließlich des HartDachs. Der Motor wurde vollständig nach der Spezifikation ‚Splined Hub‘ neu aufgebaut, OE-Teile wurden durchweg verwendet; das Getriebe wurde ebenfalls nach den Spezifikationen der Spezialisten neu aufgebaut, einschließlich neuer Synchronringe und Lager. Das Kraftstoffsystem wurde durch drei SU-Vergaser ersetzt. Das vordere Lenks- und Federungsaggregat wurde neu aufgebaut und bei Bedarf pulverbeschichtet. Die hintere Federung wurde ebenfalls einer vollständigen Überarbeitung unterzogen, die Antriebswellen neu überholt und neue Universalgelenke wurden eingebaut, ebenso wurden Bremsleitungen und flexiblen Schläuche ersetzt. Das Interieur wurde in Schwarz neu bezogen, neue Sitzpolster hinzugefügt. Serien-I-Style-Chrom-Edelstahl-Speichenräder wurden montiert, ergänzt durch neue Vredestein Sprint Classic tubeless Reifen.
Seit dem größeren Arbeitsprogramm hat NJT 49H gerade einmal 1000 Meilen zurückgelegt und präsentiert sich als sehr ordentlicher, eleganter E-Type – ideal für Langstreckentouren.
