Description
- Bel exemple de l'unité originale « Desert Sled »
- Rare early « unit body » « 63 TR6SS
- Modèle TR6SS britannique original à double échappement
- Numéros de cadre et moteur concordants
Le TR6 Trophy est la moto britannique de chez nous qui a connu un beau succès là-bas. Les passionnés américains l'ont adoptée, la surnommant le « desert sled » pour ses capacités tout-terrain. C'était la moto de course amateur qui pouvait être engagée le week-end et conduite au travail en semaine. L'un de ces passionnés était Steve McQueen, qui aurait aimé son TR6 Trophy. En regardant ce bel exemple métallisé Regal Purple, il est facile de comprendre pourquoi. Il s'agit de la première année de production à « unit body », une SS rare sur le marché britannique avec des échappements à double sortie. Seulement 2 397 de ces motos ont été construites, seulement une minorité dans cette spécification.
- Moto sur le marché britannique avec échappements à double sortie
- Première immatriculation au Royaume-Uni: 01-04-64
- Le VIN DU561 confirme qu'elle a été construite au début de 1963
- Seulement 3 propriétaires précédents affichés sur le V5c
Unit construction a été introduite en 1963 et ceci est l'un des premiers modèles de cette série
Seulement 3 663 TR6SS ont été produits, dont seulement 2 397 en « unit construction »
Dont une minorité étaient des versions à échappement « à double sortie », la plupart allant vers les États-Unis
- Visiblement restauré à un niveau élevé à un moment donné et reste en excellent état. Il est équipé d'un compteur magnétique plus tardif plutôt que le Chronométrique d'origine
- Éclatant métal Regal Purple avec réservoir argenté
- Des chromes en très bon état, finition brillante et aucune détérioration visible
- Démarre facilement, tourne, roule (voir vidéo) et tous les rapports passent
