Description
DHW 910 a quitté l'usine en mai 1937, et aurait été l'une des dernières Morgan Super Sport d'avant-guerre avant que l'usine n'arrête la production.
On ne connaît pas grand-chose de son histoire jusqu'à son achat par Ken Galloway en 1971. Ken est ingénieur et s'est lancé dans une restauration extensive et méticuleuse. Ken a dit qu'il avait initialement voulu s'y mettre tout de suite, mais ce n'est qu'en 1999, après sa retraite, qu'il a réellement commencé. Cela a pris 4 ans !
Bien que ce ne soit pas le moteur d'origine ou le bon moteur pour la Super Sport, en effet le J. A. P (LTOWZ) était monté sur les premiers SS jusqu'en 1935; il sonne bien et, surtout, il offre une conduite fantastique.
Tel était l'état d'esprit que le prochain propriétaire a utilisé le tricycle à trois roues aussi bien sur routes ordinaires que pour quelques montées.
Le prochain propriétaire avait fait refaire le moteur par Peter Thompson, un expert des moteurs J. A. P. Il a monté de nouveaux pistons, soupapes, ressorts, guides de soupape, joints et tiges de poussée, bouchons de chemise d'eau, et l'embrayage a été refait. La voiture est livrée avec beaucoup de pièces détachées pour aider à la maintenir sur la route.
Il existe aussi un dossier bien documenté comprenant des reçus, des schémas et des notes sur ce qui est arrivé à la voiture au cours des années précédentes. Sont inclus dans la vente des copies de « The Bulletin » et des numéros du Morgan 3 Wheeler Club datant de 2016 à 2025.
Spécifications
1, 1 litre J. A. P, moteur à soupapes latérales, refroidi par eau (LTOWZ)
Boîte de vitesses à 3 rapports
Démarreur 6 volts mais secours 12V
Extérieur
Finition bleu brillant
Capot chromé
Bouchon de radiateur Stork inclus
Intérieur
Sièges en cuir noir
Tableau de bord en chêne
