Descripción
DHW 910 salió de fábrica en mayo de 1937; habría sido uno de los últimos Morgan Super Sport previos a la guerra antes de que la fábrica cerrara la producción.
No se sabe mucho de su historia hasta que fue adquirido por Ken Galloway en 1971. Ken es ingeniero y se embarcó en una restauración extensa y minuciosa. Ken dijo que originalmente quería empezar de inmediato, pero no se puso realmente en marcha hasta 1999, cuando por fin tuvo tiempo tras jubilarse. ¡Tardó 4 años!
Aunque no es el motor original ni correcto para el Super Sport, de hecho el J. A. P (LTOWZ) se montaba en las primeras SS hasta 1935; suena genial y, lo más importante, va fantástico al volante.
Tanto es así que el siguiente propietario utilizó el triciclo de tres ruedas para la conducción por carretera normal y para alguna subida de cuestas.
El siguiente propietario mandó reconstruir el motor por Peter Thompson, un experto en motores J. A. P. Colocó pistones nuevos, válvulas, muelles, guías de válvula, uniones y varillas de empuje, tapones de la camisa de agua, y se rehízo el embrague. El coche viene con una buena cantidad de repuestos para ayudar a mantenerlo en carretera.
También existe un archivo muy bien documentado con recibos, esquemas y notas sobre lo que ha sucedido al coche en años anteriores. Incluidos en la venta hay copias de ‘The Bulletin’ y de la revista del Morgan 3 Wheeler Club, fechadas de 2016-2025.
Especificaciones
1, 1 litros J. A. P, motor de válvula lateral, refrigerado por agua (LTOWZ)
Caja de cambios de 3 velocidades
Arranque de 6 voltios pero con respaldo de 12V
Exterior
Acabado en azul brillante
Capó cromado
Tapa de radiador Stork incluida
Interior
Asientos de cuero negro
Salpicadero de roble
