Description
Introduction
La deuxième génération du Cayman a été dévoilée au Salon de l'auto de Genève 2012. La version de production a été présentée comme modèle 2014 au printemps 2013. Disponible en version standard avec un moteur 2, 7 litres, ainsi qu’en version S avec un moteur 3, 4 litres. Les deux versions étaient proposées avec une boîte manuelle à 6 rapports ou une transmissions à double embrayage PDK à 7 rapports.
La 981 présente des améliorations telles qu’un nouveau COQUE, un empattement plus long, un train avant plus large et un intérieur redessiné qui fait écho au langage de design des Porsche 911 contemporains de la marque.
Le nouveau modèle a été salué par la presse automobile comme l'une des sportives les mieux enow logées dans sa catégorie, grâce à sa config mid-engine et à ses dynamiques de conduite. La Cayman S a bénéficié du même moteur et de l’ensemble de transmission que la version 3, 4 litres du 911 Porsche à la pointe de la technologie.
La 981 reflétait le nouveau langage de design issu des 991 et 918 et présentait des spécifications révisées du moteur et de la transmission. Le châssis avait été revu : il est 40 % plus rigide torsionnellement, la voie avant est élargie de 40 mm, la voie arrière de 18 mm, et l’empattement a été rallongé de 60 mm.
Il y a eu une légère réduction de poids allant jusqu’à 35 kg par rapport au 987 sorti. La 981 fut la première Boxster/ Cayman à utiliser une direction électriquement assistée, et le frein de parking de la voiture utilise une liaison électronique. Le combiné d’instruments dispose d’un écran couleur TFT 4, 6 pouces en association avec divers capteurs affichant une température moteur, une température d’huile et une pression d’huile précises. Le système de démarrage/ arrêt automatique a également été intégré pour la première fois.
Description
Cette voiture a été construite à grand coût pour un lancement presse, et bien qu’elle ressemble à une superbe voiture de piste, elle n’a jamais fait de journée piste !
Finition en Carrera White avec un look GT4 entièrement en carbone et sellerie en cuir noir, elle est absolument superbe.
La voiture vient de subir une grosse révision chez Brookspeed Performance Porsche qui comprenait une remise à neuf du service PDK, de nouveaux ressorts arrière, de nouveaux bras et boulons excentriques, un parallélisme des 4 roues, de nouvelles durites de freins et un jeu de calage complet, ainsi que 2 capteurs O2 et un train de calage complet.
Partout où elle a été, elle attire les regards et l’admiration. Elle est maintenant à vendre à un prix bien inférieur à son coût de fabrication !
Spécifications
Carrara White
Sellerie noire
Jantes Carrera S 20" finition Satin Platinum
Sièges chauffants
Préparation pour téléphone mobile
Volant Design Sport
Diffuseur arrière GT4 Style
_Gooseneck_ arrière en carbone GT4 Style
Ailes latérales arrière en carbone GT4 Style
Xén GT4 Style Pare-chocs avant et splitter avec feux diurnes à LED
Filtre à air BMC Performance
Historique d’entretien
Fourni neuf par Porsche Centre Wilmslow le 22 décembre 2014
Entretien par MB Motors, Chester le 21 novembre 2016 à 13 781 miles
MOT, 29 novembre 2017 à 20 823 miles
Entretien par Kennys, Wythenshaw le 12 décembre 2018 à 27 939 miles
MOT, 12 décembre 2018 à 27 939 miles
Entretien par Kennys, Wythenshaw le 10 décembre 2019 à 32 251 miles
MOT, 10 décembre 2019 à 32 251 miles
Entretien par Brookfield Garage, Mold le 26 novembre 2020 à 33 868 miles
MOT, 26 novembre 2020 à 33 868 miles
MOT, 17 décembre 2021 à 36 242 miles
Entretien par Jubilee Garage, Deeside le 13 décembre 2023 à 43 544 miles
MOT, 13 décembre 2023 à 43 544 miles
MOT, 11 décembre 2024 à 45 889 miles
Entretien par Jubilee Garage, Deeside le 9 septembre 2025 à 46 757 miles
MOT, 25 novembre 2025 à 47 562 miles
3 propriétaires
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