Description
MLT 741D a été enregistré pour la première fois le 1er janvier 1966 et un carnet d'entretien d'origine « buff » confirme que la voiture a été livrée neuve en blanc, comme elle se présente aujourd'hui. La voiture a passé la majeure partie des années 1970 à West Dulwich, sud-est de Londres, puis Colchester, Essex. À la suite d'une longue période de propriété à Colchester, elle a été vendue à son propriétaire le plus récent dans le Derbyshire en 2004, qui la possède depuis plus de 21 ans.
Le dossier d'historique détaillé contient des factures pour l'entretien général et la maintenance tout au long des années 1980 et 1990, mais c'est en 2003 qu'elle a déménagé vers le nord, dans le Derbyshire, lorsqu’elle a bénéficié d’un important programme de travaux mécaniques à 90 297 miles. Moins de 7000 miles ont été parcourus depuis 2003, date à laquelle la TR4 a fait l'objet d'un moteur entièrement reconditionné avec vilebrequin équilibré, une boîte de vitesses entièrement reconstruite, un overdrive et un ensemble d’embrayage neuf. À partir de 2004, la TR4 a fait l’objet de quelques travaux de rénovation esthétique et, après plus de 20 ans, elle se présente toujours très bien. Pour des raisons de santé, le propriétaire actuel de longue date n'a pas utilisé la voiture pendant quelques années, elle a donc récemment suivi un programme de remise en service coûtant plus de 9 000 £. La Triumph a reçu une révision complète, un service des freins, un réglage des carburateurs, une unité d'overdrive reconditionnée, un nouvel embrayage, une pompe à carburant et divers autres travaux mécaniques.
MLT 741D est un bel exemple agréable et bien présenté. Elle ressemble à une restauration ancienne très bien entretenue avec une belle peinture nette et brillante, des chromes éclatants ainsi qu'une caisse et un châssis excellents et bien droits. L’intérieur a été retravaillé il y a de nombreuses années et se présente joliment, faisant de l’habitacle un endroit très agréable, les tapis rouges avec passepoil blanc assortissant parfaitement les sièges et le sac de capote. Le compartiment moteur est bien présenté ; la voiture a été utilisée pour des rallyes locaux et des événements et, ayant parcouru seulement 7 000 miles avec son propriétaire de longue date, il est clair que c’est une voiture d’été et de la saison des voitures classiques. La TR4A rouille très bien, le moteur est en excellente forme avec une bonne pression d’huile et la boîte de vitesses et l’overdrive fonctionnent superbement comme prévu compte tenu du kilométrage et de la remise en service récente.
C’est une TR4A UK Home market fabuleuse et puissante qui vient avec un historique formidable et qui a une longue histoire de propriétaires qui ont vraiment apprécié cette voiture très honnête et authentique.
