Description
Ce remarquable Alfa Romeo 2000 GT Veloce, du marché britannique pour routes rapides, a reçu plus de 85 000 £ pour atteindre un niveau exceptionnel. Entre 2014 et 2017, l’Alfa a bénéficié d’une reconstruction complète, arête par arête, et a été porté à une spécification et une combinaison de couleurs impressionnantes. Si la reconstruction et les dépenses constituent un argument de vente majeur, nous pouvons aussi confirmer que l’Alfa est accompagnée d’une documentation fantastique avec des relevés remontant à l’époque où la voiture avait 3 ans et 16 000 miles. D’après les documents, il semble que le compteur ait été remis à zéro à 54 000 miles, indiquant que le kilométrage total depuis la nouvelle est inférieur à 80 000 miles. Depuis l’achèvement de la grande restauration, l’Alfa a parcouru moins de 3 000 miles.
Un dossier volumineux et complet de reçus accompagne la voiture et il est clair, d’après les dépenses, que cette restauration a été réalisée sans être lésée sur les détails. Bien que la voiture ait été sur la route jusqu’en 2012, en 2014 le programme de travail a commencé, et l’Alfa a été confiée à TCS Motorsport et complètement dépouillée jusqu’à la coque nue. La carrosserie a ensuite été sablée et reconstruite avec de nombreuses nouvelles tôles/ sections de réparation fournies par Alfaholics. La carrosserie a été placée sur une rotissoire et entièrement reconstruite et entièrement repeinte avec une magnifique finition gris clair. La coque a ensuite été assemblée avec des chromes rénovés, un nouveau faisceau de câblage, garnitures, joints, badges et un pare-brise chauffant flambant neuf.
Des milliers de livres ont été dépensés dans la restauration mécanique avec diverses pièces et accessoires renouvelés, révisés et poudrés. La boîte de vitesses a été démontée et reconstruite, le différentiel démonté et reconstruit, et des milliers de livres dépensés chez Alfaholics pour des pièces neuves et des améliorations. L’OVB 332L a été sensiblement amélioré avec un kit moteur Stage 4 apportant au véhicule 55 ch supplémentaires, également un kit d’embrayage de route rapide, un système d’échappement en acier inoxydable et une révision de la suspension. L’Alfa Romeo a ensuite été entièrement remontée par TCS Motorsport. L’intérieur a ensuite été magnifiquement retapé avec un habillage de pavillon Alfaholics fourni, des tapis gris haut de gamme (y compris le coffre) et les sièges entièrement retapissés en superbe cuir Bourgogne.
Nous avons vendu la voiture à son propriétaire le plus récent qui partage son temps entre le Royaume-Uni et les îles Caïmans. L’Alfa a passé les deux premières années en stockage en vue de son expédition outre‑mer, et jusqu’à 3 000 £ ont été dépensés en climatisation dans cet esprit. Le plan a changé fin 2024 et la voiture devait être utilisée pour des visites occasionnelles au Royaume‑Uni; en prévision de cela, l’Alfa a été transportée chez Tolman Engineering et environ 16 000 £ ont été dépensés sur la voiture. Le travail a inclus la reconstruction des carburateurs Weber, une préparation sur banc roulant, un joint neuf d’arbre primaire avant, un maître-cylindre et une tige d’assistance d’embrayage neufs et flexibles, une nouvelle ligne de carburant d’avant en arrière, une nouvelle pompe et régulateur de carburant, de nouveaux joints de boîtier de direction, de nouvelles bras et biellettes, diverses passivations au zinc, revêtements en poudre et sablage acqueux de petits composants, Lanoguard pour la protection du dessous, revêtement céramique, amélioration de l’audio et divers travaux électriques.
Comme prévu avec les spécifications et les travaux récents, l’Alfa est véritablement sensationnel à conduire. La voiture paraît rapide, légère et constituerait l’ultime Alfa Romeo GTV de grand tourisme pour les longs trajets. Le son du moteur est impressionnant, les performances le sont aussi avec l’augmentation des chevaux: et avec une boîte de vitesses reconstruite, un différentiel, une direction renouvelée, des freins et une suspension améliorés, la voiture a vraiment tout reçu. Plusieurs années après l’achèvement, la carrosserie est de premier ordre avec un dessous fantastique. La sellerie intérieure est superbe, le compartiment moteur superbement présenté mais plutôt que de la montrer en haut de scène, cela donne l’impression d’une Alfa à utiliser, et c’est une voiture qui devrait inspirer une grande confiance en termes de fiabilité et de performances. Sans aucun doute, c’est la meilleure Alfa Coupé des années 60/ 70 que nous ayons jamais eue; c’est une automobile extraordinairement spéciale qui offre une excellente valeur compte tenu de ce qui a été fait pour la voiture.
