Beskrivning
Denna synnerligen glansfulla, snabb vägregistrerade UK Home Market Alfa Romeo 2000 GT Veloce har lagt över £85, 000 på att nå en enastående nivå. Mellan 2014 och 2017 genomgick Alfa:n en fullständig bar råskal/ ram, skrovet och skruvrenovering och togs till en imponerande specifikation och färgkombination. Medan renoveringen och utgifterna är en mycket stark säljpunkt, kan vi även bekräfta att Alfa:n kommer med fantastisk dokumentation med register som går tillbaka till när bilen var 3 år gammal med 16, 000 miles. Av dokumentationen verkar hastighetsmätaren ha nollställts vid 54, 000 miles, vilket tyder på att total körsträcka från ny är mindre än 80, 000 miles. Sedan färdigställandet av den stora renoveringen har Alfa:n kört mindre än 3000 miles. Ett enormt omfattande arkiv med kvitton följer bilen och det är tydligt ur utgifterna att denna restaurering genomfördes utan att spara på något. Medan bilen varit i trafik fram till 2012, började arbetet 2014 och Alfa:n fördes till TCS Motorsport och helt renskrapats till bar skal. Karossen bands ned och sandblästrades och byggdes om med många nya paneler/ ersättningssektioner levererade av Alfaholics. Karossen sattes på en roter och helt återuppbyggdes och helt målades i en fantastisk grå finish. Skalet byggdes sedan upp med förnyad kromdetaljer, nytt kablage/ loom, lister, tätningar, gummipackningar, emblem och en helt ny uppvärmd vindruta. Tusentals pund lades ner på den mekaniska renoveringen med olika delar och kringutrustning som förnyats, överbårs och pulverlackerats. Växellådan demonterades och återbyggdes, differentialen demonterades och återbyggdes, och tusentals pund spenderades hos Alfaholics på helt nya delar och uppgraderingar. OVB 332L har väsentligt uppgraderats med ett Stage 4 motorpaket som ger bilen ytterligare 55 bhp, även ett snabbt väg-kits, rostfritt avgas-system och uppgraderad fjädring. Alfa Romeo byggdes sedan helt upp av TCS Motorsport. Interiören renoverades vackert med ny Alfaholics-levererad innertak, premiumgrå mattor (inklusive bagageutrymme) och sätena helt omklädda i fantastisk burgundy-läder. Vi sålde bilen till dess senaste ägare som delar sin tid mellan Storbritannien och Caymanöarna. Alfa:n tillbringade de första åren i förvaring med avsikt att skeppas utomlands, till och med £3000 spenderades på luftkonditionering. Planen ändrades i slutet av 2024 och bilen skulle användas för tillfälliga besök i Storbritannien, så i förebyggande syfte transporterades Alfa:n till Tolman Engineering och cirka £16000 spenderades på bilen. Arbetet inkluderade ombyggnad av Weber-sjudkarburatorer, en roterad vägtest, ny främre vevaxel, ny kopplingshydraulik och slang, ny bränsleslang fram till bak, ny bränslepump och regulator, nya styrbox-tätningar, nya bakaxlar, bussningar, olika zinkbeläggningar, pulverbeläggning och mindre komponenter som acua-sprutning, underredsskydd med Lanoguard, keramisk beläggning, uppgraderad ljud och olika elektriska arbeten. Som förväntat med specifikationen och det senaste arbetet levererar Alfa:n verkligen sensationellt att köra. Bilen känns snabb, lätt och skulle utgöra den ultimata långfärds-Alfa Romeo GTV. Motorn låter fantastiskt, prestandan är imponerande med de ökade bhp, och med en återuppbyggd växellåda, differential, ny styrning, bromsar och uppgraderad fjädring har bilen verkligen haft allt. Flera år efter färdigställandet är karossen förstklassig med ett fantastiskt underrede. Inredningen är fantastisk, motorutrymmet mycket väldisponerat, men snarare än att ställas ut på visningar känns detta som en Alfa som måste användas och är en bil som borde ge stor tillförlitlighet när det gäller driftsäkerhet och prestanda. Detta är utan tvekan den allra bästa 60-tals/ 70-tals-Alfa Coupé vi någonsin haft; det är en otroligt särskild motorbil som erbjuder utmärkt värde med tanke på vad som har gjorts med bilen.
