Description
Une Land Rover Defender 110 County de 1998, incroyablement honnête et de plus en plus difficile à trouver, animée par le légendaire moteur diesel 2, 5 L 300TDi et associée à une boîte manuelle à 5 rapports, fiable.
Fini, à dire vrai, dans l’une des combinaisons de couleurs les plus désirables avec le Vert Sombre Métallisé, rehaussé par le toit OEM County Blanc contrastant, ce Defender est également complété par son intérieur tissu County d’origine. N’affichant que 72 000 miles depuis le neuf et avec seulement trois anciens propriétaires, il représente une opportunité de plus en plus rare de mettre la main sur un exemplaire particulièrement authentique. Livré avec un contrôle technique (MOT) valable jusqu’en avril 2027, son pack de bord d’origine, ses manuels, son dossier d’entretien et sa carte grise (V5).
Sur le plan esthétique, la voiture porte ses années avec franchise. La très grande majorité de la carrosserie est d’origine, affichant les marques, rayures et quelques bosses occasionnelles accumulées au fil de près de trois décennies. Le seul travail cosmétique notable est une réfection récente de la peinture du toit dans la teinte OEM Blanc correcte.
Elle repose sur un train de pneus BFGoodrich assortis, avec une excellente sculpture, lui donnant une posture volontaire qui lui va parfaitement.
À l’intérieur, vous retrouverez une banquette arrière classique, des vitres manuelles, le toit ouvrant d’usine, la console centrale, le chauffage Webasto, l’autoradio Pioneer amélioré, la prise 12 V et le volant d’origine. Les sièges en tissu sont en bon état, avec seulement une usure légère.
Côté mécanique, le Defender a récemment bénéficié d’un kit d’embrayage neuf, d’un volant moteur, d’une fourchette d’embrayage, d’un roulement de débrayage et d’un joint spi arrière de vilebrequin. Le 300TDi démarre au quart de tour et tourne bien. Toutefois, une inspection récente a mis en évidence une légère fuite d’huile et une fuite de liquide de refroidissement (typique, en somme, du Defender) et il est donc proposé dans le cadre d’un projet.
Globalement, il s’agit d’un County 110 très original, peu kilométré, avec un historique de propriétaires recherché et une excellente traçabilité. N’ayant pas fait l’objet de notre process habituel de préparation et d’inspection en vue de la vente, et ne répondant pas à nos standards esthétiques habituels, il est proposé strictement en pièces ou à réparer. Visite conseillée.
La livraison peut être organisée au prix coûtant si nécessaire.
