Description
Ce véhicule sera vendu aux enchères en direct samedi 12 septembre lors du Castle Combe Autumn Classic avec les commissaires-priseurs Dore & Rees Motoring. Le prix indiqué est l'estimation basse de la vente aux enchères, les enchères commenceront à environ 25% en dessous de ce montant le jour de la vente. Vous pouvez nous envoyer un email à using the button below ou consulter - details above pour plus de détails.
1957 MG MGA 1600 Fixed Head Coupé
Numéro d'immatriculation : 8865 PE
Numéro de châssis : HMR13/ 28361
Kilométrage enregistré : À confirmer
- Magnifique MGA Fixed Head Coupé restaurée
- Immatriculée au Royaume-Uni depuis sa sortie d'usine
- Moteur amélioré à 1 622 cm³
- Plus de 15 000 £ dépensés en pièces détachées seules
L'arrivée de la MGA en 1955 a marqué un nouveau tournant décisif pour MG. Avec sa carrosserie profilée et aérodynamique et ses lignes épurées et modernes, elle représentait une rupture spectaculaire avec les voitures de sport aux formes carrées qui l'avaient précédée. MG a choisi de présenter sa nouvelle création aux 24 Heures du Mans 1955, un geste délibéré destiné à démontrer que l'apparence profilée de la MGA était dictée non seulement par la mode, mais par la performance.
La décision de produire la MGA avait elle-même nécessité quelques persuasions. BMC avait initialement hésité à poursuivre, ayant déjà investi dans l'Austin-Healey 100, mais les performances remarquables d'un prototype MGA expérimental ont changé les esprits. Équipé d'une carrosserie profilée, le prototype a établi une série de records de vitesse, atteignant finalement l'impressionnant chiffre de 153 mph. La production a suivi, et la MGA s'est avérée être un succès immédiat. Initialement proposée en roadster, la gamme s'est élargie en 1956 avec l'introduction du Fixed Head Coupé. Avec sa cabine fermée élégante, sa ligne de toit arrière distinctive et sa carrosserie magnifiquement proportionnée, le Fixed Head reste l'une des variantes les plus désirables et sans doute les plus belles de la MGA.
Ce charmant Fixed Head Coupé Mk I de 1957 à faible nombre de propriétaires a été acquis par le propriétaire précédent comme projet de restauration en 2016, engageant un programme complet de travaux achevé en 2017/ 2018, coïncidant avec le 60e anniversaire de la voiture. La restauration a été extensive, avec le moteur, la boîte de vitesses et le pont arrière tous reconstruits, tandis que le moteur a été remplacé par une unité ultérieure de 1 622 cm³. Un intérieur complètement neuf a été installé, y compris de nouveaux tapis et un nouveau ciel de toit - la voiture a ensuite été utilisée par le propriétaire sur le circuit des expositions pendant environ six ans.
Nous comprenons que plus de 15 000 £ ont été dépensés en pièces détachées seules lors de la restauration, le fichier de factures accompagnant fournit une documentation utile des travaux et des composants achetés (nous comprenons que le moteur a été reconstruit pour environ 4 000 £ seul). Avant la vente, la voiture a également bénéficié d'un entretien complet et d'une révision complète de son système de freinage. Les travaux comprenaient l'installation d'un nouveau maître-cylindre, d'un cylindre esclave d'embrayage, de cylindres de roue avant et arrière et de flexibles de frein, ainsi que le remplacement de tous les fluides. Finie à un haut niveau, cette MGA se présente très bien sous tous les aspects.
Présentée sur des roues en acier et équipée d'un porte-bagages chromé et d'une calandre de style Mk II, ce magnifique Fixed Head Coupé combine les lignes élégantes de la MGA ancienne avec les améliorations mécaniques utiles de la voiture plus récente. La MGA sera vendue avec un dossier de factures pour les travaux effectués, le V5c actuel et l'ancien livret vert.
