Descrizione
Questo veicolo sarà venduto tramite asta dal vivo sabato 12 settembre al Castle Combe Autumn Classic con i banditore Dore & Rees Motoring. Il prezzo indicato è la stima minima dell'asta; le offerte inizieranno a circa il 25% al di sotto di questa cifra nel giorno dell'evento. Potete contattarci via email all'indirizzo using the button below o visitare - details above per ulteriori dettagli.
1957 MG MGA 1600 Fixed Head Coupé
Numero di Immatricolazione: 8865 PE
Numero di Telaio: HMR13/ 28361
Kilometraggio Registrato: TBA
- Splendido MGA Fixed Head Coupé restaurato
- Immatricolato nel Regno Unito da nuovo
- Aggiornato con motore 1. 622cc
- Oltre £15. 000 spesi solo in ricambi
L'arrivo dell'MGA nel 1955 rappresentò un nuovo capitolo decisivo per la MG. Con la sua carrozzeria bassa, aerodinamica e le linee pulite e moderne, fu un allontanamento drammatico dalle auto sportive rialzate che l'avevano preceduta. La MG scelse di presentare la sua nuova creazione alle 24 Ore di Le Mans del 1955, una mossa deliberata intesa a dimostrare che l'aspetto aerodinamico dell'MGA era dettato non solo dalla moda, ma dalle prestazioni.
La decisione di produrre l'MGA aveva richiesto una certa persuasione. La BMC era inizialmente riluttante a procedere, avendo già investito nell'Austin-Healey 100, ma le straordinarie prestazioni di un prototipo sperimentale dell'MGA aiutarono a cambiare le cose. Equipaggiato con una carrozzeria aerodinamica, il prototipo stabilì una serie di record di velocità, raggiungendo infine impressionanti 153 mph. La produzione seguì, e l'MGA si rivelò un successo immediato. Inizialmente offerto come roadster, la gamma fu ampliata nel 1956 con l'introduzione del Fixed Head Coupé. Con la sua elegante cabina chiusa, la caratteristica linea del tetto posteriore e la carrozzeria splendidamente proporzionata, il Fixed Head rimane una delle varianti più desiderabili e probabilmente più belle dell'MGA.
Questo splendido MGA Mk I Fixed Head Coupé del 1957 con pochi proprietari è stato acquisito dal precedente proprietario come progetto di restauro nel 2016, intraprendendo un programma completo di lavori completato nel 2017/ 2018, coincidendo con il 60° compleanno dell'auto. Il restauro è stato estensivo, con il motore, il cambio e l'asse posteriore completamente ricostruiti, mentre il motore è stato sostituito con un'unità successiva da 1. 622cc. Un nuovo interno completo è stato installato, inclusi nuovi tappeti e rivestimento del soffitto - l'auto è stata successivamente utilizzata dal proprietario nel circuito espositivo per circa sei anni.
Comprendiamo che sono stati spesi oltre £15. 000 solo in ricambi durante il restauro; il file di fatture allegato fornisce utile documentazione dei lavori e dei componenti acquistati (comprendiamo che il motore è stato ricostruito a un costo di circa £4. 000 da solo). Prima della vendita, l'auto ha anche beneficiato di una revisione completa e di un controllo esaustivo del suo impianto frenante. I lavori hanno incluso l'installazione di un nuovo cilindro maestro, cilindro slave della frizione, cilindri delle ruote anteriori e posteriori e tubi dei freni, insieme alla sostituzione di tutti i fluidi. Rifinito a un alto standard, questo MGA si presenta molto bene sotto tutti gli aspetti.
Presentato su cerchi in acciaio e equipaggiato con un portabagagli cromato e una griglia anteriore in stile Mk II, questo elegante Fixed Head Coupé combina le linee eleganti della prima MGA con gli utili aggiornamenti meccanici dell'auto successiva. L'MGA sarà venduto completo di file di fatture per i lavori completati, V5c attuale e vecchio libretto verde.
