Opis
Ten pojazd będzie sprzedany na żywej aukcji w sobotę 12 września na Castle Combe Autumn Classic przez dom aukcyjny Dore & Rees Motoring. Podana cena to dolna estymacja aukcyjna, licytacja rozpocznie się około 25% poniżej tej kwoty w dniu aukcji. Możesz do nas napisać na using the button below lub odwiedzić - details above, aby uzyskać więcej informacji.
1957 MG MGA 1600 Fixed Head Coupé
Numer rejestracyjny: 8865 PE
Numer podwozia: HMR13/ 28361
Zarejestrowany przebieg: TBA
- Pięknie odrestaurowany MGA Fixed Head Coupé
- Zarejestrowany w Wielkiej Brytanii od nowego
- Ulepszony silnik 1622 cm³
- Wydano ponad 15 000 £ samych na części
Pojawienie się MGA w 1955 roku stanowiło przełomowy nowy rozdział dla MG. Dzięki niskiemu, aerodynamicznemu nadwoziu i czystym, nowoczesnym liniom, był dramatycznym odejściem od wyprostowanych samochodów sportowych, które go poprzedzały. MG zdecydowało się zaprezentować swoją nową kreację na 24-godzinnym wyścigu Le Mans w 1955 roku – celowy ruch mający na celu wykazanie, że opływowy wygląd MGA był podyktowany nie tylko modą, ale wydajnością.
Decyzja o produkcji MGA wymagała sama w sobie pewnego przekonania. BMC początkowo niechętnie przystępowała do projektu, mając już zobowiązania wobec Austin-Healey 100, ale niezwykła wydajność eksperymentalnego prototypu MGA zmieniła zdanie. Wyposażony w opływowe nadwozie, prototyp ustanowił serię rekordów prędkości, ostatecznie osiągając imponujące 153 mph. Produkcja ruszyła, a MGA okazał się natychmiastowym sukcesem. Początkowo oferowany jako roadster, gama została rozszerzona w 1956 roku o wprowadzenie Fixed Head Coupé. Dzięki eleganckiej zamkniętej kabinie, charakterystycznej linii dachu z tyłu i pięknie proporcjonowanemu nadwoziu, Fixed Head pozostaje jednym z najbardziej pożądanych i prawdopodobnie najpiękniejszych wariantów MGA.
Ten piękny, mało użytkowany MGA Mk I Fixed Head Coupé z 1957 roku został nabyty przez poprzedniego właściciela jako projekt restauracji w 2016 roku, rozpoczynając kompleksowy program prac ukończony w 2017/ 2018, zbiegający się z 60. urodzinami samochodu. Restauracja była rozległa – silnik, skrzynia biegów i oś tylna zostały przebudowane, a silnik zastąpiono późniejszą jednostką 1622 cm³. Zainstalowano całkowicie nowe wnętrze, w tym nowe dywany i tapicerkę sufitu – samochód był następnie używany przez właściciela na pokazach przez około sześć lat.
Rozumiemy, że podczas restauracji wydano ponad 15 000 £ samych na części, dołączony plik faktur stanowi przydatną dokumentację prac i zakupionych komponentów (rozumiemy, że silnik został przebudowany za około 4000 £). Przed sprzedażą samochód przeszedł również dokładny serwis i kompleksowy przegląd systemu hamulcowego. Prace obejmowały montaż nowego cylindra głównego, cylindra niewolnika sprzęgła, cylindrów hamulcowych przednich i tylnych oraz przewodów hamulcowych, wraz z wymianą wszystkich płynów. Wykończony na wysokim poziomie, ten MGA prezentuje się bardzo ładnie pod każdym względem.
Przedstawiony na stalowych felgach i wyposażony w chromowany bagażnik oraz przedni grill w stylu Mk II, ten przystojny Fixed Head Coupé łączy eleganckie linie wczesnego MGA z użytecznym ulepszeniami mechanicznymi późniejszego samochodu. MGA będzie sprzedany wraz z plikiem faktur za wykonane prace, aktualnym V5c i starszą zieloną książeczką rejestracyjną.
