Beschrijving
Austin 7 Special. Uitzonderlijke staat en bouwkwaliteit, het detail is voortreffelijk en mag niet verward worden met een gemiddelde flink aangepaste Austin 7.
Lees alstublieft het cv/ overzicht van de restauratie en de specificaties van deze 7 Special in de eigen woorden van de restaurateur hieronder.
In tegenstelling tot de gemiddelde Austin 7 Special is dit een volledig doordacht voertuig dat oorspronkelijk in 2014 is gebouwd door Mike Slinn, een Austin 7-collecteur en speciale bouwer sinds de jaren ’60. Het is sindsdien professioneel verder ontwikkeld tot een snelle en aangename wegrijder die niet beschamend is wanneer hij af en toe aan een sprint en race meedoet.
Het chassis en de mechaniek van een 1937 Ruby zijn redelijk intact, hoewel de problematische 3-baas krukasmotor is vervangen door een eerdere 2-baas motor die robuuster is bij afregeling.
De modificaties transformeren radicaal het vage stuurgevoel en de trage acceleratie van de 1937-noordelingen-saloon tot een scherp, sportautoghandeel dat moeiteloos mee kan met het moderne verkeer en bovenal een unieke rijervaring biedt van een vintage warmbloedige bolide. Het chassis is met meer dan 6 inch verlaagd door de Bowden twin leaf onafhankelijke voorophanging boven (in plaats van onder) de standaard neus, en de Austin 7-quarter-elliptische veren zijn afgevlakt en gemonteerd op verlagingkoppelingen gelast aan de achterasbuis. Nu minder dan 5 inch van de grond, is hij met snelheid gereden voor meer dan 3. 000 mijl zonder tekenen van contact met de weg. De frictie-schokdempers zijn vervangen door Spax verstelbare hydraulische dempers, maar de standaard voorste Austin 7 Girling- radiusarmen blijven behouden. Het stuursysteem en de koppelingen zijn van het Austin 7-type maar aangepast om moderne sferische lagers hier en daar mogelijk te maken. De hydraulische remmen zijn een kant-en-klare Austin 7-modificatie met Morris Minor-onderdelen maar omvatten een grotere 1 inch hoofdcilinder.
De motor heeft de gebruikelijke race-modificaties met geport blok, oversize inlaatkleppen, Austin h/ c kop, Bonewell snelle weg-agrain, dynamisch gebalanceerde splash-fed 1 5/ 16 Phoenix krukas, 1 ¼ SU-carburateur en Ulsteroid uitlaat. Zorgvuldig ingereden en 3000 weg mijl bewijzen dat dit een levensvatbare eenheid is voor een lange tijd vooruit. De motor is gekoppeld aan een 4-snelheden 3-synchro gearbox, Hardy Spicer-aandrijfstang en sterke D-type as. Koeling is een gesloten circuit met speciaal gefabriceerde aluminium radiateur en Craig Davies elektrische pomp. De opgefriste Austin dynamo levert 12 volt en heeft nieuwe zwaar-draagverdraad bedrading om een constante 6 ampères te leveren zonder oververhitten. De spanningsregelaar is solid-state in een reproductie Austin box van de gerenommeerde Dynamo and Regulator Conversions. Het carrosserieframe is vervaardigd uit vierkantsbuizen en helpt de standaard ongebokste Austin 7-chassis te verstevigen. De aantrekkelijke laag uitgesneden alloy-carrosserie is vervaardigd door een professionele coachbuilder en trekt aanzienlijke bewondering en belangstelling aan. Het werd tentoongesteld op de Race Retro Exhibition in 2019.
Deze auto staat klaar en bezichtiging in persoon wordt aanbevolen. Alternatief verstrekken wij bij aanvraag meer foto’s of schriftelijke details.
Levering en verzending geregeld
using the button below
the details below
Raadpleeg alstublieft de Algemene Voorwaarden
