Beschrijving
In 1984 geïntroduceerd, vond de Porsche 944 zijn oorsprong in de eerdere 924, hoewel de nieuwe carrosseriestijl bredere, hoekige vleugels had en de nieuwe 2, 5-litere viercilinder deur door interne Porsche-ingenieurs werd ontwikkeld. Autojournalisten beschreven de 944 als een 'ware Porsche'. De door Audi geproduceerde transaxle zorgde voor een uitstekende gewichtverdeling bij deze high-performance sportwagen, en de handling van dit model was ongeëvenaard in zijn klasse. In januari 1985 werd het vlaggenschip-model van de 944 gelanceerd: de 944 Turbo. Het had een aerodynamisch verbeterde voorzijde met geïntegreerde mistlampen en gewone koplampen. De 2, 5-liter motor was turbogecomboerd, leverde 220 pk op en gaf de auto een topsnelheid van 160 mph. Onze oprichter herinnert zich nog een rit met een aangegeven snelheid van 159 mph rond het MIRA-proefterrein in 1989. Winderige omstandigheden zorgden ervoor dat de auto die dag net niet 160 mph haalde!
Deze specifieke 944 Turbo, de eerste die we al geruime tijd hebben gehad, heeft een zeer interessante geschiedenis. Hij werd op 21 februari 1987 geleverd aan de chef van Moving Picture Company in Londen. Vandaar het onderscheidende kenteken 188 TMP dat bij de auto blijft. MPC, gevestigd in Londen, is nu een multinational en is al tientallen jaren gespecialiseerd in visuele effecten, CGI en animatie en werkte aan vele bekende filmblockbusters. De specificatie van dit exemplaar omvatte ABS-remmen, lederen comfortstoelen, zonnedak en airconditioning. Vroegtijdig onderhoud werd gedaan via de Londense dealer Motortune. De 944 had tegen eind 1988 ruim 20. 000 mijlen op de teller staan en na 3 jaar en 36. 000 mijl werd de auto door Hedro Specialist Cars in Hull onderhouden, wiens achterruitsticker nog steeds in de auto zit. Elke MOT staat vermeld in het historiearchief, en in 1994 had de auto bijna 68. 000 mijl gereden.
We hebben gedetailleerde schattingen en facturen van JCT 600 Porsche uit 1995 die volgden op een periode waarin de auto niet in gebruik was. Het werk was uitgebreid en wat begon als een 12. 000 mijl-service en herstartbeurt werd een omvangrijke klus, inclusief nieuwe koppeling, vliegwiel, remschijven, remklauwrevisie en nadat het mechanische werk was voltooid besloot de eigenaar tot een volledige herlakatie door JCT600 die met hun Porsche-, Ferrari- en Aston Martin-franchises waarschijnlijk de beste lak- en carrosseriefaciliteit in Noord-Engeland had. Het werk bedroeg meer dan £8. 600 en bijna 29 jaar later spreekt de kwaliteit voor zich. Sindsdien zijn er slechts 18. 000 mijlen gereden en de MOT-geschiedenis toont aan dat de auto het grootste deel van zijn leven in opslag heeft doorgebracht. Voor het eerst bij ons in 2024 kwam, had de vorige eigenaar in 12 jaar 8. 000 mijl gereden. Deze eigenaar werkte in zijn vroege jaren als motorvoertuigtechnicus en dat is terug te zien in hoe deze auto, zijn trots en vreugde, is onderhouden. Belangrijk is dat de timing- en balansversnellingsriem in 2019 bij 85. 064 mijl vervangen zijn. In 2024 arriveerde de auto bij ons en werd snel door ons verkocht aan een nieuwe klant in Schotland, waarna we onze lokale Porsche-specialist inschakelden om de auto klaar te maken. De 944 kreeg een nieuwe watervoorziening en cambelt, een nieuwe riem voor de stuurbekrachtiging, riem voor de dynamo, nieuwe wisserbladen en de airco werd onderhouden, opnieuw gegasd en een nieuwe adaptor geplaatst. Sinds de laatste keer dat we de auto zagen, heeft deze circa 500 mijl gereden en wordt hij teruggebracht met 87. 100 mijl op de teller.
Op de weg is de auto een waar genot en brengen herinneringen terug aan hoe ongelooflijk deze auto’s reden eind jaren tachtig. Op de weg is hij foutloos en wanneer de turbo eenmaal op volle toeren draait, is de kracht soepel en opwindend. Hoewel hij nu ruim 37 jaar oud is, heeft het grootste deel van zijn leven in de garage gestaan en is de voortreffelijke originaliteit van het interieur en het tapijt buitengewoon. Dit is zo’n auto die uitstekend geschikt is voor langeafstandstochten, met sensationele prestaties en een strak maar comfortabel rijgedrag, vrij van de botte ruwheid die bij veel modernere supercars wordt gezien. Dit is werkelijk een machine!
