Descripción
Introducido en 1984, el Porsche 944 remontó sus orígenes al anterior 924, aunque la nueva carrocería presentaba aletas más anchas y angulosas y el nuevo motor de cuatro cilindros de 2, 5 litros fue desarrollado internamente por ingenieros de Porsche. Los periodistas del motor describieron al 944 como un “Porsche de verdad”. El trasaxle producido por Audi dio a este coche deportivo de alto rendimiento una excelente distribución de peso, y la maniobra de este modelo fue insuperable en su clase. En enero de 1985, se lanzó el modelo tope de gama 944: el 944 Turbo. Presentaba una parte frontal aerodinámicamente mejorada con faros antiniebla integrados y luz de cruce. El motor de 2, 5 litros estaba turboalimentado, entregaba 220 CV y le otorgaba al coche una velocidad máxima de unos 257 km/ h (160 mph). De hecho, nuestro fundador recuerda con cariño una conducción a 159 mph en el recinto de pruebas MIRA en 1989. ¡Las condiciones ventosas hicieron que el coche no llegara a 160 mph ese día!
Este 944 Turbo en particular, el primero que hemos tenido en bastante tiempo, tiene una historia muy interesante. Fue entregado el 21 de febrero de 1987 al jefe de Moving Picture Company en Londres. De ahí la distintiva matrícula 188 TMP que acompaña al coche. MPC, con sede en Londres, es hoy una multinacional y ha sido experta en efectos visuales, CGI y animación durante varias décadas, trabajando en numerosos grandes éxitos cinematográficos. Las especificaciones de este ejemplar incluían frenos ABS, asientos deportivos de cuero, techo solar y aire acondicionado. La atención temprana fue realizada por el concesionario londinense Motortune. El 944 había cubierto más de 20. 000 millas al terminar 1988 y, a los 3 años y 36. 000 millas, el coche fue sometido a un servicio por Hedro Specialist Cars en Hull, cuyo adhesivo de la luna trasera sigue en el coche. Cada MOT figura en el expediente de historial, y para 1994 el coche había recorrido casi 68. 000 millas.
Contamos con estimaciones y facturas detalladas de JCT 600 Porsche desde 1995, tras un periodo en el que el coche no se utilizó. El trabajo fue completo y lo que empezó como un servicio de 12. 000 millas y un reacondicionamiento se convirtió en un trabajo sustancial, que incluyó nuevo embrague, plato de presión, discos de freno, reconstrucción de pinzas y, una vez terminado el trabajo mecánico, el propietario decidió realizar una restauración completa de la pintura con JCT600, que, con sus franquicias de Porsche, Ferrari y Aston Martin, tenía probablemente la mejor instalación de pintura y carrocería del norte de Inglaterra. El coste superó las £8. 600 y, 29 años después, la calidad del trabajo es evidente. Solo se han cubierto 18. 000 millas desde entonces y el historial MOT revela que el coche ha pasado gran parte de su vida en almacenamiento. Antes de llegar a nosotros por primera vez en 2024, el último propietario recorrió 8. 000 millas en 12 años. Este dueño pasó sus primeros años como técnico de automoción y eso se nota en cómo este coche, su orgullo y alegría, ha sido mantenido. Es importante que las correas de distribución y de equilibrado fueron reemplazadas en 2019 con 85. 064 millas. En 2024, cuando el coche llegó a nosotros, vendimos rápidamente el coche a un nuevo cliente en Escocia y utilizamos a nuestro especialista local en Porsche para preparar el coche. El 944 recibió una nueva bomba de agua y correa de distribución, nueva correa de dirección asistida, correa del alternador, nuevas lunetas y el servicio del sistema de A/ C, repostundido y nuevo adaptador. Desde la última vez que vimos el coche, ha recorrido alrededor de 800 millas y regresa con 87. 100 millas.
En la carretera, el coche es un deleite y evoca recuerdos de lo asombrosos que eran estos coches al final de la década de 1980. En carretera es impecable y la potencia, una vez que el turbo entra en acción, es suave y emocionante. Aunque ya tenga más de 37 años, la mayor parte de su vida la ha pasado en garaje y la superb originalidad del interior y las moquetas es extraordinaria. Este coche está tan bien preparado para largos viajes, con un rendimiento sensacional y una conducción tensa pero cómoda, desprovista de la aspereza que a menudo acompaña a muchos superdeportivos más modernos. ¡Esto es realmente una máquina!
