Descrição
Introduzido em 1984, o Porsche 944 traçou as suas origens a partir do anterior 924, embora o novo estilo de carroçaria apresentasse asas mais largas e angulosas, e o novo motor de quatro cilindros de 2, 5 litros tenha sido desenvolvido internamente pelos engenheiros da Porsche. Jornalistas do motor descreveram o 944 como um 'Porsche à séria'. A embreagem/ transaxle produzido pela Audi deu a este desportivo de alto desempenho uma excelente distribuição de peso, e o comportamento dinâmico deste modelo estava incomparável na sua classe. Em janeiro de 1985, o modelo-estrela 944 foi lançado: o 944 Turbo. Apresentava uma frente aerodinamicamente melhorada com faróis de nevoeiro integrados e luz de médios. O motor de 2, 5 litros era turboalimentado, fornecendo 220 CV, dando ao carro uma capacidade de 160 mph. De facto, o fundador da nossa empresa lembra carinhosamente uma condução a 159 mph indicados em torno do recinto de provas MIRA em 1989. Condições de vento fizeram com que o carro não atingisse exatamente os 160 mph nesse dia!
Este 944 Turbo em particular, o primeiro que tivemos há algum tempo, tem uma história muito interessante. Foi fornecido a 21 de fevereiro de 1987 ao chefe da Moving Picture Company em Londres. Daí a distintiva matrícula 188 TMP que permanece com o carro. A MPC, com sede em Londres, é agora multinacional e tem sido especialista em efeitos visuais, CGI e animação há várias décadas, tendo trabalhado em muitos filmes blockbuster de renome. As especificações deste exemplar incluíam travões ABS, bancos em couro confortáveis, teto solar e ar-condicionado. O fornecimento inicial foi feito pela concessionária de Londres Motortune. O 944 já tinha percorrido mais de 20. 000 milhas até ao final de 1988 e, aos 3 anos e 36. 000 milhas, o carro foi revisto pela Hedro Specialist Cars em Hull, cuja etiqueta na janela traseira ainda se encontra no carro. Cada MOT está presente no ficheiro de histórico, e até 1994 o carro já tinha percorrido quase 68. 000 milhas.
Dispomos de estimativas e faturas detalhadas da JCT 600 Porsche desde 1995, que se seguiram a um período em que o carro não foi utilizado. O trabalho foi abrangente e o que começou como uma revisão de 12. 000 milhas para voltar a colocar o carro em serviço tornou-se num trabalho substancial, incluindo embraiagem nova, disco de embreagem, discos de travão, revisão de pinças e, uma vez concluído o trabalho mecânico, o proprietário decidiu fazer uma repintura completa pela JCT600, que, com as suas franquias da Porsche, Ferrari e Aston Martin, possuía o que provavelmente era a melhor instalação de pintura e carroçaria no norte de Inglaterra. O valor total do trabalho ultrapassou £8. 600 e, 29 anos depois, a qualidade do trabalho é evidente por si. Apenas 18. 000 milhas percorridas desde então e o historial MOT revela que o carro passou grande parte da sua vida em armazenamento. Antes de vir para nós pela primeira vez em 2024, o último proprietário percorreu 8. 000 milhas em 12 anos. Este proprietário passou os seus primeiros anos como técnico de veículo automóvel e isso mostra-se na forma como este carro, o seu orgulho e alegria, tem sido mantido. Importante: as correias de sincronização e de equilíbrio foram substituídas em 2019 aos 85. 064 milhas. Em 2024, quando o carro chegou até nós, vendemo-lo rapidamente a um novo cliente na Escócia e usamos o nosso especialista local em Porsche para preparar o veículo. O 944 teve uma nova bomba de água e correia de distribuição, nova correia da direção assistida, correia do alternador, novas lâminas de limpa pára-brisas e o serviço do sistema de A/ C, recarregamento de gás e novo adaptador. Desde a última vez que o vimos, percorreu cerca de 500 milhas e regressa com 87. 100 milhas no odómetro.
Na estrada, o carro é uma delícia e traz memórias de como estes carros conduziam de forma incrível, no final dos anos 80. Em estrada está impecável e a potência, assim que o turbo entra em ação, é suave e emocionante. Embora já tenha mais de 37 anos, grande parte da vida do carro esteve na garagem, e a excelente originalidade do interior e do tapete é extraordinária. Este é um carro tão bem apto para viagens de longa distância, com desempenho sensacional e uma condução tensa, mas confortável, desprovida do rebentamento de ossos associado a muitos supercarros mais modernos. Isto é mesmo uma máquina!
