Descrizione
Introdotta nel 1984, la Porsche 944 trae origine dall’antecedente 924, sebbene la nuova carrozzeria prevedesse ali più larghe e angolari e il nuovo motore a quattro cilindri di 2, 5 litri fosse sviluppato internamente dagli ingegneri Porsche. I giornalisti del motorismo descrissero la 944 come una “vera Porsche”. Il transaxle prodotto dall’Audi regalava a questa coupé sportiva ad alte prestazioni una notevole distribuzione del peso, e la maneggevolezza di questo modello era insuperabile nel suo segmento. Nel gennaio del 1985 fu lanciato il modello di punta 944: la 944 Turbo. Presentava un frontale aerodinamicamente migliorato con luci di posizione integrate e abbaglianti. Il motore 2, 5 litri era turbocompresso, erogava 220 CV e offriva una velocità di punta di circa 160 mph. In effetti, il fondatore della nostra azienda ricorda volentieri una guida con indicata una curva di 159 mph nel tracciato di MIRA nel 1989. Condizioni ventose fecero sì che la vettura non raggiungesse proprio i 160 mph quel giorno!
Questa particolare 944 Turbo, la prima che abbiamo avuto per molto tempo, ha una storia delle più interessanti. Fu immessa in servizio il 21 febbraio 1987 al capo della Moving Picture Company di Londra. Da qui la distintiva targa 188 TMP che resta con l’auto. MPC, con sede a Londra, è ora una multinazionale ed è stata esperta di effetti visivi, CGI e animazione per diversi decenni, lavorando a molti blockbuster cinematografici molto noti. La specifica di questo esemplare comprendeva freni ABS, sedili in pelle “comfort”, tetto apribile e aria condizionata. Il primo intervento fu fornito dal concessionario londinese Motortune. La 944 aveva percorso oltre 20. 000 miglia entro la fine del 1988 e, a 3 anni e 36. 000 miglia, l’auto fu sottoposta a revisione da Hedro Specialist Cars a Hull, il cui adesivo sul lunotto posteriore è ancora presente sull’auto. Ogni MOT è presente nel fascicolo storico e, nel 1994, l’auto aveva percorso quasi 68. 000 miglia.
Abbiamo preventivi dettagliati e fatture di JCT 600 Porsche dal 1995, seguiti a un periodo in cui l’auto non veniva utilizzata. Il lavoro è stato completo e quanto inizialmente previsto come una manutenzione di 12. 000 miglia e una riconsegna si è trasformato in un intervento sostanziale, comprensivo di nuovo cambio, volano, dischi freno, ricostruzione delle pinze e, una volta ultimato il lavoro meccanico, il proprietario decise di far eseguire una verniciatura completa da JCT600 che, con le loro concessioni Porsche, Ferrari e Aston Martin, disponevano probabilmente della migliore struttura di verniciatura e carrozzeria nel Nord dell’Inghilterra. Il lavoro è costato oltre 8. 600 sterline e, a 29 anni di distanza, la qualità dell’opera è evidente. Da allora sono state percorse solo 18. 000 miglia e la storia MOT rivela che l’auto ha trascorso gran parte della sua vita in deposito. Prima di giungere da noi per la prima volta nel 2024, l’ultimo proprietario aveva percorso 8. 000 miglia in 12 anni. Questo proprietario ha trascorso i suoi primi anni come tecnico di veicoli e questo traspare nel modo in cui questa auto, la sua gioia, è stata mantenuta. Importante: le cinghie di distribuzione e dell’alternatore sono state sostituite nel 2019 a 85. 064 miglia. Nel 2024, quando l’auto è arrivata da noi, l’abbiamo rapidamente venduta a un nuovo cliente in Scozia e abbiamo fatto preparare l’auto dal nostro specialista Porsche locale. La 944 ha montato una nuova pompa dell’acqua e cinghia di distribuzione, nuova cinghia della servosterza, cinghia dell’alternatore, nuove spazzole dei tergi e la ricarica del sistema A/ C, con un adattatore nuovo. Da quando l’auto è stata vista l’ultima, ha percorso circa 500 miglia ed è ritornata con 87. 100 miglia percorse.
A livello stradale, l’auto è un vero piacere e riporta alla memoria quanto guidavano incredibilmente queste vetture verso la fine degli anni ’80. In strada è impeccabile e la potenza, una volta che il turbo entra in funzione, è fluida ed emozionante. Pur avendo ora oltre 37 anni, gran parte della vita dell’auto è stata al chiuso e l’originalità eccezionale degli interni e della moquettes è straordinaria. Questa è un’auto così adatta al turismo su lunghe distanze, con prestazioni sensazionali e una guida tesa ma confortevole, priva della ruvidezza tombale tipica di molte supercar moderne. Davvero è una macchina straordinaria.
