Beschrijving
1968 Austin Mini MkII Rallyauto
Ex-Will Dick historisch rally Mini met internationale wedstrijdervaring, vermoedelijk vanaf nieuw een competitieauto met Works- en Abingdon-onderdelen en een enorme specificatie
1300cc blok (1310cc) waar veel aan is gebeurd - het gaat als een rak met Salisbury LSD en rechte vertandingen.
Perspex-zijruiten, volledig verwijderbare motorkap
Aanvankelijk gerally'd door David Harthill, lid van Wolverhampton & South Staffs Car Club op nationaal en internationaal niveau tot hij het in 1972 verkocht, net na de Scottish Rally van ’72.
Ex-John Rhodes Engineering-man Will Dick kocht de auto, deelnemend aan de rally's in ’76, ’76 en ’77 georganiseerd door de WSSCC, eindigend 23e overall, de hoogste notering van elke Mini (het veld zat vol Escort RS-rallyauto’s).
We vernemen dat de auto in 1974 opnieuw werd opgebouwd met gebruik van de ex-Barriw (Whizzo) Williams 1972 BTCC Group 5 1300 als donorvoertuig, waarna hij aan vele evenementen deelnam voordat hij halverwege de jaren ’80 in opslag ging.
We vernemen dat de motor een Special Tuning 11-stud 1300-blok heeft met 1310cc capaciteit, 12G940 cilinderkop, rally-profiel krukasetten door Kent, duplex stalen timing gears en Works C/ AEG stalen vliegwiel en koppeling met twin SU-carbs, een Maniflow LCB-suntlaad en Works-stijl uitlaatsysteem. Daarnaast zien we ook een Tony Fall sump guard en oliekoeler gemonteerd.
Ook horen we dat de versnellingsbak voor de verkoop in 2017 is gereviseerd en beschikt over een volledig synchromesh- eenheid met rechte tanddrop gears, roleringslagers en Salisbury LSD en centrale oliepunt.
Op eigen initiatief door Will Dick opnieuw in bedrijf gesteld voordat hij in 2017 veilingklaar werd verkocht, waar onze verkoper hem kocht en sindsdien een klein fortuin (£12k) heeft uitgegeven aan strippen en opnieuw schilderen van de auto in het rode-witte zoals we die nu zien. Sinds die tijd heeft de auto minder dan een handvol mijlen gereden, het is tijd om weer gebruikt en genoten te worden.
Het geschiedenisdossier bevat de V5C, wat oude wedstrijdhistorie, veilingbeschrijving en wat foto's samen met wat reserve perspex-zijruiten en andere spulletjes.
Gelegen nabij Worcester, net afrit J5 van de M5
Bezichtigen uitsluitend op afspraak
