Beschrijving
Wanneer Porsche in 1974 op de Autosalon van Parijs de 911 Turbo introduceert, zet het merk uit Stuttgart een nieuwe stap in zijn geschiedenis door straattechniek te vertalen van de technologieën die in de racerij zijn ontwikkeld. De Type 930 is rechtstreeks geïnspireerd door het onderzoek achter turbogecomprimeerde prototypes die in de endurance hadden gereden, met name de legendarische 917 Turbo. Bij de lancering in 1975 wordt het model simpelweg de snelste seriematige Porsche die ooit is gebouwd.
De eerste versie is uitgerust met een zescilinder boxermotor van 3, 0 liter die 260 pk levert. De KKK-turbocharger zorgt voor uitzonderlijke prestaties voor die tijd, maar ook voor een uitgesproken karakter. Het vermogen komt er brutaal bij wanneer de turbo in werking treedt: indrukwekkende acceleraties zorgen ervoor dat de 930 een reputatie opbouwt. Die unieke persoonlijkheid, gecombineerd met de typische 911-massaverdeling met zijn motor ver achterin over de achteras, vraagt om een bedreven bestuurder en zal bijdragen aan het smeden van de legende van de Turbo.
In 1978 ontwikkelt Porsche het model verder met de komst van de Turbo 3. 3. De cilinderinhoud wordt opgevoerd naar 3. 299 cm³ en, vooral, de motor krijgt een lucht/ lucht-warmtewisselaar (intercooler) om de gecomprimeerde lucht te koelen voordat die wordt aangezogen. Deze innovatie verbetert het rendement van de motor aanzienlijk, verhoogt de betrouwbaarheid en maakt het mogelijk om 300 pk te halen bij 5. 500 t/ min, terwijl het koppel uitkomt op 412 Nm bij 4. 000 t/ min. De brandstoftoevoer loopt via mechanische injectie Bosch K-Jetronic, bekend om zijn robuustheid en precisie.
Om deze imposante intercooler te kunnen integreren, tekent Porsche de achterspoiler volledig opnieuw. Breder en platter dan bij de vroege 3. 0, krijgt hij al snel de bijnaam “Tea Tray” en wordt hij een van de meest herkenbare stijlelementen van het merk. Samen met de stevig verbrede schermen, de 16-inch Fuchs-velgen en remmen die zijn afgeleid van de 917, ontstaat er een silhouet dat inmiddels tijdloos is.
Met meer dan 250 km/ h topsnelheid en een 0-100 km/ h in iets meer dan vijf seconden behoort de 911 Turbo 3. 3 tot de snelste auto’s van het begin van de jaren tachtig. Meer dan alleen een sportwagen belichaamt hij de engineeringkunst van Porsche: prestaties op het allerhoogste niveau, een uitzonderlijke afwerkingskwaliteit en indrukwekkende duurzaamheid.
Het exemplaar dat hier wordt gepresenteerd is geproduceerd op 5 januari 1981. Het “Certificate of Authenticity Porsche” bevestigt dat hij nog steeds is uitgerust met zijn originele motor type 930/ 60 én met de viertraps versnellingsbak 930/ 34, waardoor deze auto een echte matching numbers-collectorsitem is. Hij is uitgevoerd in zijn elegante carrosseriekleur Zinc Metallic (code Z8), met een zwart lederen interieur. Tot de originele uitrusting behoren onder meer airconditioning, een elektrische buitenspiegel, een alarmsysteem en een zwarte headliner.
Deze Porsche is bijzonder zorgvuldig onderhouden. In 2019 krijgt hij bij Porsche-specialist J. Houyoux in Marche-en-Famenne een grote mechanische revisie, goed voor meer dan 9. 300 € aan werkzaamheden. De ingrepen omvatten onder andere het vervangen van de voor- en achterdempers, wiellagers, turbo-pakkingen, homokinetenhoezen, de koppelingskabel, lagers van het differentieel en tal van pakkingen en silentblocs. Het complete remsysteem wordt volledig gedemonteerd en gereviseerd, met vervanging van schijven, blokken en flexibele slangen, terwijl alle vier remklauwen worden gecontroleerd en opnieuw gebruiksklaar gemaakt. De motor krijgt een complete oliebeurt, een nieuw oliefilter; de injectoren worden ultrasoon gereinigd en de gasklep wordt nagekeken.
In 2020 wordt dit onderhoudsverhaal voortgezet bij het Porsche Carrera Motors Center, waar bijna 6. 000 € aan originele onderdelen en extra onderhoudswerkzaamheden dit omvangrijke mechanische dossier verder aanvullen—een bewijs van de voortdurende zorg die aan deze auto is besteed.
In maart 2025 is deze 911 Turbo onafhankelijk gekeurd. Het rapport benadrukt de uitstekende algemene staat, het opmerkelijke niveau van authenticiteit en de kwaliteit van het onderhoud. De expert vermeldt dat geen enkel noemenswaardig onderdeel is afgeweken van de originele configuratie en stelt de vervangingswaarde vast op 125. 000 € btw-inclusief.
Vandaag de dag wordt de Porsche 930 unaniem beschouwd als een van de grootste iconen uit de sportautowereld. Als eerste groot-serie 911 Turbo staat hij symbool voor een periode waarin prestaties vooral tot stand kwamen door puur mechanisch vernuft en het talent van de bestuurder. Dit exemplaar combineert alle criteria die verzamelaars zoeken: matching numbers-configuratie, een fraaie presentatie in de originele kleur, recent gedocumenteerd onderhoud en een recente expertise die bewijst dat hij uitstekend is bewaard. Het is een zeldzame kans om één van de meest iconische Porsche’s uit het tijdperk van de luchtgekoelde modellen te verwerven.
