Beskrivning
När Porsche presenterar 911 Turbo på Paris Autoshow 1974 tar Stuttgart-märket ytterligare ett steg i sin historia genom att föra över vägteknik från motorsporten till gatan. Typ 930 är direkt inspirerad av de studier som gjorts för turbokompressormatade prototyper som tävlade i endurance, inte minst den legendariska 917 Turbo. Vid lanseringen 1975 blir den helt enkelt den snabbaste produktions-Porchen som någonsin tillverkats.
Den första versionen har en platt sexcylindrig motor på 3, 0 liter som utvecklar 260 hästkrafter. Dess KKK-turbokompressor levererar imponerande prestanda för sin tid, men också en tydligt karaktärsfull upplevelse. Effekten kommer plötsligt när turbon slår in, med spektakulär acceleration som gör 930 till ett känt rykte. Den här unika personligheten, kombinerad med den typiska 911-fördelningen av vikten där motorn sitter som en bakre överhängslösning, kräver en van förare och bidrar till att befästa Turbo-legenden.
År 1978 utvecklar Porsche modellen med tillkomsten av Turbo 3. 3. Borrningen och slaglängden ger en slagvolym på 3 299 cm³ och, viktigast av allt, motorn får en luft/ luft-intercooler som kyler den komprimerade luften innan den leds in i insuget. Innovationen förbättrar motorns verkningsgrad avsevärt, ökar tillförlitligheten och gör det möjligt att nå 300 hästkrafter vid 5 500 v/ min, samtidigt som vridmomentet stiger till 412 Nm vid 4 000 v/ min. Bränslematningen sköts av mekanisk insprutning Bosch K-Jetronic, känd för sin robusthet och precision.
För att rymma den stora intercoolern ritar Porsche om den bakre spoiler/”stommen” helt. Den blir bredare och lägre än den på de första 3, 0-versionerna, får snabbt smeknamnet ”Tea Tray” och blir en av märkets mest ikoniska formspråksdetaljer. Tillsammans med kraftigt utvidgade skärmar, 16-tums Fuchs-fälgar och bromsar härledda från 917 skapas en siluett som har blivit tidlös.
Med en toppfart på över 250 km/ h och 0–100 km/ h på lite drygt fem sekunder hör 911 Turbo 3. 3 till de mest prestandakraftiga bilarna i början av 1980-talet. Den är mer än bara en sportbil – den visar Porsches kunnande inom ingenjörskonst, med högklassiga prestanda, enastående byggkvalitet och remarkabel uthållighet.
Exemplaret som visas här är tillverkat den 5 januari 1981. Dess ”Certificate of Authenticity Porsche” bekräftar att den fortfarande är utrustad med sin originalmotor av typ 930/ 60 samt sin växellåda 930/ 34 med fyra växlar, vilket gör att bilen är ett genuint matching numbers-exemplar. Den är konfigurerad i sin eleganta färg Zinc Metallic (kod Z8), med svart läderklädsel. Originalutrustningen omfattar bland annat klimatanläggning, elektrisk backspegel, ett larmsystem samt svart innertak.
Den här Porsche har genomgått ett särskilt noggrant underhåll. År 2019 blir den föremål för en omfattande mekanisk upprustning hos Porsche-specialisten J. Houyoux i Marche-en-Famenne, vilket motsvarar mer än 9 300 € i arbete. Åtgärderna rör bland annat byte av främre och bakre stötdämpare, hjullager, turbo-packningar, damasker till knutarna (kardan/ drev-”boots”), kopplingsvajer, lagringar i differentialen samt många packningar och bussningar. Bromssystemet demonteras helt och renoveras med byte av skivor, belägg och slangar/ flexibla ledningar, medan samtliga fyra bromsok kontrolleras och renoveras. Motorn får en fullständig oljeservice, nytt oljefilter, spridarna rengörs med ultraljud och gasspjället ses över.
Uppföljningen fortsätter 2020 vid Centre Porsche Carrera Motors, där nära 6 000 € i extra originaldelar och underhållsåtgärder kommer för att komplettera den här stora mekaniska historiken – ett tydligt tecken på det ständiga omtänksamma arbetet som lagts på den här bilen.
I mars 2025 har den här 911 Turbo genomgått en oberoende värdering/ besiktning. Rapporten lyfter fram bilens utmärkta allmänna skick, dess imponerande autenticitet samt kvaliteten på underhållet. Expertn anger att inga påtagliga delar avviker från originalkonfigurationen och fastställer ersättningsvärdet till 125 000 € inkl. moms.
Idag betraktas Porsche 930 helt enhälligt som en av de största ikonerna inom sportbilsvärlden. Som den första storskaligt producerade 911 Turbo symboliserar den en tid då topprestationer i första hand kom från mekaniskt ingenjörsarbete och förarens skicklighet. Det här exemplaret samlar alla kriterier som samlare efterfrågar: matching numbers-konfiguration, ett stilrent utförande i originalfärgen, nyligen dokumenterat underhåll och en ny expertvärdering som intygar att bilen är mycket välbevarad. Det är ett sällsynt tillfälle att skaffa en av de mest ikoniska Porscharna från eran av luftkylda modeller.
