Descrizione
Quando Porsche presenta la 911 Turbo al Salone di Parigi del 1974, il marchio di Stoccarda compie un nuovo passo nella propria storia trasferendo su strada le tecnologie sviluppate nelle competizioni. Il modello Type 930 è ispirato direttamente alle ricerche condotte sui prototipi turbo sovralimentati impegnati nell’endurance, in particolare la leggendaria 917 Turbo. Al debutto nel 1975, diventa semplicemente la Porsche di serie più veloce di sempre.
La prima versione monta un sei cilindri boxer da 3, 0 litri da 260 CV. Il suo turbocompressore KKK offre prestazioni eccezionali per l’epoca, ma anche un carattere molto deciso. L’erogazione diventa brutalmente esaltante quando il turbo entra in funzione, regalando accelerazioni spettacolari che contribuiranno a costruire la reputazione della 930. Questa personalità unica, unita alla tipica ripartizione dei pesi della 911 con il motore a sbalzo posteriore, richiede un pilota esperto e contribuirà a forgiare la leggenda della Turbo.
Nel 1978 Porsche aggiorna il modello con l’arrivo della Turbo 3. 3. La cilindrata sale a 3. 299 cm³ e, soprattutto, il motore riceve uno scambiatore aria/ aria (intercooler) che raffredda l’aria compressa prima dell’ammissione. Questa innovazione migliora in modo significativo il rendimento del motore, ne aumenta l’affidabilità e consente di raggiungere 300 CV a 5. 500 giri/ min, mentre la coppia arriva a 412 Nm a 4. 000 giri/ min. L’alimentazione è affidata all’iniezione meccanica Bosch K-Jetronic, nota per robustezza e precisione.
Per integrare questo poderoso intercooler, Porsche ridisegna completamente l’ala posteriore. Più larga e piatta rispetto a quella delle prime 3. 0, ottiene presto il soprannome di “Tea Tray” e diventa uno degli elementi stilistici più iconici del marchio. Abbinato ai passaruota/ ali fortemente allargati, ai cerchi Fuchs da 16 pollici e ai freni derivati dalla 917, dà vita a una silhouette destinata a restare senza tempo.
Con oltre 250 km/ h di velocità massima e uno 0-100 km/ h coperto in poco più di cinque secondi, la 911 Turbo 3. 3 si colloca tra le auto più performanti dei primi anni ’80. Più che una semplice sportiva, incarna il know-how Porsche in ambito ingegneristico, unendo prestazioni di altissimo livello, una qualità costruttiva eccellente e una tenuta/ resistenza fuori dal comune.
L’esemplare qui presentato è stato prodotto il 5 gennaio 1981. Il suo “Certificate of Authenticity Porsche” conferma che conserva ancora il motore originale di tipo 930/ 60 e la scatola del cambio 930/ 34 a quattro rapporti, rendendo questa vettura un autentico caso matching numbers. È configurata nella sua elegante tinta Zinc Metallic (codice Z8), abbinata a un interno in pelle nera. La dotazione di serie include, tra l’altro, il climatizzatore, lo specchietto retrovisore elettrico, un sistema d’allarme e il cielo nero.
Questa Porsche ha beneficiato di una manutenzione particolarmente meticolosa. Nel 2019 viene sottoposta a una importante revisione meccanica presso lo specialista Porsche J. Houyoux a Marche-en-Famenne, per oltre 9. 300 € di interventi. Le lavorazioni riguardano in particolare la sostituzione di ammortizzatori anteriori e posteriori, cuscinetti ruota, guarnizioni turbo, cuffie dei giunti cardanici, cavo della frizione, cuscinetti del differenziale e numerose guarnizioni e silent-block. L’impianto frenante viene completamente smontato e revisionato con sostituzione di dischi, pastiglie e flessibili, mentre i quattro corpi pinza (pinze) vengono controllati e rigenerati. Il motore riceve un cambio olio completo, un nuovo filtro dell’olio; gli iniettori vengono puliti a ultrasuoni e la farfalla (corpo farfallato) viene revisionata.
La cura continua nel 2020 presso il Centro Porsche Carrera Motors, dove circa 6. 000 € tra ricambi originali e ulteriori interventi di manutenzione vanno ad aggiungersi a questo importante storico meccanico, a testimonianza dell’attenzione costante riservata a questa automobile.
Nel marzo 2025, questa 911 Turbo è stata oggetto di una perizia indipendente. Il rapporto evidenzia le sue eccellenti condizioni generali, l’eccezionale livello di autenticità e la qualità della manutenzione. Il perito precisa che nessun elemento di rilievo si discosta dalla configurazione originale e fissa il valore di sostituzione in 125. 000 € IVA incl.
Oggi, la Porsche 930 è unanimemente considerata una delle più grandi icone dell’automobile sportiva. Prima 911 Turbo prodotta in grande serie, rappresenta un’epoca in cui le prestazioni si ottenevano soprattutto grazie al genio meccanico e al talento del pilota. Questo esemplare riunisce tutti i criteri che cercano i collezionisti: configurazione matching numbers, presentazione elegante nella sua colorazione originale, manutenzione recente documentata e una perizia recente che attesta l’ottima conservazione. È una rara occasione per acquistare una delle Porsche più emblematiche dell’era delle vetture raffreddate ad aria.
