Descripción
Cuando Porsche presentó el 911 Turbo en el Salón de París de 1974, la marca de Stuttgart dio un paso más en su historia al llevar a la carretera las tecnologías desarrolladas en competición. El Type 930 se inspira directamente en las investigaciones realizadas sobre prototipos turboalimentados que participaron en resistencia, en particular la legendaria 917 Turbo. Ya en su lanzamiento en 1975, se convirtió, simplemente, en el Porsche de serie más rápido jamás producido.
La primera versión monta un motor bóxer de seis cilindros de 3, 0 litros que desarrolla 260 CV. Su turbocompresor KKK ofrece prestaciones excepcionales para la época, pero también un carácter muy marcado. La entrega se vuelve brutal cuando entra en acción el turbo, con aceleraciones espectaculares que acabarían cimentando la reputación del 930. Esta personalidad única, unida a una distribución de masas típica del 911, con su motor en voladizo trasero, exige un conductor experimentado y contribuirá a forjar la leyenda del Turbo.
En 1978, Porsche actualiza el modelo con la aparición de la Turbo 3. 3. La cilindrada se eleva hasta 3. 299 cm³ y, sobre todo, el motor incorpora un intercooler aire-aire para enfriar el aire comprimido antes de su admisión. Esta innovación mejora de forma considerable el rendimiento del motor, aumenta su fiabilidad y permite alcanzar 300 CV a 5. 500 rpm, mientras que el par llega a 412 Nm a 4. 000 rpm. La alimentación corre a cargo de la inyección mecánica Bosch K-Jetronic, reconocida por su robustez y precisión.
Para integrar este imponente intercooler, Porsche rediseña completamente el alerón trasero. Más ancho y plano que el de los primeros 3. 0, enseguida recibe el apodo de «Tea Tray» y se convierte en uno de los elementos estilísticos más emblemáticos de la marca. Combinado con las aletas notablemente ensanchadas, las llantas Fuchs de 16 pulgadas y los frenos derivados de la 917, da lugar a una silueta que se ha vuelto intemporal.
Con más de 250 km/ h de velocidad punta y el 0 a 100 km/ h resuelto en poco más de cinco segundos, el 911 Turbo 3. 3 figura entre los automóviles más prestacionales de principios de la década de 1980. Más que un simple deportivo, encarna el saber hacer de Porsche en ingeniería, combinando unas prestaciones de altísimo nivel, una calidad de fabricación excepcional y una capacidad de aguante sobresaliente.
El ejemplar que se muestra aquí se produjo el 5 de enero de 1981. Su «Certificate of Authenticity Porsche» confirma que aún monta su motor original de tipo 930/ 60, así como su caja de cambios 930/ 34 de cuatro relaciones, convirtiendo este coche en un auténtico caso matching numbers. Está configurado en su elegante color Zinc Metallic (código Z8), acompañado de un interior en cuero negro. Su equipamiento de origen incluye, en particular, el aire acondicionado, el retrovisor eléctrico, un sistema de alarma y un techo interior negro.
Este Porsche ha recibido un mantenimiento especialmente meticuloso. En 2019, es objeto de una importante puesta a punto mecánica en el especialista Porsche J. Houyoux, en Marche-en-Famenne, con más de 9. 300 € de trabajos. Las intervenciones incluyen, entre otras, la sustitución de amortiguadores delanteros y traseros, rodamientos de ruedas, juntas del turbo, fuelles de las homocinéticas, el cable del embrague, rodamientos del diferencial, así como numerosas juntas y silentblocks. El sistema de frenos se desmonta por completo y se revisa con cambio de discos, pastillas y latiguillos, mientras que las cuatro pinzas se revisan y se reacondicionan. El motor recibe un cambio completo de aceite, un filtro de aceite nuevo; los inyectores se limpian con ultrasonidos y se revisa la mariposa de aceleración.
El seguimiento continúa en 2020 en el Centro Porsche Carrera Motors, donde casi 6. 000 € en piezas de origen y operaciones de mantenimiento adicionales vienen a completar este importante historial mecánico, demostrando el cuidado constante dedicado a este automóvil.
En marzo de 2025, este 911 Turbo fue objeto de una tasación independiente. El informe destaca su excelente estado general, su notable nivel de autenticidad y la calidad de su mantenimiento. El perito precisa que ningún elemento relevante se aparta de su configuración original y fija su valor de sustitución en 125. 000 € IVA incl.
Hoy en día, el Porsche 930 se considera unánimemente una de las grandes leyendas del automóvil deportivo. Primer 911 Turbo de gran serie, simboliza una época en la que las prestaciones se conseguían, sobre todo, gracias al ingenio mecánico y al talento del conductor. Este ejemplar reúne todos los criterios que buscan los coleccionistas: configuración matching numbers, una presentación elegante en su color original, un mantenimiento reciente documentado y una tasación reciente que certifica su excelente conservación. Representa una oportunidad poco común para hacerse con uno de los Porsche más emblemáticos de la era de los modelos refrigerados por aire.
