Al meer dan 15 jaar in het bezit van de huidige eigenaar, regelmatig gebruikt voor roadtrips door Frankrijk en de buurlanden
Serienummers komen overeen
Technische keuring geldig tot april 2028
Voorzien van originele massieve wielen met spatlappen achter
De aantrekkingskracht
De Jaguar XK120 behoeft nauwelijks introductie. Ontstaan uit een haastig gebouwd prototype dat in 1948 op de Earls Court Motor Show voor sensatie zorgde, was het de eerste productieauto met de inmiddels legendarische XK twin-cam zescilinder-in-lijn, een motor die zo goed was dat hij bijna vijf decennia lang in het hele Jaguar-gamma in gebruik bleef. Met een opgegeven topsnelheid van 120 mph was het de snelste productieauto van zijn tijd, en de racevarianten ervan wisten vervolgens meerdere malen te zegevieren op Le Mans. De XK120 blijft een van de mooiste en historisch meest belangrijke sportwagens die ooit zijn gemaakt.
Deze Drophead Coupé uit 1954 is uitgevoerd in de prachtig passende kleur British Racing Green met een beige interieur en heeft nog steeds zijn originele wielen met spatlappen aan de achterzijde, een opvallende en steeds zeldzamer wordende specificatie. De auto is al meer dan 15 jaar in het bezit van de huidige eigenaar, en is in die tijd precies gebruikt waarvoor hij bedoeld was: voor weekenduitstapjes, roadtrips met vrienden door Frankrijk en de buurlanden, en het simpele plezier van open rijden. De eigenaar meldt dat hij nog nooit pech heeft gehad.
Er zijn naar verluidt verstandige betrouwbaarheidsupgrades uitgevoerd om het regelmatige gebruik te ondersteunen, waaronder een ombouw naar een 12V-elektrisch systeem met dynamo en elektronische ontsteking, een gesynchroniseerde vijfversnellingsbak ter vervanging van de originele Moss-versnellingsbak, een ombouw naar loodvrije brandstof en een roestvrijstalen uitlaat. De verkoper vermeldt dat recente mechanische werkzaamheden onder meer bestaan uit gereviseerde trommelremmen, nieuwe kogelgewrichten en silentblocs op de stabilisatorstangen en de stuurstang, en nieuwe banden. Er is naar verluidt een compressietest en een camera-inspectie van de cilinders uitgevoerd.
Bij nauwkeurige inspectie vertoont de carrosserie lichte ouderdomssporen en zit er een kleine deuk in het linker achterspatbord, maar de verkoper beschouwt de auto in zijn huidige staat als zeer presentabel. De serienummers komen overeen en de technische keuring is geldig tot april 2028. Voor wie op zoek is naar een bruikbare, goed onderhouden XK120 met een heldere geschiedenis en jarenlang rijplezier dat zich al heeft bewezen, is dit een aantrekkelijk aanbod.
Aangekocht door de huidige eigenaar in april 2011 bij Cecil Cars; de auto kwam destijds uit de Verenigde Staten
Al meer dan 15 jaar in het bezit van de huidige eigenaar
Altijd onderhouden bij Cecil Cars, aangevuld met eigen onderhoud door de eigenaar, zo is ons verteld
Tot vlak voor de coronacrisis regelmatig gebruikt voor weekenduitstapjes en twee roadtrips per jaar
De kilometerteller staat op 10.429 mijl; de teller is over de nul teruggelopen of vervangen, dus deze stand geeft naar verwachting niet de werkelijke kilometerstand van de auto weer
Uitgerust met originele massieve wielen (zonder spaken) met spatlappen achter
Accu is ongeveer drie jaar oud
Banden onlangs vervangen
De carrosserie begint tekenen van veroudering te vertonen: kleine scheurtjes op de spatborden en de motorkap, die alleen bij nadere inspectie zichtbaar zijn
Deuk in het linker achterspatbord, veroorzaakt door het achteruitrijden tegen een struik; opnieuw spuiten is afgewezen vanwege het risico op kleurverschil
De verkoper vindt de auto nog steeds zeer representatief
Het houtfineer op het dashboard moet op het bovenste horizontale gedeelte rond de asbak worden bijgewerkt; de verkoper meldt dat het gebied rond de meters in zeer goede staat is
De Jaguar XK120 Drophead Coupé uit 1954 is uitgerust met de originele massief stalen wielen met spatlappen achteraan, heeft een accu die ongeveer drie jaar oud is en is voorzien van recent vervangen banden. De carrosserie ziet er over het algemeen nog representatief uit, hoewel ze haar leeftijd begint te vertonen met kleine scheurtjes op de spatborden en de motorkap die alleen bij nadere inspectie zichtbaar zijn, samen met een klein deukje op het linkerachterspatbord, veroorzaakt door het achteruitrijden tegen een struik, dat niet is gerepareerd om een mogelijke afwijking in de lakkleur te voorkomen. Binnenin verkeert het dashboard over het algemeen in goede staat; alleen het bovenste horizontale gedeelte van het houtfineer rond de asbak moet worden bijgewerkt, terwijl het fineer rondom de meters naar verluidt in zeer goede staat is.car-65.jpg445,76 KB
De techniek
3.442 cc zescilinder-in-lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen
Handgeschakelde gesynchroniseerde vijfversnellingsbak, ter vervanging van de originele Moss-versnellingsbak
Omgebouwd voor gebruik met loodvrije brandstof
Elektrische installatie omgebouwd van de oorspronkelijke 6 V naar 12 V, inclusief een extra elektrische ventilator op de waterradiator, een dynamo met elektronische regelaar, elektronische ontsteking en een sigarettenaansteker-aansluiting
Carburateurs en luchtfilter gerestaureerd naar de originele configuratie met één groot luchtfilter
Roestvrijstalen uitlaat gemonteerd
Trommelremmen onlangs gereviseerd
Kogelgewrichten en silentblocs onlangs vervangen op stabilisatorstangen en stuurstang
Onlangs zijn een compressietest en een camera-inspectie van de cilinders uitgevoerd
Geen krassen aangetroffen op de cilinderbussen; lichte daling van de compressie bij twee cilinders, maar binnen aanvaardbare normen
Geen abnormaal olie- of waterverbruik, geen abnormale geluiden, geen start- of loopproblemen, geen prestatieverlies, geen abnormale temperatuurstijging
De verkoper meldt dat de motor geen restauratie behoeft
Geen stuurbekrachtiging
De verkoper merkt op dat de trommelremmen niet zo presteren als moderne remmen; er moet voldoende veiligheidsafstand worden aangehouden
De Jaguar XK120 Drophead Coupé uit 1954 wordt aangedreven door een 3.442 cc zescilinder-in-lijn DOHC-motor, gekoppeld aan een moderne vijfversnellingsbak met synchromesh. De auto is aangepast voor loodvrije brandstof en omgebouwd van een 6V- naar een 12V-elektrische installatie, met een dynamo, elektronische ontsteking, elektrische koelventilator en een extra stopcontact, terwijl de originele configuratie van carburateur en luchtfilter behouden is gebleven. Verdere verbeteringen zijn onder meer een roestvrijstalen uitlaat, gereviseerde trommelremmen en onlangs vernieuwde onderdelen van de stuurinrichting en stabilisatorstang. Bij een recente compressietest en cilinderinspectie werden geen krassen op de cilinderbussen aangetroffen; er was slechts sprake van een lichte afname van de compressie in twee cilinders, wat als acceptabel wordt beschouwd. De verkoper meldt geen abnormaal olie- of koelvloeistofverbruik, geluiden, oververhitting, startproblemen of prestatieverlies, en verklaart dat de motor geen restauratie behoeft. De auto heeft geen stuurbekrachtiging en de trommelremmen vereisen een langere remweg dan moderne remsystemen.
Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat de consumentenrechten die voortvloeien uit de EU-wetgeving inzake consumentenbescherming niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.
✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder op de veiling bent of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze nuttige veelgestelde vragen (FAQ's) en Algemene Voorwaarden voor de specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter informatie en het is gebruikelijk om het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren voor uw eigen gemoedsrust.
✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. Btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.
✓ Wij hechten net zo veel waarde aan een soepele transactie als u, en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er geen vermeldingen in de verzekeringsdatabase staan voor schade of diefstal, en dat er geen openstaande financiering is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken u ter ondersteuninghandige labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige voertuighistoriecontrole uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen
of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.
✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’ kenteken niet is inbegrepen bij de verkoop van een voertuig.
