Gebouwd volgens de volledige specificaties voor historische endurance-rallyauto's op basis van een GT350-replica
FIVA-geregistreerd en in aanmerking komend voor historische motorsport wereldwijd
Bewezen wedstrijdgeschiedenis in de endurance-rallysport
Onlangs voorzien van een nieuwe 302ci-motor uit de crate-serie, een Tremec-versnellingsbak met 5 versnellingen, een koppeling en een sperdifferentieel
Inclusief uitgebreid historisch dossier en gedetailleerde gegevens van de afgelopen 20 jaar
De aantrekkingskracht
De Mustang is een van de meest iconische auto’s uit de geschiedenis en behoort tot op de dag van vandaag wellicht tot de meest herkenbare silhouetten in de motorsport. Het is dan ook geen verrassing dat Amerika’s legendarische ponycar nog steeds wordt ingezet bij rally’s en races, waarbij talrijke specialisten GT350-replica’s bouwen en deze grondig op de proef stellen.
Dit exemplaar werd in de Verenigde Staten in opdracht gebouwd op basis van een roestvrije carrosserie en is volledig gericht op endurance-rally’s — een discipline waarin hij een bewezen staat van dienst heeft, waaronder de Three Legs of Man-rally, de Ypres to Istanbul Challenge en de Rally The Globe, die allemaal uitgebreid zijn gefotografeerd en gedocumenteerd.
De opbouw is grondig en doelgericht, met een versterkte carrosserie met een volledig geïntegreerde rolkooi, brandstofcel en uitgebreide bescherming van de onderkant. Mechanisch gezien is de auto onlangs voorzien van een nieuwe 302ci V8-motor, een nieuwe Tremec-versnellingsbak met vijf versnellingen, een nieuwe koppeling en een nieuw sperdifferentieel. Het interieur is volledig gestript en uitgerust voor wedstrijdgebruik, en de auto wordt geleverd met een reserve set wielen en extra reserveonderdelen. Deze Mustang staat klaar om zijn racecarrière voort te zetten en zal ongetwijfeld veel belangstelling trekken op de veiling. DSC02092 Sean Lockyear.jpg8.2 MB
Belangrijke informatie
Kilometerstand: 57.916 mijl (kilometerteller is vervangen)
Land van registratie: VK (afkomstig uit de VS)
Status technische keuring: vrijgesteld van APK
Technische specificaties: 4.700 cc (302 ci) V8, handgeschakelde vijfversnellingsbak
Papieren: Uitgebreid historisch dossier en gedetailleerde gegevens van de afgelopen 20 jaar; FIVA-geregistreerd
Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten op grond van de EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de algemene voorwaarden van Car & Classic.
✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor de specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om het voertuig vóór de aankoop grondig te inspecteren voor uw eigen gemoedsrust.
✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.
✓ Wij streven net zozeer als u naar een soepele transactie en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er geen vermeldingen in de verzekeringsdatabase staan voor schade of diefstal, en dat er geen openstaande financiering is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we vermeldenter informatie de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N) om u te helpen. De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen
of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.
✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’-voertuigregistratie niet bij de verkoop van een voertuig is inbegrepen.
