Zbudowany zgodnie z pełną specyfikacją historycznego samochodu rajdowego długodystansowego na bazie repliki modelu GT350
Zarejestrowany w FIVA i dopuszczony do udziału w historycznych zawodach motoryzacyjnych na całym świecie
Sprawdzona historia startów w rajdach długodystansowych
Niedawno zamontowano nowy silnik 302ci w skrzyni, 5-biegową skrzynię biegów Tremec, sprzęgło oraz mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu
W zestawie obszerna dokumentacja historii pojazdu oraz szczegółowe zapisy z ostatnich 20 lat
Atrakcyjność
Mustang to jeden z najbardziej kultowych samochodów w historii i do dziś prawdopodobnie należy do najbardziej rozpoznawalnych sylwetek w sporcie motorowym. Nic dziwnego, że ten legendarny amerykański „pony car” nadal jest wykorzystywany w rajdach i wyścigach, a liczni specjaliści budują repliki modelu GT350 i poddają je rygorystycznym testom.
Ten egzemplarz został zamówiony w Stanach Zjednoczonych na bazie karoserii wolnej od rdzy i zbudowany z myślą wyłącznie o rajdach długodystansowych — dyscyplinie, w której ma udokumentowane osiągnięcia, w tym udział w rajdach „Three Legs of Man”, „Ypres to Istanbul Challenge” oraz „Rally The Globe”, z których wszystkie zostały obszernie sfotografowane i udokumentowane.
Konstrukcja jest kompleksowa i dostosowana do celu, obejmując wzmocnioną karoserię z w pełni zintegrowaną klatką bezpieczeństwa, zbiornikiem paliwa oraz rozbudowaną ochroną podwozia. Pod względem mechanicznym samochód został niedawno wyposażony w nowy, fabrycznie zapakowany silnik V8 o pojemności 302 ci, nową 5-biegową skrzynię biegów Tremec, nowe sprzęgło oraz nowy mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu. Wnętrze zostało całkowicie rozebrane i w pełni przystosowane do użytku wyścigowego, a samochód jest dostarczany z zapasowym kompletem kół oraz dodatkowymi częściami zamiennymi. Gotowy do kontynuowania swojej kariery wyścigowej, ten Mustang z pewnością wzbudzi duże zainteresowanie na aukcji. DSC02092 Sean Lockyear.jpg8.2 MB
Najważniejsze informacje
Przebieg: 57 916 mil (licznik przebiegu został wymieniony)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania (pochodzący z USA)
Status przeglądu technicznego: zwolniony z MOT
Dane techniczne: silnik V8 o pojemności 4 700 cm³ (302 ci), pięciobiegowa manualna skrzynia biegów
Dokumentacja: Obszerna dokumentacja historii pojazdu oraz szczegółowe zapisy z ostatnich 20 lat; pojazd zarejestrowany w FIVA
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę cenową i/lub składając propozycję zakupu, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnego prawa o ochronie konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak przysługują Ci prawa wynikające z własnych Warunków handlowych serwisu Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest, gdzie jest” i bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju ducha.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją zawartą w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja typu „cherished”, „personalised” ani „heritage” nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
