Hoogtepunten

'De oudste bekende nog bestaande AVO-auto'
Een van de vier demonstratiemodellen die in oktober 1970 werden gebouwd, nog voordat de officiële productie van start ging
Vermoedelijk de eerste in Mexico geregistreerde persdemonstratieauto met kenteken ‘LVX’
Toen hij nieuw was, werd hij uitgeleend aan de opleidingsschool voor achtervolgingen bij hoge snelheid van de politie in Hendon
Restauratie ter waarde van £ 60.000 door specialisten zoals The Escort Agency en Montescort
De werkzaamheden omvatten alle onderdelen, inclusief de revisie van de Crossflow-motor van 1.601 cc
Onlangs getest op een rollenbank, waarbij bijna 99 BHP werd behaald
Originele kenmerken zijn onder meer Contour-stoelen, zeldzame rubberen matten en Springalex-stuurwiel
Huidige eigenaar bezit de auto al ongeveer 20 jaar
Vrijwillige APK geldig tot augustus 2027 zonder opmerkingen

De aantrekkingskracht

Gebouwd om het succes van de Escort tijdens de Daily Mirror London to Mexico World Cup Rally in 1970 om te zetten in showroomverkopen, heeft de Mexico de ‘Fast Ford’-traditie weliswaar niet in het leven geroepen, maar er zeker een revolutie in teweeggebracht. En dat hebben we grotendeels aan deze specifieke auto te danken. Als een van de vier exemplaren die in oktober 1970 werden gebouwd voordat de volledige productie van start ging, begon hij zijn leven als demonstratieauto voor de pers. Maar als je een Ford-liefhebber met arendsogen bent, had het kenteken LVX je dat al verteld.

Na zijn persdienst werd de auto uitgeleend aan de opleidingsschool voor achtervolgingsrijden van de politie van Henley, waarna een dienstdoende agent hem kocht. De huidige eigenaar kocht hem zo’n 20 jaar geleden als projectauto en investeerde naar verluidt £ 60.000 in de restauratie. Bij de restauratie waren Escort-specialisten zoals The Escort Agency betrokken, en de naam Montescort zegt alles wat je moet weten over de kwaliteit. Naar verluidt is er alleen al aan de carrosserie-renovatie £ 20.000 besteed, waarbij de originaliteit waar mogelijk behouden is gebleven en originele Ford-onderdelen zijn gebruikt. Belangrijke kenmerken uit die tijd, zoals de Contour-stoelen, het Springalex-stuur en zeldzame rubberen matten, zijn aanwezig. Mocht je je afvragen waarom de auto niet de iconische ‘Mexico’-zijstickers heeft: vroege exemplaren zoals deze waren daar niet mee uitgerust.

De auto in de kleur Sunset Red is sinds de voltooiing gebruikt en met veel plezier gereden, maar verkeert nog steeds in uitstekende staat. Voor wie op zoek is naar een echte Escort Mexico met een onberispelijke herkomst, zorgvuldig en authentiek gerestaureerd, is dit een aantrekkelijke kans.

De verkoper zegt:

“Hij is restauratie in originele staat uitgevoerd, in plaats van in showroomstaat. Het Springalex-stuur vertoont dus gebruikssporen, net als het dashboard, zoals bij echte auto’s hoort.”

Geschiedenis en papieren

Eerste registratie op 4 december 1970
Heeft nog steeds het originele kenteken LVX 900J
Het kentekenvoorvoegsel LVX duidt op een Ford-demonstratieauto
Werd al vroeg in zijn levensduur uitgeleend aan de opleidingsschool voor achtervolgingen van de politie in Henley
Al vroeg in zijn levensduur aangekocht door een politieagent
Acht geregistreerde eigenaren sinds de aankoop
Volgens onze informatie is de auto nu al ongeveer 25 jaar in het bezit van de huidige eigenaar
Volgens de gegevens van de DVLA is de huidige eigenaar sinds september 2009 geregistreerd
Volledig professioneel herbouwd in een periode van 10 jaar met originele Ford-onderdelen
De kilometerteller is vervangen
De stand op de kilometerteller is 15.411 mijl, maar de verkoper geeft aan dat het werkelijke aantal mijlen waarschijnlijk 36.000 bedraagt
Vrijwillige APK geldig tot augustus 2027

De staat

Zeer fraai gepresenteerd en zeer gedetailleerd Sunset Red-lakwerk in uitstekende staat
Carrosserie, lakwerk en mechanica gerestaureerd door The Escort Agency en Montescort
De verkoper beschrijft de buitenkant als zijnde in zeer goede staat
Alle onderdelen die bij de restauratie zijn gebruikt, zijn naar verluidt originele Ford-onderdelen
Opgebouwd om een authentieke, in originele staat verkerende ‘Mexico’ te vertegenwoordigen, in plaats van een showroomrestauratie
Contourstoelen met één klein vlekje
Springalex-stuurwiel vertoont gebruikssporen die passen bij de leeftijd
Het dashboard vertoont gebruikssporen die passen bij de leeftijd
Er is een lange sigarettenaansteker (Mexico-model) gemonteerd
Verwarmde achterruit
De verkoper beschrijft de originele rubberen matten als zeldzaam

Elke Mexico is een genot om te zien, maar deze auto met zijn rijke geschiedenis al helemaal. De kwaliteit van het werk straalt door de foto’s heen, ondanks dat er al enkele jaren zijn verstreken sinds de voltooiing. Zowel van binnen als van buiten is deze auto een bewijs van de kennis van de eigenaar en de expertise van de Escort-specialisten die dit mogelijk hebben gemaakt.

De verkoper vertelt ons dat de auto is gerestaureerd om ermee te rijden en niet als concoursstuk. Er zijn een paar punten in het interieur die de aandacht verdienen, maar niets dat niet kan worden verholpen of dat niet past bij de opmerkelijke geschiedenis van deze bijzondere auto.

De techniek

Gereviseerde 1.601 cc Kent-viercilinder-in-lijnmotor
Handgeschakelde versnellingsbak met 4 versnellingen
Onlangs getest op een rollenbank, met een vermogen van bijna 99 BHP
Oliekoeler gemonteerd
Sinds de opbouw regelmatig, maar spaarzaam gebruikt
Huidige APK-keuring vertoont geen opmerkingen

De toerenrijke 1600 cc Kent Crossflow is de sleutel tot de immense en blijvende aantrekkingskracht van de Mexico, zelfs bijna 60 jaar nadat de eerste auto’s van de band rolden. Hij biedt de perfecte balans tussen betaalbaarheid, ijzersterke betrouwbaarheid en moeiteloze tuning.

Naar verluidt heeft Montescort de mechanica van deze opmerkelijke auto volledig gereviseerd, inclusief die Crossflow-motor. In plaats van weggeborgen te staan in een garage, is deze auto gebruikt en ervan genoten, wat betekent dat de koper een goed onderhouden Mexico krijgt.

Houd er rekening mee dat verkochte auto’s vijf dagen na afloop van de veiling op kosten van de koper worden opgeslagen. Wanneer een voertuig langer dan deze periode van vijf dagen in opslag blijft, worden opslagkosten van £ 20 per dag in rekening gebracht.

U erkent en gaat ermee akkoord dat, indien van toepassing, uw contactgegevens en voertuiggegevens kunnen worden doorgegeven aan Hampshire Classics, de aangewezen opslagdienstverlener, die rechtstreeks met u zal communiceren over eventuele opslagkosten en facturering.

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten die voortvloeien uit de EU-wetgeving inzake consumentenbescherming niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij verzoeken u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om vóór de aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor uw eigen gemoedsrust.

✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet inbegrepen zijn in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ Wij hechten net zo veel waarde aan een soepele transactie als u, en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er in de verzekeringsdatabank geen meldingen van schade of diefstal staan en dat er geen openstaande financiering is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken uter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen

of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.

✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kenteken niet bij de verkoop van een voertuig is inbegrepen.